Fiecare șofer cu experiență este familiarizat cu o astfel de problemă, cum ar fi incapacitatea de a începe o mașină și în cel mai inoportun moment. Se întâmplă cu Troika Mazda. În majoritatea cazurilor, atât repararea, cât și depanarea pot fi efectuate de unul singur, dacă există timp și dorință. Dar principalul lucru este să găsim probleme cât mai repede posibil.
Starterul nu reacționează
În primul rând, când încerci să începi o mașină, trebuie să ai grijă de modul în care se comportă starterul. Pur și simplu puneți-vă, dacă ceva se rotește sub capotă în timpul aprinderii. Dacă autovehiculul reacționează cu o tăcere moartă sau cu sunete slabe similare unui clic, acesta poate fi cauza unei defecțiuni a starterului în sine. Acest lucru nu este atât de des, dar acest detaliu în Mazda 3 se face bine. De asemenea, este important să vă amintiți cum a început mașina în vremurile anterioare: dacă au apărut probleme de la prima dată, puteți merge la reparații. O opțiune mai rară - starterul nu a eșuat complet, dar a slăbit piulițele cu care sunt conectate firele de alimentare. În acest caz, puteți face o reparație rapidă și ieftină, dar acest lucru se întâmplă foarte rar. În plus, puteți verifica cu ușurință următoarele părți ale starterului, care adesea nu permit autovehiculului să pornească:
A doua opțiune - starterul produce sunete slabe, dar nu se rotește, iar electronicele din mașină se comportă de asemenea într-un mod de neînțeles sau chiar refuză să lucreze deloc. În acest caz, trebuie să căutați problema bateriei, care, probabil, sa așezat. Varianta cea mai comună este că unul dintre terminale a fost mutat sau contaminat. Această problemă poate fi rectificată la fața locului. Bateria poate semnala o lipsă de încărcare și pur și simplu o funcționare lentă a starterului înainte ca mașina să se răcească. O atenție deosebită ar trebui acordată șoferilor care călătoresc exclusiv de la locul de muncă la domiciliu, folosindu-se în mod constant aparatele de aer condiționat și alte dispozitive auxiliare.
Starterul se întoarce
Dacă încercați să porniți mașina, puteți auzi funcționarea starterului, adică ceva se învârte și bâzâie sub capotă, dar acest lucru nu depășește opțiunile, ceva mai mult. În primul rând, lumânări. Acestea sunt adesea inundate. Proprietarii experimentați sfătuiesc să încerce să pornească o mașină cu gaz complet stropit, să facă o serie de astfel de încercări, uneori ajută, dar lumânările trebuie oricum să fie schimbate în viitorul foarte apropiat. Din punct de vedere fizic, starterul nu are suficient curent, deoarece pentru a rula motorul este nevoie de cel puțin 500 rpm.
Opțiunea doi și mai grave, lipsa de compresie. Acest lucru se întâmplă în cazul motoarelor, al căror kilometraj depășește 200 mii kilometri. Problema este caracteristică mașinilor, care sunt exploatate la limita oportunităților. Dacă motorul este supraîncălzit și fiert, șansa de a deteriora supapa, inelul se ridică uneori. După ce o astfel de mașină ar putea să nu înceapă. Rămâne doar să oferim mașina unui serviciu profesional.
Dacă Mazda 3 nu este pornit, evident, nu din aceste motive, va fi necesar să verificați totul în ordine. În primul rând, este mai bine să acordați atenție sistemului de aprindere. Aici problemele apar mai des. Mai ales acest nod suferă pe vreme umedă, cu căderi de temperatură și drivere noi. Al doilea, la rândul său, ar trebui să fie o unitate de alimentare cu combustibil. Fragmentele din această zonă sunt adesea și motivul pentru care mașina japoneză nu începe. Dacă totul este în ordine aici, puteți trece la cea mai dificilă parte - diagnosticarea electronicii. Și este complicat pentru că va trebui să încerce să găsească un maestru care o va face foarte bine. Din moment ce Mazda este aranjat în acest plan este dificil, este mai bine să te întorci imediat la servicii specializate.
Problema apare adesea cu siguranțe. Sub capota este un bloc întreg de aceste dispozitive care au proprietatea de a eșua în mod regulat. Total 4 siguranțe, numai unul este responsabil pentru starter, dar restul este important să acorde atenție. Acum puteți cumpăra un set complet de siguranțe, deci este mai bine să le aveți în mașină, astfel încât ocazional să poată fi înlocuite rapid și în loc.
Chiar dacă mașina sa terminat, este mai bine să mergi imediat la maestru. Defalcarea poate fi repetată în mod regulat și fără un "tratament" adecvat al disfuncționalității din interiorul mașinii va crește, crescând costul total al reparațiilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: