Cu situația în care mașina nu a pornit, aproape toți șoferii au venit peste. În special, această problemă apare deseori în afara sezonului, când există o mulțime de umiditate în jur, apoi îngheață, apoi începe din nou să se topească în momentul cel mai inoportun. Dacă Mazda 3 nu pornește, nu speriți imediat design-urile japoneze complexe. Diagnosticul cel mai simplu poate fi efectuat și în mod independent, adesea manipulările simple permit cel puțin o perioadă de timp pentru a remedia disfuncționalitatea și a ajunge la magazinul de piese de schimb sau de service.
Mașina este rece
Diagnosticarea defecțiunii trebuie să corespundă condițiilor problemei și cel mai important lucru trebuie luat în considerare în ce stare era motorul. Dacă au trecut 6 ore în vreme caldă după oprire sau 3 ore în îngheț, motorul poate fi considerat rece. În acest caz, puteți efectua o examinare independentă simplă:
- Deschideți capota;
- Verificați uleiul de motor din motor;
- Verificați nivelul lichidului de frână;
- Măsurați nivelul lichidului de răcire;
- Controlați compartimentul motor pentru toate lichidele;
- Verificați fixarea cablurilor de înaltă tensiune la aprindere și bujii;
- Încercați să porniți din nou motorul.
Uneori chiar și inspecția ajută, mai ales verificarea firelor, este suficient să le amestecați puțin pentru a intra în contact. În acest caz, este logic să contactați imediat un electrician. Dacă motorul Mazda a rămas neoperat, ar trebui mai întâi să verificați sistemele principale, și anume aprinderea, alimentarea și pornirea.
Mașina este caldă
Nu este neobișnuit și cazurile în care mașina a început literalmente cu zece minute în urmă și, după o oprire, nu reacționează la încercările de pornire. În acest caz, puteți încerca să porniți pur și simplu starterul fără să atingeți pedalele. Automobilul va putea regla independent setările de pornire și de livrare a combustibilului.
A doua măsură a remedierii "de urgență" este utilizarea modului de suflare. Deseori cauza defecțiunii sunt lumanari inundate, care pur și simplu nu pot da scânteia necesară pentru a începe. Este necesar să apăsați complet pedala de accelerație și să porniți demarorul. În acest mod, combustibilul nu este alimentat de motor, dar aerul este furnizat sub presiune scăzută. Astfel, benzina suplimentară este scoasă din cilindri, iar lumânările sunt uscate. Câteva cicluri de uscare și mașina va fi capabilă să înceapă. Dacă mașina nu pornește după aceea, puteți începe verificarea tuturor acelorași trei sisteme de bază.
Test de aprindere
Este în aprindere cel mai adesea se află problema. În special de multe ori acest site suferă de fani ai conducerii agresive și începători. Pentru a începe, uneori este suficient să efectuați următorul control.
Pentru a începe, trebuie să porniți aprinderea și să verificați plasarea firelor la acest nod. Este demn de amintit faptul că firele de înaltă tensiune sunt numite astfel nu după bunul plac al producătorilor, ci pentru că a trecut printr-o V. 40 000 Acestea nu sunt periculoase atunci când mașina nu funcționează, dar contactul este cuplat, puteți să le atingeți numai în mănuși groase de cauciuc și unelte cu mânere izolate fără nituri și șuruburi metalice. Apoi, găsiți cablajul care vine de la plăcuțele de joasă tensiune ale circuitului de aprindere, acesta trebuie deconectat. Testerul trebuie să verifice acest loc de rezemare. Conectați dispozitivul la contactele C și B ale pantofului. Deci, puteți detecta o stâncă. Dacă totul este în ordine, ar trebui să verificați pentru o scânteie pe lumânări. Este suficient să conectați bujia de rezervă la fir și să o închideți la sol, apoi rotiți arborele cotit cu demarorul. Dacă nu există nici o reacție, înlocuiți firele de înaltă tensiune cu cele noi. Dacă nu există răspuns la motor, înlocuiți bujiile. Dacă Mazda MX nu a început după aceea, este timpul să schimbați aprinderea.
O altă opțiune este o eroare de pornire. Se prezintă ca o lipsă totală de reacție la încercările de lansare. Starter-ul mereu cel puțin puțin "buzzes" sub capotă, tăcerea la momentul demarării - o indicație directă a locului de defalcare.
Defecțiunile sistemului de lansare sunt ușor mai dificil de detectat. Când există o suspiciune de probleme cu sistemul de livrare a combustibilului, este mai bine să contactați imediat specialiștii. În prealabil, nu va fi inutil să verificați din nou starea bateriei și nivelul de încărcare. De asemenea, puteți diagnostica etanșeitatea contactelor în circuitul de pornire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: