Bună ziua tuturor # 33; # 33; Sunt nou aici, deci nu-l abuza.
Drumul nostru de țară sa dovedit a fi un dezastru pentru Lantra. Fundul adânciturii este unul câte unul. A trebuit să aterizez o familie. și du-te în pace. Și întotdeauna m-am agățat de spate, fața este înaltă, dar balonul a căzut.
Care este mai bine: puneți distanțiere sau puneți un resort rigid? Ce alte soiuri există?
P.S. Nu voi vinde mașina
Am găsit niște distanțiere
Deci, sunt pe Accent, poate chiar să fie pe Lantra?
Care este mai bine: puneți distanțiere sau puneți un resort rigid?
Cea de-a doua opțiune este mai mult din punct de vedere tehnic, dar dacă, pe lângă călătoria spre țară, mașina călătorește ușor, apoi călăria poate deveni incomodă.
Ce alte soiuri există?
Jeep sau drum asfaltat.
În general, distanța nu este o opțiune așa cum am înțeles, în nete ei nu sunt foarte bine răspunși)))
Apoi, cum ar fi izvoarele de pus (marca).
În general, distanța nu este o opțiune așa cum am înțeles, în nete ei nu sunt foarte bine răspunși)))
I pe matrice pus pe ax 20mm distanțier duraluminiu + 3mm paronita spate garnitură (corpul de metal nu koryabat și corpul din oțel, pentru a evita contactul cu aluminiul). El a forțat - a cumpărat din greșeală anvelopele de iarnă 195/65/15 - pășunat pe hummock-urile din spatele arcilor din spate. Doar a luat aceeași dimensiune ca cea de vară. Dar acum rezultatul este satisfăcut. Nu numai că 195/65/15 dă + 20mm clearance-ului, deci cu spatele spatelui pentru un alt 23mm trandafir # 33; Înainte, totuși, mi-a fost frică să ridic - pentru CRU-urile pe care le-am experimentat și nu există o nevoie atât de mare.
Acum o săptămână, cu experiență - am mers la cabana pe drumul de ocolire din cauza blocajelor de trafic, dar a fost o bucată dubioasă de 200 de metri - un spart tractoare primer de-a lungul câmpului arat. Frate strigă, „Nu proedesh, pobosh masina # 33,“ și i-am spus: „Am luat această mașină și de a conduce la țară“ Ne facem drumul 2-3 km / h, direcționând pe vârfurile de hummocks, în șanțuri și gropi adânci, pe care nu le numesc. Și apoi - o ambuscadă: cineva a blocat drumul cu țevi, astfel încât să nu se apropie de arabilul său. Nu am nimic de făcut - opresc drumul în pădure - judecând după iarba zdrobită, cineva trecea deja. Ei bine, dacă nu a fost Matrix, aș fi acolo pur si simplu nu este trecut - a ajutat rază mică de cotitură (la un moment dat încă avea „băut“). Mai departe plecăm pe același drum - și există găuri de centimetri 40 # 33; Dar nu există unde să se retragă - răzuit prin vârfuri, doar o dată cu apărare, a lovit.
Deci, sunt foarte fericit.
Acum, detaliile pentru a elimina posibilele întrebări:
1.) A fost uscat. După ploaie, cu siguranță n-aș merge # 33;
2.) Încărcare - trei adulți, o pisică grasă și un trunchi plin de orice prostie.
3.) Nu sunt extreme, în I-VNA nu le place să urce, astfel încât pentru a schimba masina pentru un jeep vă rugăm să nu oferiți. Am luat-o matrice pentru părinți cu handicap-debarcare aterizare ușor, și pentru a opri în cele din urmă să atingă la intrarea în cabana „cucui de viteză“ în înălțime 130mm, confecționați din asfalt președintele nostru (el este doar ceea ce un SUV # 33;). Este suficient pentru clearance-ul standard Matrix, spre deosebire de Ford Escort, pe care l-am vândut din acest motiv.
4.) Distanțierele sunt necesare pentru a nu vinde anvelopele de iarnă cumpărate proaspăt. O patenta ridicată este un bonus.
5.) Nu sunt un cal de curse, așa că nu-mi pasă de deteriorarea stabilității în colțuri la viteze mai mari de 120 km / h.
Vreau să mărească clearance-ul de drum pe Elantra, citit de distanțieri, băieți, până când voi decide. împrospăta temko.
Trimiteți-le prietenilor: