Buna ziua tuturor! După ce a cumpărat o fisură a apărut pe corpul transmisiei automate în apropierea locului de articulare cu distribuția. Ei bine, e vina, așa că sa uitat. Pe partea de metal de lângă există un dent, deci cel mai probabil ultimul proprietar a așezat acest loc pe o pietriș și a zdrobit cutia puțin. Uleiul se scurge din crăpătură. Nu prea - nu am văzut niciodată picături de picături, întotdeauna se blochează pe cusătură și asta e tot. Nivelul nu a observat că a plecat, a săpat puțin. Deși dacă este deja o picătură, probabil că este puternică. Două luni au mers așa. Știu că poți face, dar numai pentru a elimina necesitatea de a pune o cutie de 6000, plus argonschika de lucru, plus schimbarea uleiului, poate altceva. În cantitatea probabil de o duzină. Caseta podpinyvaet de la primul la al doilea rând, dar pe ansamblu eu sunt mulțumit cu munca ei - modificări în timp, cifra de afaceri la o rată (singurul - comută până la L 2, apoi sfătuit să se adapteze cablul, până când nu înțeleg acest lucru). Întrebare: Este posibil să călătoriți mai departe cu această crack, pur și simplu turnând ulei? Se va deschide fisura brusc cu o pierdere completa de ulei pe drum? Am înțeles că vina ar trebui să fie eliminate, dar există și alte motive pentru repararea (Acum, că se execută un ulei roșu în altă parte), de asemenea, are anvelope de vară pentru a cumpăra în curând, așa că mă gândesc să amâne problema de a sparge până la vremuri mai bune.
nafig chit, acestea sunt dure, să ia regulat punctul adeziv HB bucată de pânză înmuiată în lipici și lipici, am zdrobit capacul supapei deja o jumătate de an, merge bine cu bandă adezivă. vechi maestru de sudare prea rece sigilat, dar văzut dintr-un alt coeficient de dilatare termică nu mai este întreg, realizat cu adeziv, astfel încât este flexibil și nu se încadrează în afara
AE95, AV II, transmisie automată, 89 ani, 4A-FE.
Sudarea prin fierbere, aceasta nu este o lungă perioadă de timp, deoarece, pe lângă expansiunea termică, nu-i place vibrația. Luați o bucată de metal, moale ca un fier de acoperiș, un material de etanșare bun (de exemplu, 3M). Locul în care gunoi este curățat nazhdachkoy, acetonă degresat, și prin etanșant. "trage" patch-uri cu șuruburi cu burgolovka și o pălărie largă (acestea sunt numite în mod popular "semințe" sunt numite.). Am blocat deja găuri pe două blocuri, mersul pe jos nu curge!
ps despre timpul și materialul nu va argumenta. Pantofi "moment" pantofi nu le place de umezeală! și aici avem un ATF agresiv, temperatură și vibrații. Pe pistă, dacă dă o scurgere, atunci poți ruina cutia!
sibzonder Mă tem că acest lucru nu funcționează, locul nu este o margine plat acolo. Puteți să acoperiți sau să preparați. La naiba, am fost pe pistă în luna mai. O mare probabilitate ca fluxul mare să se deschidă? Este un loc puternic încărcat? Ar fi fost un alt motiv să urc în cutie, am petrecut-o, dar de fapt încă mai alerg.
la mine după cumpărare a fost descoperită gaura din paletul motorului, încercările de a înmuia fără a scoate nu au dat nimic. apoi a curățat-o cu un dosar, a degresat carblinerul de la balon și a umplut-o cu un poxypol transparent. Am condus aproape cinci ani. transparent poxypol merge fără umpluturi solide și are unele plasticitate. dar cred că pentru a închide o gaură tot mai bine decât a scurge uleiul, astfel încât să nu se scurgă. și recomand să-l degresați cu un carbliner din cutie, prin felul în care este foarte caustic și suflă sub presiune bună.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: