Mașinile moderne sunt produse de înaltă tehnologie. În plus față de utilizarea în producția de materiale moderne, practic toate autovehiculele de azi sunt echipate cu un calculator de bord, prin intermediul căruia funcționarea eficientă a tuturor componentelor și mașini ansambluri, monitorizează performanța lor și va asigura un nivel adecvat de siguranță a șoferului și pasagerilor. Pentru a obține datele necesare printr-un sistem digital, se folosesc diferiți senzori, care sunt plasați pe întreg aparatul. Printre acestea se numără senzorul capului cilindric. care este de mare importanță pentru performanța auto.
Scopul senzorului de temperatură a cilindrului
Senzorul de temperatură pentru cilindru considerat este proiectat să măsoare temperatura materialului capului unității, mai degrabă decât temperatura lichidului de răcire. Această soluție vă permite să măsurați cu mai multă precizie acest parametru. Informațiile primite sunt primite pe tabloul de bord și sunt afișate pe indexul corespunzător. De asemenea, datele de temperatură ale motorului sunt utilizate pentru a calcula timpul de injecție a combustibilului și durata acestuia, care variază în funcție de nivelul de încălzire al motorului. În plus, senzorul de temperatură al HTS este responsabil de activarea ventilatorului de răcire atunci când motorul este încălzit la un anumit nivel.
Unde se află senzorul?
Locația acestui element depinde de modelul motorului pe care este instalat. Pe unitățile de alimentare, senzorul Zetec-E este amplasat în spatele generatorului. ceea ce creează anumite inconveniente atunci când se dezmembrează. Pe motoarele din seria Zetec-S, senzorul este instalat între 2 și 3 bujii. Pentru conectarea la un sistem digital, senzorii au un conector special.
Înlocuirea senzorului
Codul de eroare este indicat de codul de eroare afișat pe indicatorul panoului de bord. În cazul unei astfel de situații, este necesar să achiziționați un nou senzor de temperatură a capului cilindrului din modelul corespunzător și să îl instalați. Se recomandă ca toate lucrările să fie efectuate pe un motor răcit. Acest lucru va necesita cheile 10 și 15, precum și striate cap 15. In Zetec-E motoarele de demontare trebuie să pornească de la îndepărtarea generatorului. Dacă există dificultăți, trebuie să consultați manualul de instrucțiuni al mașinii. Generatorul trebuie deșurubat, după care este posibil să nu se înlăture complet, ci să se ducă pe o parte. După ce ați obținut acces liber la senzor, conectorul electric se deconectează. cheie este utilizată pentru a deșuruba senzorul 15. În unele cazuri, pentru aceste scopuri este utilizat în capacul capului 15, pre-tăiere off „rădăcina“ de sârmă din elementul vechi. După aceea, senzorul și generatorul sunt înlocuite în ordine inversă.
La montarea senzorului de temperatură a capului cilindrului, trebuie să fiți deosebit de atenți. Acest produs poate fi apelat o singură dată, deoarece în timpul instalării este ușor deformat. În timpul instalării unui element nou, trebuie acordată o atenție deosebită contactului plug-in, deoarece este deosebit de ușor de rupt.
Astfel, prezența unui senzor de cilindru permite obținerea unui mod optim de temperatură al funcționării motorului. Eșecul unui astfel de element poate duce la daune grave. Înlocuirea acestuia nu este foarte dificilă, dar este necesar să se ia în considerare fragilitatea produsului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: