Oprirea releului și rezolvarea problemei

Te avertizez, o mulțime de scrisori și câteva poze.

Nu cu mult timp în urmă, cu Grant-ul meu, a existat un astfel de caz. Totul a început acum o lună. Nu deranjez mancarea nimănui, muzica joacă, dintr-o dată am auzit clicuri nesănătoase și crackling în zona blocului de montare. Opresc - nu crack, încep să mă mișc! El a aruncat capacul (sau orice a fost numit acolo), și-a dat seama că releul crăpa. Atingand, aflu ca click pe releul "K4" si totul este in ordine cu masina, functioneaza usor, nu exista nimic neobisnuit pe panoul de bord, totul este bine in general. Cred că: releul este acoperit sau acoperit (este responsabil pentru lumina apropiată, soba și încălzirea lunetei). Mă duc la magazin, iau un releu nou, îl schimb și totul este normalizat, fără crăpături, fără clicuri. Presupun că pentru 4,5 ani de funcționare a mașinii acest lucru se poate întâmpla și nu acordă o importanță deosebită. Și în zadar ...







Este nevoie de aproximativ o saptamana dupa inlocuirea releului si situatia se repeta una la alta. Mă duc la un alt autoshop, cumpăr un alt releu, cred că nu știi niciodată, cel defect a fost prins. Schimba releul, încep - toate normele. Dar pula cu doua: incepe mișcarea - din nou crapă, și cu o anumită periodicitate, apoi cracare, nu se sparge! Pe inactiv, nu crack, doar tu dai sarcina începe să pop. Am înțeles că este vorba despre un gimp nesănătoase și trebuie să faceți ceva în legătură cu acesta ...







Înțeleg, cel mai probabil, undeva un contact rău, dar unde? Pe partea din spate a blocului de asamblare și pe baterie - totul pare să fie în ordine, pe "gena" - și forța. Încep să verific și să curăț "punctele de masă" două în față și în spatele lor sub faruri, sub capotă - cea principală pe corp, în cabină există două puncte sub tunelul din dreapta. Totul a fost strâns, așa încât mi sa părut - roțile mele sunt mai slabe. Nu v-a ajutat ...

puncte de masă în cabină

în fața farului

Am eliminat bateria de la mașina de lucru, cred, poate că plăcile s-au prăbușit deja și sunt îngropate, în fond, pe "Acom" nativ. Operat de la al 12-lea an, fără întreținere. Nu v-a ajutat ...

Blocați TsBKE pe mașina de acolo, completată cu "Norma", 41 015.

Eu stau si uita-te la compartimentul motor, cred că într-un serviciu de mâine pentru a înregistra, pentru că am deja destul de subteran sp @ ee @ timp lcya - aproape noapte și mâine la locul de muncă (deși eu sunt încă la locul de muncă), și gândurile ceea ce ar putea fi motivul este nu. Ride pe riscante, dar este necesar. Apoi ceva mi-a dat click pe mine pentru a verifica blocul de terminale de pe "gena".

bloca pe o gena

De ce nu m-am uitat la ea? Vizuale ca normal, curățate și prinse contactele terminalelor (fotografia terminalelor nu a făcut-o, nu a fost înainte și capul nu se gândea la fotografie). Am pus-o în locul ei, am început-o, am început să mișc ... și despre un miracol - nu sparge nimic și nu clipește la dispozitiv. Nu mă cred, ieșesc în stradă și încep să testez, și așa mai departe, și în lateral și înapoi, și cu departe și cu aragazul pe poziția a patra - totul este în ordine. A ajutat!

De ce contactul a început să dispară în pantof - nu știu, nici măcar nu-mi pot imagina de ce s-ar putea întâmpla acest lucru! Dar rămâne și mai mult, mai mult de două săptămâni de funcționare au trecut de la acest incident - totul e în regulă, fără clicuri, fără crăpături, fără indicații suplimentare pe instrument!

Aceasta este povestea. Ca totul, mergem mai departe ...

Pentru toți cei care au stăpânit textul până la capăt - respect, drumuri netede și contacte de încredere!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: