Durata de viață a anvelopelor de iarnă

Înălțimea mare a modelului benzii de rulare a noului anvelope de iarnă îi face pe plac ochilor proprietarului. La prima vedere se pare că durata de viață a anvelopelor de iarnă va fi lungă. Cu toate acestea, în practică, acest lucru nu este întotdeauna cazul. Ce influențează durata de utilizare și gradul de uzură al pneului de iarnă - fiecare șofer trebuie să răspundă pentru sine.

Durata de viață a anvelopei - de la care să se împingă

La determinarea duratei de viață a anvelopelor de iarnă, se ia în considerare timpul în care operația este posibilă și sigură ținând cont de cerințele SDA și de recomandările producătorului.

În majoritatea cazurilor, producătorul specifică adecvarea fizică a produsului sau, în mod legal, această cifră este luată egală cu 10 ani.
Practica anvelopelor de iarnă demonstrează că limitele de timp nu coincid întotdeauna cu realitatea. Pentru anvelopele de iarnă ale diferiților producători, potrivit recenziilor, în Rusia, durata medie de viață este:

Proprietarii de autovehicule în faza de alegere a unui set de roți - cauciuc sau velcro, trebuie avut în vedere că durata de utilizare nu depășește mai multe sezoane sau 30 mii km. Acest lucru se datorează uzurii sporite a elementelor proeminente.

Factorii care afectează uzura

Odată cu kilometrajul și calitatea produsului, există și alți factori operaționali care afectează direct sau indirect durata de viață a cauciucului zimțat. Considerăm că factorii ar trebui să fie atât în stadiul achiziționării unui ansamblu de anvelope, cât și pe tot parcursul expirării.

Data fabricării și metoda de depozitare

Data producției anvelopei este sărbătorită de mai mult de 10 ani și este prezentată pe peretele lateral al anvelopei sub forma unui cod din 4 cifre. Prima pereche de cifre denotă săptămâna de la începutul anului, iar celelalte două indică ultimele cifre ale anului. Nu acordați atenție noilor roți care au rămas în depozit pentru mai mult de 3 ani.

Un impact semnificativ asupra îmbătrânirii pneurilor de iarnă are o perioadă lungă de depozitare în afara sezonului. Condițiile ideale vor fi o cameră fără fluctuații semnificative de temperatură, umiditate excesivă. Atunci când alegeți metoda de stocare, următoarele opțiuni nu sunt permise:

depozitare pe margine. ceea ce duce la pierderea formei;
de stabilire într-o grămadă. ceea ce duce la o "aplatizare" a roților;
agățând o anvelopă fără un disc. care provoacă întinderea în "oul".

Opțiunea optimă pentru depozitare este suspendarea pneului, care este purtat pe disc de jantă metalică. În cazul imposibilității organizării independente a unei astfel de metode, este necesar să se adreseze serviciului specializat care oferă acest serviciu.

Condiții de funcționare

Reduceți în mod semnificativ perioada de funcționare și câțiva factori obișnuiți care afectează pneurile:

Dimensiunea runului. Este clar că, pe măsură ce kilometrajul crește, protectorul se epuizează. Dar, de asemenea, timpii de mers în gol au un efect distructiv asupra roții. Prin urmare, este important să alegeți un mijloc rațional între călătorii frecvente și călătorii rare în mașină.
Presiunea aerului din anvelope. Inițial în timpul iernii, creșteți indicatorul cu 0,2 bari în raport cu mașina stabilită de producător. O presiune scăzută de 0,5 atmosfere reduce durata de viață cu 20%, iar o valoare și mai mică devine nu numai ruină, ci și periculoasă. Ajustați cu ușurință presiunea dintre anvelope!
Mișcarea sub sarcină. Cu o încărcătură constantă a mașinii, resursa acesteia cu 20-30% va fi tăiată chiar și de cele mai bune anvelope de iarnă.
Parametrii operaționali. Echilibrarea roților trebuie verificată cel puțin o dată pe an - de exemplu, înainte de începerea sezonului. Dacă este necesar, diagnosticați starea unghiurilor de apropiere a convergenței, starea suspensiei - aceasta va reduce, de asemenea, uzura benzii de rulare.

Temperatura ridicată a suprafeței drumului crește semnificativ uzura pe suprafața de rulare a roților de iarnă. Amintiți-vă că operațiunea de pneuri de cauciuc pe asfalt pur. Prin urmare, este necesar să se respecte cu strictețe regulile de drum, în timp util efectuarea unei schimbări de cauciuc.

Stilul de conducere și starea drumurilor

pe termen lung testul de funcționare a anvelopelor de iarnă au arătat că condițiile de trafic rutier iarna, la o rată de 120 de rezultate km / h în abraziune totală este de 40% mai rapid decât o echitatie măsurată la viteze de până la 90 km / h. Nu uita că viteza afectează în mod direct piroane de zbor. Deși în ultimii ani, consolidarea de spini a devenit mai fiabile.

Viteza mare ar trebui să fie corelată cu starea drumurilor. Este ușor să scoateți roata de iarnă dintr-o clipă. Nu uitați că starea drumurilor de iarnă este mult inferioară ariei de acoperire din timpul verii.

Operațiune care depășește un grad de deteriorare

Mulți proprietari de autoturisme știu despre gradul rezidual de uzură, instalat pentru anvelopele de iarnă - 4 mm. De aceea, atunci când se atinge această valoare, utilizarea acestor roți continuă în perioada caldă a anului.

Testele de autobuz arată că, chiar și după un an de funcționare, proprietățile de frânare ale pneurilor sunt reduse cu 10%. Iar anvelopele de iarnă aproape călduroase pe asfaltul de vară - nu sunt în siguranță. Accidentul accidentului rutier se multiplică de mai multe ori.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare