Reparați akpp

Știind asta, pilotul int0x13h mi-a oferit să-mi dea o cutie de la Cheshire. care sa schimbat cu câțiva ani în urmă și apoi a stat în aer liber. L-am luat și m-au dus la muncă.







Și, în final, m-am gândit. Am luat o cutie pe chiuvetă și am respins-o dintr-un strat gros de murdărie de ciocolată. Am decis să inspectez mai întâi starea blocului de supape. În cuvintele lui Eugene - caseta Cheshire sa schimbat datorită includerii incorecte a unei marºarierul, precum și autovehiculul nu este de conducere cu „D“, dar numai cu „D1“, apoi „D2“, și numai apoi selectorul în „D“, iar masina a fost fără lovituri și pumni în transmisie. Având în vedere faptul că această cutie este complet hidraulică, sa decis să se uite la hidrobloc.

După ce am deșurubat cele patru șuruburi și am scos capacul, am văzut un bloc de supape. A suflat în nas un miros ascuțit de ulei putrezit și ars. Și un număr mare de bolțuri rotunde ale sistemului TORX27. Unitatea hidraulică este înșurubată, diametrul capetelor fiind mai mare decât bolțurile care strânge plăcile blocului de supape.







Luând poze ale procesului de dezasamblare, dezmembrez cu grijă și fără îndoială unitatea. Fotografiile vor ajuta mai târziu la asamblare. În canalele de ulei există bile care sunt IMPORTANTE pentru a le pune în locul lor în timpul asamblării, astfel încât să nu se aleagă caseta de mai multe ori.

de exemplu, acesta

După ce a dezasamblat blocul în cavitate, a înmuiat toată murdăria în curățător. Apoi am vărsat din nou curățatul și am vrut să-l colectez. DAR!

În fotografie se poate observa că în capătul mort al labirintului există plăci cu o gaură în mijloc. Acest tip de jeturi. Gauri de diferite calibre și ce fel de farfurie de unde nu mi-am amintit. Ei bine, nu m-am așteptat la un astfel de eveniment. sa!

A doua pistă rămasă

Și, prin urmare, am colectat toate plăcile spălate ale unității hidraulice într-o grămadă comună și l-am înfășurat în film și l-am scos până am găsit informații despre cum să pun corect aceste jetoane.

Poți să spui așa, desigur, dar sunt un pic înfricoșător.

Judecând după zgura pe care am spălat-o de pe canalele unității hidraulice, trebuie să urc și eu în pachetul de ambreiaje de frecare. Prin urmare, repararea cutiei va fi multi-serie, în mai multe părți.

Pentru loviturile de calitate nu se fac lovituri - cadrele sunt executate pe o cheie!

Cu tine erai unchiul Lyosha.

Kilometraj: 350500 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: