Dar în secolul al XV-lea există o varietate națională originală de corespondență. cunoscut sub numele de "Chamomile Chase". Ei cred că este obligat prin aspectul și numele său. jugul Hordei.
Mongol-tătarii au numit punctele pentru schimbarea cailor "jamiami". pereinachili rus „dzyamy“ în „groapă“ - și ei au cuvântul a început să desemneze instanțe speciale, în cazul în care mesagerii nu au putut schimba doar caii, dar, de asemenea, relaxați-vă și de reîmprospătare. parcelă valoros pentru șantierele yamskih au fost ținute în trunchiuri grele polutoratsentnernyh forjate blocate la încuietorile ingenioase.
Apropo, la început "coachmen" au fost numite exact cariere "gropi", iar mai târziu acest cuvânt a fost transmis transportatorilor înșiși mail.
La vremea lui Ivan al III-lea, urmărirea Yamskaya era sub controlul domnitorului Moscovei. A fost acela care a trimis mesagerilor niște foi de călătorie - cartele de drumuri. a permis să se miște liber în regatul Moscovei și să primească tot ce este necesar în curțile din Yamskie. De exemplu, într-una din scrisorile mesager a ordonat oferi orificii de intrare 13, carcasă de miel ( „o piele spate“), trei de pui și pâine.
A.Pushkin "Eugen Onegin":
"Eugene imediat la o întâlnire
Rushing prin e-mail galopate. “.
Se pare că drumurile rele din Rusia au fost mult timp o parabolă în țară. Dar, în ciuda acestui fapt, viteza Yamskoy Chase a depășit considerabil viteza antrenorilor europeni de corespondență. De exemplu, distanța de la Novgorod la Moscova, care este de 562 de veri (aproximativ 578 km), căpitanul a depășit în mai puțin de trei zile.
Mutarea pe o sanie în zăpadă a fost și mai rapidă și mai convenabilă. Marquis de la Chetardi a remarcat că din acest motiv comercianții ruși încearcă să își desfășoare operațiunile de tranzacționare în timpul iernii.
Yamskoy Chase a fost admirat de mulți străini care au vizitat Rusia.
Sigismund Herberstein:
„Împăratul are o sanie în toate părțile puterile sale, în locuri diferite și cu numărul corespunzător de cai, astfel încât atunci când este trimis undeva la mesagerul regelui, el a avut imediat un cal gata.“
Stanislav Nemoievski:
„Sunt necesare alergători, de la o oră până la o oră pe zi pentru a face 20 de mile (aproximativ 100 km), iar acestea sunt doar imposibil de a face efectuate într-un timp scurt, dar pentru a avea nici o recunoștință, dar - masina:. Bici și închisoare“
Locuri de munca vizitiu, desigur, purtat o mare responsabilitate. Dar suficient și privilegii: Yamskoy Hunter (merge în șoferii de vânătoare lor, adică - la cerere) nu va primi doar un salariu, dar, de asemenea, dotat cu terenuri și eliberat de serviciul County. La preluarea funcției, el a promis public sătenilor la pub nu guzzle, nici un furt, nu fura, nu va zbezhat și Yamskoy alunge mânjii lor să nu lase un vid. " și cei în schimbul căruia a fost gata.
Soferului i sa dat un zip guvernamental si un caftan, pe care era atasat un corn de mail. Cu toate acestea, autocamioanele foloseau coarne reluctante. De obicei, ei preferau să fie informați despre sosirea la stație cu o fluieră dashing. În curând, sufletul coachmanului era atașat de clopote. care au fost atârnate sub arc și în vreme uscată și clară, au fost auzite pentru cinci verșuri. Printre altele, sa crezut că tonul lor vesel îi îndepărtează spiritele rele.
Moda pentru clopote a devenit în curând o astfel de masă încât Senatul rus chiar a avut loc în 1836: „Clopotele sunt interzise toate echitatie caii lor, ci pur și simplu pentru serviciul poștal sau agenții de poliție județene ca birou necesare.“
În plus față de sunetul clopotelor de drum lung pentru a conducătorului auto luminat cântece. A existat chiar și un întreg melodii gen yamschitsky, multe dintre care le cunoașteți foarte bine ( „Când am fost la oficiul poștal a servit ca vizitiu,“ „Șoferul nu a condus cai“, „Acolo, șoferul în deșert congelare plictisitor“).
La începutul secolului al XVIII-lea, conducătorii auto în special și Rusia ca întreg au un nou simbol - aceeași "troică pasăre", despre care admira Gogol. Sa dovedit că sunt trei cai într-un ham care oferă cea mai eficientă mișcare. Mai puțin cai - viteză pierdută, mai mulți cai - manevrabilitate pierdută.
Despre istoria ulterioară a poștei rusești, vom discuta în următorul articol.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: