Buna ziua tuturor! A doua zi, rulmentul de presare a murit. Am călătorit la mine fără să ating orice și apoi la semafor am strâns ambreiajul și pedala a eșuat și ... totul. Mă uit în jos, și există capac, capac, capac. Pornim a doua viteză, pornim starterul și plecăm acasă. Din fericire a fost ora 4 dimineața, nu sunt atât de mulți oameni pe drum. Comandem piese de schimb: coș și disc 826818 VALEO
VL826818 to-kt ambreiaj Nissan Qashai 1.6 2WD și ambreiaj ambreiaj 510009710 INA / LUK. Vom schimba, groapa a fost ocupată, așa că a trebuit să-mi bag botul pe pământ. Și începem să aruncăm CAR. Rotiți, deșurubați vârfurile de direcție și scoateți-le
o piuliță și aici asteptam o ambuscadă. Stânga a deșurubat repede și cu drept a trebuit să ("cenzura"). Neve nu dorea să fie dezbrăcat. Metoda de introducere a montajului între șuruburile roților a condus la îndoirea șurubului roții
și sculptură de sculptură într-un pumn. A trebuit să merg în altă parte ...
și deșurubați calm! Atunci mingea, nu este nimic prea plăcut; apoi scoateți uleiul din cutie și scoateți unitatea fără a ridica anterele. În partea stângă trebuie să scoateți dulapul sau să pliați
Urcăm sub mașină ... în loc să fixăm cutia cu motorul în zona de evacuare, trebuie să deșurubați cele două protecții, dacă nu se desurubă, nu va fi acces la ultimul șurub care fixează cutia cu motorul.
Deșurubăm suportul central al motorului, motorul, scoatem bateria, aerul, suportul motorului din stânga este în întregime
Și deșurubați șuruburile care fixează cutia de motor. Tragem 2 cabluri ale punctului de control (de asemenea, avem nevoie de un atac distractiv), apoi coborâm cricul motorului aproape în momentul în care motorul însuși se blochează fără suport și am aruncat corbasul cu ajutorul unui asistent. Oh, da, am uitat complet, în același timp, că trebuie să dezactivați senzorii întâlniți pe drum. Scoatem coșul, discul și strângem. Iată cum arată:
Am pus piese de schimb proaspete, noul ambreiaj nu a fost fotografiat din cauza lipsei de timp, iar noi colectăm totul în ordine inversă. Nu uitați să evitați stoarcerea. La presiunea LUK pentru pompare, există o joncțiune de pompare pe o cheie pentru 8.
Pompeam cu un asistent
Nu uitați să umpleți uleiul în korbas :) pedala a devenit moale, aerisită, acum învăț să încep din nou. Dar producătorul coșului și mașina, bineînțeles, ma alertat, dar nu există unde să meargă.
Nu par să fi uitat nimic. Îmi cer scuze pentru materialul fotografic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: