16.6. Primirea trenurilor la stația trebuie să fie efectuate în modul de disponibilitate destinat acestui post de act tehnic și administrativ și deschis numai în cazul în care trenurile de semnal de intrare și de pasageri, în plus, pe drum dispozitive de călătorie echipate de semnalizare automată a locomotivei. Procedura pentru asigurarea securității trenurilor de pasageri la o recepție pe drum, nu sunt dotate cu aceste dispozitive, setați șeful căii ferate.
La stații separate cu o lungime de traseu suficientă pentru instalarea a două trenuri, este permisă împărțirea traseului de către un semafor în două secțiuni la care pot fi recepționate aceste trenuri.
Atunci când se iau secțiunea traseu automotor pentru dirijarea semaforului de separare calea de recepție, un al doilea automotor este primit pe porțiunea liberă înainte de un semnal de trafic la intrare specială (traseu) semafor. Indicarea indicatoarelor de intrare (traseu) trebuie să depindă de indicarea semaforului care separă calea de recepție.
Recepția simultană a două trenuri de autovehicule de pe direcții opuse la o astfel de rută nu este permisă.
Lista stațiilor la care trenurile cu autovehicule pot fi admise în anumite secțiuni ale drumului, precum și ordinea care asigură siguranța pasagerilor și siguranța traficului feroviar sunt stabilite de șeful căii ferate.
Procedura de primire a trenurilor pentru autoturisme stabilită pentru aceste stații este, de asemenea, permisă pentru a fi utilizată la primirea la stație a locomotivelor, a locomotivelor și a vagoanelor unice.
Pentru a primi locomotivele și locomotivele de împingere către stație, care se găsesc în stația de depozitare situată la stația de depozitare, sau locomotivele care urmează din depozitele de tren, pot fi instalate anumite secțiuni ale liniilor. Stațiile și ordinea de recepție, asigurând siguranța circulației, sunt determinate de șeful departamentului de cale ferată, iar în absența departamentelor de cale ferată deputatul adjunct al căii ferate - șeful adjunct al căii ferate.
În cazul în care este necesar, recepția permis de recuperare și de incendiu trenuri locomotive auxiliare, locomotive fără vagoane, Echipament de îndepărtare, vehicule speciale autopropulsate, precum și trenurile economice (în timpul lucrărilor cu traulărilor de închidere) pe porțiunile libere de piese de stație. Procedura de admitere a acestor trenuri, care asigură siguranța traficului, set de instrucțiuni pentru circulația trenurilor și a manevrei trenurilor pe căile ferate din Federația Rusă.
16.7. Însoțitorul stației nu are dreptul să deschidă semaforul de intrare fără a se asigura că traseul pentru recepția trenului este gata, săgețile sunt blocate, calea de recepție este liberă și manevrele de pe săgețile rutei de primire sunt întrerupte.
Lumina semaforului de intrare ar trebui să fie deschisă de către operatorul postului de centralizare, personal sau la dispoziția acestuia. Pe secțiunile echipate cu centralizare de expediere, lumina de intrare se deschide de către dispecerul de tren.
Traficul de intrare ar trebui să se închidă automat după trecerea primei sale pereche de roți care vin tren și la stațiile care nu au circuite de cale electrice, - de către ofițerul de serviciu stație, operatorul postului sau centralizarea taxei formați în jos, după trecerea traficului în componența trenurilor sosesc.
16.8. Nu dobândi stația de tren la interzicerea mărturiilor sau stinge luminile principale de trafic de intrare. Primirea stația de tren, atunci când se interzice indicarea sau stinge luminile principale de trafic de intrare pot fi efectuate pe membrii menționate semnal de construcții stație de asistent permisiune numai în cazuri excepționale și în conformitate cu instrucțiunile de procedură specificată pentru circulația trenurilor și manevră operațiuni pe căile ferate Federația Rusă.
trenurile de mare viteză atunci când aplică pentru un post de radio: Membrii indrumati semnal sau cu permisiunea specială a ofițer de serviciu stație nu ar trebui să fie mai mare de 20 km / h, șoferul este obligat să conducă trenul cu cea mai mare vigilență și disponibilitatea de a opri imediat dacă va fi un obstacol în calea de a progresa.
16.9. Funcționarul de la gară și pe secțiunile cu centralizare de expediere, dispecerul de tren înainte de recepția trenului este obligat:
asigurați-vă că traseul trenului este gratuit;
opri manevre cu acces la ruta și ruta trenului;
pregătiți o rută pentru tren;
deschideți semaforul de intrare.
Procedura pentru participanții la stații și dispecerii de tren pentru a efectua operațiuni legate de recepția unui tren este stabilită printr-o instrucțiune privind circulația trenurilor și operațiunile de manevră pe căile ferate ale Federației Ruse.
16.10. recepția simultană a stației de trenuri de direcții opuse nu este permisă în cazul în care abordarea la stația de cel puțin o parte este în jos și, în același timp, ruta care primește trenul de pe partea opusă a acestei panta, nu este izolată de ruta care primește un alt tren (blocaj de siguranță sau localizarea reciprocă de piese ).
La stațiile intermediare duble liniilor de cale și multicale acceptarea simultană a trenurilor de direcții opuse, în plus, nu este permisă atunci când continuarea traseului primirea trenului, următoarea avand peste distanța de frânare coborâre este mai abruptă 0.006 intersectează traseul primire pasageri, poștale bagajelor, pasageri si cargo sau uman tren.
La stațiile în care nu este permisă recepția simultană a trenurilor, în cazul apropierii lor simultane, trenul trebuie să ia în primul rând trenul, pentru care condițiile de oprire la semnalul de intrare închis sau de la locul respectiv sunt mai puțin favorabile.
16.11. Trenul care ajunge la stație trebuie să fie oprit între semnalul de ieșire și coloana de limitare a căii de recepție și unde nu există semnal de ieșire între posturile limită.
În cazul în care coada trenului rămâne în spatele coloanei limită, semnatorul sau comutatorul de taxe este obligat să raporteze imediat acest lucru ofițerului de serviciu din gară, care ia măsuri pentru instalarea trenului în lungimea parcursului util.
Stațiile cu săgeți electrice de centralizare a controla instalarea trenului în limitele lungimii calea utilă a stației de recepție efectuează de serviciu și pe secțiuni cu dispozitive de expediere a trenului de control dispecer centralizate în conformitate cu indicațiile.
Dacă este imposibilă înființarea unui tren în limitele duratei utile a căii de recepție, ofițerul de serviciu al stației este obligat să ia măsuri pentru a asigura siguranța atunci când se deplasează materialul rulant de-a lungul căilor adiacente.
16.12. Însoțitorul stației se întâlnește cu fiecare tren care ajunge, urmărind starea lui, prezența și indicarea corectă a semnalelor trenului.
La stațiile în care sunt îndepărtate căile de primire a trenurilor sau în care ofițerul de serviciu local nu se poate întâlni cu trenul, acestea ar trebui să fie îndeplinite de semnatori sau de îndrumători.
Sosirea trenului la stația de la ofițerul de taxe vamale stație este îndeplinită pe raportul Signalist, datoria postului comutator sau în persoană, precum și cu centralizarea stațiilor săgeți (în zone care nu sunt echipate cu automate de blocare-up) - și privind raportul altor lucrători, numit șef de cale ferată de ramură, și în absența departamentelor de cale ferată ca primul șef adjunct al căii ferate.
După sosirea la stația de pasageri, poștal bagajelor, pasageri si cargo sau ofițer de serviciu stație de tren uman, și pe secțiuni, echipate cu sistemul de centralizare dispecer, - acar ia măsurile necesare pentru a asigura securitatea acestor trenuri, cu condiția ca în actul tehnico-administrativ al stației.
Pe site-urile cu control al traficului centralizat, în cazul în care nu există nici o taxă pe stație, și la stațiile situate în zone cu blocare automată, în cazul în care ofițerul de serviciu stație de condițiile locale nu se pot întâlni în tren și nici un alt lucrători (Signalist, linie taxă de post), sosirea trenului este controlată de indicații de dispozitive de control, în plus, sosirea la stația de tren la putere completă ar trebui să fie controlată locomotiva mașinist tren pe mărturia dispozitivelor, ce caracterizează integritatea liniei de frână.
Lista posturilor de, în cazul în care ofițerul de serviciu stație nu se poate întâlni în tren, și condițiile pentru a asigura siguranța atunci când trenurile instalate șef al departamentului de cale ferată, și în absența unei părți din departamentele de cale ferată ale căii ferate - primul șef adjunct al căii ferate.
16.13. timpul efectiv de sosire sau prosledovaniya fiecare tren și ofițerul său de taxă stație numărul este obligat să se constate în Jurnalul de trenuri și imediat informează ofițerul de serviciu al postului învecinat, care a trimis în tren, și dispecerul de tren, și, în plus, pentru a asigura transmiterea de informații relevante pentru sistemul de control automatizat.
În zonele cu trafic intens, procedura de transmitere a informațiilor privind sosirea și plecarea trenurilor este stabilită printr-o instrucțiune privind circulația trenurilor și lucrările de manevră pe căile ferate ale Federației Ruse.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: