E tot timpul zilei. Am citit toate paginile acestei secțiuni, nu mi-am găsit problema. Situația este după cum urmează: noaptea în Khabarovsk în această iarnă până la -35 grade Celsius, masina tot drumul prin auto-încălzire. Dimineața începeți să conduceți cu un motor foarte cald. Prblema a venit ca întotdeauna neașteptat. Într-o dimineață bună, i-am dus copilul la grădiniță, simt focul de sub capotă, GUR zgomotește. Deschid capota, văd tot motorul în lichid, în rezervorul GUR este gol. Privit îndeaproape - conducta de livrare este tot în mufe.
O întrebare din domeniul cunoașterii generale: ce poate fi?
1. Lichidul este înghețat.
2. Rake-ul a fost acoperit.
3. Ce se poate face în acest caz.
ps - MPV LW5W motor kilometraj GY 215000 cu coada de cal.
Înapoi la început
Sănătate bună pentru toată lumea în Anul Nou! Problema este următoarea: pe tubul de aluminiu apare un microcrack, prin care se distruge (dar nu la fel de mult ca pe o tăietură pe deget). Rezolvarea temporară a problemei prin aplicarea unui bandaj din cauciuc dintr-un tub flexibil și prin tragerea clemei. În timp ce păstrează.
Întrebările sunt următoarele:
1. Cât va dura bandajul?
2. Ascultați aceste tuburi și cât de fiabile sunt acestea?
3.Care dreapta (prin catalog) este numit acest tub?
4.Care este scump și poate fi găsit pe parsare?
Cu credincioșia ta. Dis.
Atasamente Problema însăși este aici.
Înapoi la început
Cred că un astfel de tub fără probleme poate fi sudat numai cu argon, ca un tub din Koneja. LC62-32-470C este numărul de telefoane din catalogul Cost existente 3600. Apoi decideți-vă să gătiți sau să cumpărați. Cred că nu are rost să lipiți, nu va dura mult.
Nu fugi de lunetist - vei muri obosit.
Înapoi la început
Am spart o astfel de fisură cu "sudarea rece" a lui Abro.
Pentru trivial este simplu. Îndepărtat locul de cramă nazhdachkoy și pătat cu sudare rece. O oră mai târziu a început totul.
Adevărat, am frecat tubul de sub montură. Timp de trei ani zborul a fost normal.
Înapoi la început
DIS: 3.Care dreapta (prin catalog) este numit acest tub?
Tubul este radiatorul GUR (nu voi spune exact cum este numit în cataloage, totul depinde de traducător)
DIS: 2. Lucrează aceste tuburi și cât de fiabile sunt acestea?
O poți mirosi, cu argon. Fiabilitatea depinde de șoferul de argon.
DIS: Nu este o întoarcere!
Aceasta este doar inversa, există o scurgere în rezervor.
Prin urmare, cea mai sigură (și bugetară) cale este de a întinde un furtun potrivit pentru acest loc și a pune două cleme. Și uitați!
Și 3600 de ruble pentru ceva mai important de amânat.
Mulți ani de experiență nu sunt de vânzare. Numai schimburi.
Există un VW Touran 1.9 TDI.
(Au fost: MBF 96g, Picnic 98g, Emina 95g, Starex 4WD 06g)
Înapoi la început
Articole similare
-
Înlocuirea lichidelor în sistemul asistat de putere, întreținerea și repararea autoturismelor VW
-
Înlocuirea înlocuitorilor lichizi ai furtunurilor de uragan (în detaliu)
Trimiteți-le prietenilor: