Dmitri Smirnov, 35 de ani
Eu conduc un Subaru Outback
Sergiev Posad, Rusia
Nu ți-am plăcut buzz Góra, și cu rulajul la sol activ la parcare, sa întâmplat că lucrările la toate era invizibil (în sensul de a nu întărit deloc)).
După ce am citit câteva rapoarte în BZ și s-au adunat cu spiritul decis să înlocuiască lichidul, furtunurile de alimentare și returul rezervorului și inelul de etanșare al țevii ramificației pompei.
Deschis catalogul Exist și a fost surprins de costul furtunurilor. Prețul pe pereche în zona de 2 tri.
Puteți, desigur, să cumpărați originalul. Dar acestea sunt furtunuri uzuale rezistente la ulei și benzină cu armătură cu filet.
Googling, a găsit date tehnice despre aceste furtunuri (într-un magazin, prin ignoranță, ele pot vpa tot ce vă place):
Manșoane din cauciuc de presiune cu armătură cu filet armat.
Temperatura de funcționare: -50 ° C până la + 100 ° C.
Presiune de lucru: 10 - 15 atm.
Total a fost achiziționat:
1) Un furtun cu un diametru interior de 10 mm (diametrul țevii de furtun HP, care se extinde pe șina de 10 mm diametru 11 mm pe acesta îngroșări) - 1 m - 100 p.
2) Un furtun cu un diametru interior de 16 mm (diametrul tubului ramificat al pompei GUR 15,9 mm, diametrul de îngroșare pe acesta este de 17,8 mm) - 1 m - 105 r.
3) Inel de etanșare p / n 34439-AE020 - 1 buc. - 61 r.
4) Ulei hidraulic "SUBARU PSF Fluid" p / n K0515-YA000 - 1l - 618 r.
În plus, pentru a pompa lichidul vechi din rezervor, aveți nevoie de o seringă mai mare (am luat o sticlă de 50 cc) și un set pentru o picurător (necesită un tub flexibil din plastic). Toate acestea se află în cea mai apropiată farmacie.
Piese de schimb pentru înlocuire
Deci, puteți continua.
1) Suspendați puntea față a mașinii.
2) Lichidul seringii de pompare din rezervorul GUR. Culoarea era teribilă.
3) Deșurubați cele două șuruburi de fixare a rezervorului.
4) Deconectați furtunul de retur de la conducta de ramificație a furtunului HP. Aici este necesar să puneți cârpe - un lichid va fi vărsat. Furtunul este ridicat, totul în el a fost drenat în rezervor.
5) Deconectați furtunul de alimentare de la pompă și ridicați-l. Încă mai puteți pompa un pic de lichid din rezervor și puteți să-l scoateți. Am fost împiedicat de furtunul filtrului de aer și l-am scos.
6) Rezervorul de spălare. Furtunuri pentru măsurători. Lungimea furtunului de la rezervor la furtunul VD este de 40 cm Lungimea furtunului din rezervor la pompă este de 60 cm Starea primei este deprimantă - fisuri de-a lungul circumferinței. Ambele zadubevshie.
7) Deșurubați șurubul de conectare al pompei. Inelul O are un aspect normal, dar, comparativ cu cel nou, este plastic.
8) Schimbați inelul, puneți țeavă înapoi.
9) Am pus furtunul pe conducta de ramificație a furtunului HP și strângeți jugul. Celălalt capăt al furtunului este în sticlă.
10) Am pus furtunul pe duza pompei, celălalt capăt al rezervorului. O conductă de ramură liberă (retur) este conectată fie la o conductă.
11) Se toarnă lichid nou în rezervor (până la nivelul Hot Max). Capacul rezervorului nu este închis. Rotiți volanul în ambele direcții alternativ până când se oprește. Se varsă lichid în rezervor. Asigurați-vă că nivelul lichidului nu scade sub duza de alimentare de pe rezervor.
12) Deoarece un nou lichid proaspăt curge din furtunul de retur, am pus furtunul de retur pe duza etanșă anterior a rezervorului. Fixăm șuruburile într-un rezervor.
13) Pentru a elibera aerul rămas din sistem, rotiți volanul de la opritor până la opritor, astfel încât aerul să părăsească lichidul circulant prin rezervor.
Majoritatea timpului au fost cheltuite pentru spălarea / uscarea rezervorului și ventilarea sistemului.
Lichidele au fost suficiente, deci este mai bine să luați 2 litri.
Rezultat: zgomotul a scăzut la minimum și apare doar când volanul este rotit, volanul se rotește pe o mașină în picioare cu un deget!)))
Ei bine, din moment ce furtunurile nu sunt originale, ele sunt încă în control.
Furtunurile originale schematic
Mult noroc pe drum!
upd: Primele 1000 km sunt trecute pe aceste furtunuri. Mutarea în principal în jurul orașului - frecventa de taxi. Podtekov, fisurile nu se găsesc, nivelul este normal.
Din problemele apărute - vibrația periodică a volanului cu o acționare activă. Aceasta se datorează faptului că furtunurile nu sunt întărite, iar prin pomparea intensă a lichidului "au mers" + au ales prea mult furtunul de alimentare. Furtunul a fost scurtat la 60 cm (corectat în text) și fixat rigid pe furtunul VD, care se află sub el.
Vibrația a dispărut și nu mai este observată.
upd: 10.04.15 a trecut aproximativ 8000 km. Nu există observații privind furtunurile. Iarnă suburbană a supraviețuit) a adăugat o imagine schematică a furtunurilor originale.
Pret de emisiune: 900 ₽ Kilometraj: 192.356 km
Articole similare
-
Înlocuirea lichidelor în sistemul asistat de putere, întreținerea și repararea autoturismelor VW
-
Înlocuirea lichidului de răcire cu mâinile pe Lifan Solano - fotografii și videoclipuri
-
După înlocuirea furtunului, funcționarea și întreținerea nu funcționează.
Trimiteți-le prietenilor: