Creștere - frecvență - rotație - arbore cotit - encyclopedie mare de petrol și gaze, articol,

Creșterea vitezei arborelui cotit reduce valoarea absolută a ELV în milisecunde, dar crește valoarea sa în grade PKV. Prin urmare, cu o creștere a turației motorului motorului diesel, este necesar să se mărească unghiul de avans al injecției de combustibil. [2]







Creșterea vitezei arborelui cotit crește intensitatea mișcării cu turbionare a încărcăturii. [4]

Când viteza motorului crește, condițiile de formare a amestecului și de combustie se schimbă, pe măsură ce se schimbă temperatura și presiunea la sfârșitul cursei de compresie. Durata procesului de ardere crește în acest caz, deci este recomandabil să se mărească unghiul de avansare a injecției. Unghiul este crescut automat cu ajutorul cuplajului de avansare a injecției, care acționează asupra pompei de combustibil de înaltă presiune atunci când viteza specificată este depășită. [5]

Astfel, prin creșterea vitezei de rotație a arborelui cotit al motorului de automobile opt în formă de V, la o temperatură ambiantă de - 17 8 P datorită creșterii în sistemul de pornire de putere cu 6-48 rot / min, la un ulei cu vâscozitate scăzută (1300 mm2 / sec) la 92 - de 125 rot / min, la uleiul mult mai vâscos (16000 mm2 / s) nu numai că nu îmbunătățește calitățile de pornire ale motorului, ci îi agravează. În primul caz, începe cu succes, în al doilea - motorul se oprește după oprirea demarorul sau dă focare stabile. [6]

Pentru a proteja împotriva creșterii vitezei motorului diesel dincolo de standardele acceptabile, dotate fiecare cu regulator limită diesel sau regulatorul de siguranță, care oprește motorul diesel, dacă frecvența de rotație a arborelui este crescută cu 10 - 15% maximum. [7]







Limitatorul maxim de viteză al arborelui cotit al motorului previne posibilitatea creșterii vitezei motorului peste viteza admisă. Experiența operațională a mașinilor arată că un limitator de funcționare mărește durata de viață a motorului cu 30%. Limitatorii de viteză nu fac parte din grupul de accesorii al carburatorului, dar sunt adesea integrați în carcasa acestuia și sunt de obicei luați în considerare împreună cu acesta. [8]

Toți acești factori determină o scădere a tensiunii de rupere a bujiei atunci când viteza arborelui cotit crește. Deoarece viteza de rotație este mărită, nu numai tensiunea secundară maximă, dar și tensiunea de descompunere a lumanii scade. [9]

Se lucrează în prezent pentru a spori fiabilitatea și durata de viață a motoarelor diesel, pentru a reduce consumul specific de combustibil, pentru a crește puterea motoarelor diesel cu gips supraîncărcat și pentru a crește viteza de rotație a arborelui cotit. Sunt create noi modele de motoare diesel perfecte și foarte economice. Se efectuează cercetări privind utilizarea unor sortimente grele de combustibili diesel și îmbunătățirea calității uleiurilor de motor. [10]

Instalat pe un motor diesel presostat ulei, un comutator de limitare și un manometru de presiune diferențială a fluidului prevăzut în combinație cu protejarea sistemului locomotor de control al presiunii uleiului diesel, prin creșterea frecvenței arborelui cotit al motorului peste admisibil prin presurizarea carter. [11]

operație de schimbare de viteză a motorului afectează intensitatea mișcării de rotație a aerului în camera de ardere, deoarece aceasta modifică viteza și, prin urmare, energia cinetică a fluxului de aer în conducta de admisie și valvă. Cu frecvență crescătoare a ratei de rotație a arborelui cotit al vârtejului în camera de ardere este crescută, cu toate acestea, la viteze mari de intensitate vnhrya create prin schimbarea direcției canalului de intrare, poate fi suficientă. [13]

Calitatea tăierii este deosebit de importantă pentru motoarele cu camere de combustie neecranate. Atunci când turația motorului crește și se alimentează ciclic, presiunea de injecție și finețea pulverizării cresc. [15]

Pagini: 1 2

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: