Ar trebui să știți acest lucru: un material de etanșare pentru cauciuc fără tub este un lucru minunat!
Se sigilează instantaneu la găuri și, ca rezultat, anvelopele nu sunt eliberate deloc. Știți de ce am ridicat brusc acest subiect? Pentru că sunt deja obosiți să audă poveștile trist ale oamenilor pe care soarta le-a adus cu anvelope fără pneuri. Este uimitor de ce nu folosesc etanșanți? Cele mai multe dintre ele skate până la prima puncție, și în acest fel călătoria lor fără camere se termină pentru totdeauna.
Și noi cu tine sunteți obligați să ascultați, anvelopele beskamernaja - crap. Dar dacă ar folosi un material de etanșare de calitate, nu ar avea nici măcar bănuieli suspecte. Deci, am decis să vă spunem cum să colectați o anvelopă fără tub cu un material de etanșare. Ai auzit? Cu agenți de etanșare!
Instrumente de lucru:
Pompă mare sau autocompresor
TIMP-ul este de 25 de minute.
BANI: Anvelopele fără tuburi costă aproximativ 1500 de ruble fiecare. Materialul de etanșare este de aproximativ 400 de ruble pe cilindru, ceea ce este suficient pentru ambele roți.
1. Luați detergentul și înainte de asamblare spălați bine roata. Și după aceea, strâns (și, cel mai important, corect) șuruburile în jantă. O gaură foarte mică este suficientă pentru a scurge aerul. Majoritatea nipluri de cauciuc tubeless pentru a fi vândute împreună cu o garnitură din cauciuc, care este plasat pe interior, între jantă și capacul mamelonului pentru a etanșa conexiunea.
2. Pune pe o anvelopă fără cameră de aer pe jantă, în exact același mod ca de obicei, și încercați să nu deteriora suprafața de contact a pneului peretele jantei, în caz contrar nu va fi aer. Anvelopa trebuie să se așeze bine și plat pe margine.
3. Scoateți supapa din conducta mamelonului. În jantă rămâne un tub cu o deschizătură. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de un dispozitiv de tracțiune specială. Mulți producători de anvelope fără tuburi completează roțile cu un dispozitiv de tragere din plastic sau îl puteți găsi în cel mai apropiat magazin de biciclete.
4. Umpleți procedura de etanșare va fi diferit în funcție de marca, astfel încât ați citit instrucțiunile de pe cutie. De obicei, acest lucru are loc deoarece - un tub transparent conectează canistra la roata este rotit în jos mamelonului, și 30 până la 60 ml cu soluție de etanșare, în funcție de dimensiunea anvelopei, sunt stoarse într-o roată. De obicei volumul necesar poate fi găsit în instrucțiune.
5. Înșurubați bine supapa înapoi în mamelon, astfel încât substanța de etanșare să nu se scurgă.
6. Acum pompați roata ca de obicei. Probabil că veți avea nevoie de mai mult decât o pompă regulată - este mai bine să utilizați un compresor auto cu un adaptor sau o pompă mare de mână care este pusă pe podea. Un mic material de etanșare se poate scurge între anvelopă și jantă, dar imediat ce anvelopa se află în poziție, totul va cădea în poziție. Ștergeți materialul de etanșare cu o cârpă și defilați roata, astfel încât materialul de etanșare să fie distribuit uniform pe suprafața interioară a pneului.
Sistemele fără tuburi funcționează mai bine și mai mult dacă se respectă curățenia ideală a conexiunii, deci merită să curățați cu atenție înainte de asamblare.
Nu utilizați grăsime sau săpun pentru a facilita intermitent - acest lucru poate afecta negativ integritatea.
La asamblarea roților fără tuburi, utilizați numai suporturi din plastic, altfel peretele interior al jantei poate fi deteriorat și poate rupe etanșarea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: