După cum știți, amortizorul constă dintr-un amortizor și un arc și elemente suplimentare care servesc la întărirea rigidității. Mai devreme sau mai târziu, dar acest element al suspendării trebuie schimbat. În articolul de astăzi propun să învăț cum să înlocuiți pilonii din față bmv e39. Da, proprietarii de mașini pot fi invidiați. La urma urmei, aceasta este întruchiparea confortului, a puterii și a unei bune controlabilități. Dar, în același timp, chiar și pe această mașină de-a lungul timpului, trebuie să vă ocupați cu înlocuirea amortizoarelor. Etern, după cum știm, nimic. În articol puteți afla cum să înlocuiți stâlpii din față cu propriile mâini. Dacă nu vă este frică de dificultăți, atunci mergeți mai departe!
Cum să demontați amortizorul
Pentru a scoate amortizorul bmv e39, efectuați următoarele acțiuni:
- ridicăm partea din față a mașinii noastre cu ajutorul unui cric și fixăm-o în această poziție. Nu uităm de siguranță, înlocuim suporturile, nu ne bazăm doar pe cric;
- desfaceți și scoateți roata din față;
- cu ajutorul celui de-al doilea cric este necesară ridicarea și fixarea pârghiei transversale;
- slăbiți 3 piulițe, fixând amortizorul pe corp. Ele sunt situate într-o nișă convexă pentru roata din interiorul compartimentului motorului;
- piulița și bolțul sunt slăbiți din partea inferioară a rafturii;
- în continuare am bătut un șurub și am eliberat un raft;
- următorul lucru pe care trebuie să-l faceți este să coborâți încet cricul, în același timp trebuie să scoateți simultan cama rotativă de la unelte.
La ce vroiam să mă concentrez: pe raft, în plus față de cei trei nuci desemnați este încă unul în mijloc. Deci, nu trebuie să o deșurubați. Deșurubați-o numai dacă este destinată înlocuirii părților individuale ale rack-ului. Scoateți șurubul poate, în principiu, orice mijloace improvizate, dar trebuie să aveți grijă să nu-l deteriorezi.
Scoateți arcul elicoidal
Dacă intenționați să înlocuiți arcul elicoidal cu mașina în cauză, și anume bmv e39, trebuie luate în considerare următoarele caracteristici:
- în funcție de motorul mașinii dvs. pot diferi și arcurile de amortizoare;
- În plus, nu uitați de marcarea culorilor arcurilor - ele nu pot fi înlocuite în locații;
- În cazul lipsei de culoare, se aplică independent. Izvoarele din stânga și din dreapta trebuie marcate în culori diferite;
- în consecință, diferite modele au izvoare diferite.
Este important să rețineți că atunci când înlocuiți arcul pe rafturi nu trebuie să se producă nici un fel de poluare. De asemenea, amortizorul bmv e39 nu poate fi prins într-o tisa. Pentru a scoate arcul, trebuie să folosiți un dispozitiv special pentru îndepărtarea arcurilor.
Apoi, ia în considerare procesul de înlăturare a arcului:
- comprimăm arcul până când vedem suportul suportului, care se află în partea superioară, în timp ce acesta poate fi rotit cu mâna;
- slăbiți piulița care ținea tija pistonului;
- atunci toate detaliile suportului superior sunt îndepărtate;
- eliminăm direct izvorul;
- Toate piesele demontate sunt spălate cu benzină de spălare, curățate și uscate. Aerul comprimat ne va ajuta.
După spălarea și uscarea pieselor, asigurați-vă că nu sunt contaminate. Apoi, acestea trebuie să fie atent inspectate și, în caz de uzură pe unele sau alte părți ar trebui să fie înlocuite. De fapt, arcul și rack-ul bmv e39 în demontatul nostru. Apoi puteți continua să înlocuiți aceste elemente de suspensie. În cazul în care tija pistonului este uzată sau suportul nu și-a pierdut proprietățile de amortizare, atunci trebuie schimbat fără întârziere.
Ce detalii trebuie înlocuite pe suport?
Următoarea este lista:
- direct rack;
- primăvară;
- garnitura corespunzătoare;
- piulița corespunzătoare;
- bucșa de cauciuc superioară;
- bucșă de cauciuc inferioară;
- cupe speciale;
- suport superior pentru arc;
- perna de cauciuc, instalată în partea superioară;
- tampon;
- manșetă de protecție
Asamblarea stâlpului frontal bmv e39
Asamblați în următoarea secvență:
- eliminăm aerul prin mișcările înainte ale pistonului în sus și în jos. În acest caz, trebuie să se asigure că pistonul cu tija trece de lungimea completă a cursei;
- atunci este necesar să scoateți tija pistonului, dacă partea pivotului este la partea inferioară și comprimată invers, dacă este în partea superioară;
- Arcul este comprimat din nou de un dispozitiv special și este pus pe suport. Este important să vă asigurați că ea se află în locul ei;
- în continuare pe suport poartă toate detaliile;
- se pune un tampon pe tija pistonului, apoi manșonul și paharul în direcția corespunzătoare;
- Înainte de a pune suportul superior al rack-ului, trebuie să găsiți o crestătură care se află pe cercul superior;
- purtați suportul în așa fel încât adâncitura după instalarea suportului să fie îndreptată spre interiorul mașinii;
- Piulița de pe tija trebuie înșurubată cu efort la 18-24 N * m. Pe lângă faptul că trebuie să fie nou, trebuie să fie ținut în direcția cea bună;
- când toate operațiile de mai sus sunt executate, arcul este decuplat lent și trebuie asigurat că este în locul său.
După ce rackul este asamblat, acesta poate fi instalat pe mașină. Este instalat în ordine inversă.
Estimăm munca depusă
Controlați cât de corect și precis lucrarea a fost efectuată în următoarea ordine:
- ne întoarcem de mai multe ori printr-un volan în părțile din stânga și din dreapta, astfel încât furtunul de frână nu trebuie să aibă nimic de frecat;
- piulițele suportului superior sunt strânse cu o forță de 45-53 N * m;
- în plus, este necesar să ciocănați șurubul amortizorului pe partea inferioară în pârghia de secțiune transversală;
- în cazul scoaterii la înlocuirea rafturilor furtunului de frână, este necesară pomparea frânelor.
Sper că procesul descris pentru a înlocui pilonii din față bmv e39 nu părea prea complicat. Acum puteți să vă reparați mașina, dacă este necesar.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: