Școala de șoferi Taganskaya
Str. Alexander Solzhenitsyn, casa 17, clădirea 1
tel: 8-495-766-15-74
Telefon: # 43; 7-495-773-06-18
Școală de conducere Belorusskaya
Str. Brestskaya 2, clădirea 39, clădirea 4
organismele: + 7-499-251-73-02
Școala de șoferi Belyaevo
Ул: Профсоюзная, д. 93 "А"
tel: + 7-495-908-85-21
Școala de șoferi din sud-vest
Prospekt Vernadskogo, casa 78, clădirea 7
organisme: + 7-985-048-62-48
Școala de șoferi Bibirevo
Str. Pleshcheeva, d. 16 "A"
tel. + 7-495-211-77-30
Școală de șoferi Kyivska
Bryanskaya Str., 2
tel. + 7-495-144-20-15
Școala de șoferi Marino
Str. Lublinskaya, casa 165
organismele: + 7-925-641-66-10
Școala de șoferi VDNH
Str. Malomoskovskaya, 18, clădirea 1
organisme: + 7-495-211-77-20
Școala de conducere Kolomna
Bd. Andropov, 26
tel. + 7-495-908-89-80
Școala de șoferi Novoslobodskaya
ul.Krasnoproletarskaya, 16, clădirea 2
tel: + 7-495-908-85-20
Școala de conducere academică
ul.Dmitry Ulyanov, 16, clădirea 1
organisme: + 7-925-718-04-63
Școala de șoferi din Dmitriy Donskoy Boulevard
Str. Ratnaia, casa 8 "A"
Tel: + 7-495-908-67-32
Școală de conducere Shodnenskaya
Str. Shodnenskaya, 35 bldg. 1
tel. + 7-495-908-67-32
Școala de șoferi Mitino
Autostrada Pyatnickoe, 39
tel. + 7-495-908-67-32
Școala de șoferi Sviblovo
Str. Casa Kola 1
tel. + 7-495-908-67-32
Școala de conducere Paveletskaya
Strada Zatsep, 21
tel. + 7-495-908-67-32
Școală de șoferi
Str. Smolnaya, casa 24 "A", cabină. 811
tel. + 7-495-908-67-32
Decizia de a deveni un motociclist. În mod inevitabil, veți întâlni necesitatea achiziționării de echipament de protecție. Șoferii își pot permite să opereze mașina în haine de zi cu zi, pentru că Mașina le izolează fiabil de factori externi și le protejează în caz de accident. Motocicliștii nu sunt protejați în nici un fel și sunt expuși riscurilor, prin urmare, disponibilitatea echipamentului este acceptată ca o axiomă și, să încercăm să ne dăm seama care echipamente de care avem nevoie. Pentru început, trebuie să stabiliți abordarea generală a echipamentului.
Pe de o parte, nu există prea multe echipamente. Dacă intri într-un accident pe o motocicletă, atunci cu cât ești echipat mai mult, cu atât mai puține consecințe posibile ale unui accident. Pe de altă parte, blugi și adidași de echitatie sunt cu siguranță mai confortabili decât în sport, pantaloni din piele și motociclete. Din aceste două contradicții urmează concluzia - trebuie să găsim un compromis pentru noi înșine, ceea ce ne va permite să avem protecție la un nivel decent, dar să nu ne supraîncărcăm cu echipament. De asemenea, este necesar să se ia în considerare circumstanțe suplimentare, de exemplu, ce fel de motocicletă aveți și cum o deserviți. Dacă, mergi cu o bicicletă de sport și chiar mergi pe pistă, atunci nu pot exista compromisuri. Dacă, la alegerea dvs., sunt posibile variante.
Acum, în ordine. Singurul echipament de motociclete, care, în conformitate cu legislația în vigoare, este obligat să folosească un motociclist, în țara noastră este o coif. Casca este cea mai importantă piesă de echipament. Ea face procesul de management nu numai mai sigur, dar și confortabil. La urma urmei, chiar și la o viteză de 40-50 km / h, ochii încep să se aprindă de vânt și zboară care zboară pentru a le întâmpina, nisip de nisip și, adesea, pietre, face călătoria inconfortabilă și nesigură. Dacă cădeți dintr-o motocicletă fără cască, riscul unui vătămare gravă a capului este foarte mare. Prin urmare, purtați întotdeauna o cască atunci când conduceți o motocicletă. Dar există multe căști de a alege. Până în prezent, există mai multe tipuri de căști de motocicletă.
Trebuie să spun că aceste căști arata foarte armonios pe elicopter. Dacă intenționați să utilizați oricare dintre tipurile de motociclete listate, cu excepția sportbike și doriți să păstrați un nivel ridicat de protecție, puteți lua în considerare - un modular. Minusurile modulatoarelor decurg din proiectarea mai complexă a căștii. Și cel mai important dezavantaj este greutatea mare, în comparație cu integralele. Ei bine, nu toți îi plac clopotele și fluierele, așa cum se spune. Principalele avantaje ale modulului sunt pentru șoferi și fumătorii învecinați, tk. nu necesită pentru a comunica la benzinării, în magazinele rutiere și la pauzele frecvente de fum pentru a scoate întreaga casca.
Dacă intenționați să folosiți un elicopter sau un crucișător, atunci în plus față de o cască integrală sau modulară, vă puteți permite un formular deschis de 3/4. Nivelul de protecție va fi mai mic, dar și modul de conducere pe elicopter, de obicei mai calm. În plus, un anumit stil este important pentru mulți, care este dictat de utilizarea căștilor deschise. Căștile deschise sunt mai ușor de folosit, au o greutate mai mică, au o vedere mai bună și permit o ventilație bună în vremea caldă. Planificați să gestionați enduro-ul, atunci veți fi perfect potrivit pentru o cască integrală, modulară, încrucișată și cască pentru motociclete enduro.
Următorul articol de echipament este o mănușă cu motor. Și, în importanța sa, mănușile, după părerea noastră, se află pe a doua poziție. Ca o cască în motociclist ar trebui să fie doar moto, iar mănușile ar trebui să fie moto. Nu există biciclete și așa mai departe. așa mai departe. așa mai departe. mănușile nu vor funcționa. Mănușile motorizate ar trebui să asigure o protecție la un nivel ridicat și performanța unor funcții specifice. Alegerea mănușilor trebuie acordată o atenție sporită, deoarece la cădere, persoana își extinde instinctiv brațele sau mâna înainte și adesea prima preocupare de asfalt. Avem nevoie de o protecție eficientă.
În analiza noastră, avem în vedere ingineria rutieră, astfel încât echipamentul are o tendință de deplasare a drumului. Deci, mănușile, pentru că conduci pe drumuri, ar trebui să fie din piele. Nimeni nu susține că, în lumină, mănuși de pânză, este atât de frumos să călătorești în căldura de vară, dar când vine vorba de contactul cu asfalt, nu există prea multă protecție față de ei. Mănușile cu degete împrejur nu vor fi nici măcar luate în considerare, din același motiv. Dacă într-adevăr aveți nevoie de un astfel de anturaj, puneți bagajele, cazacii și mănușile tăiate în bagaje și pe drum, numai în echipamente fiabile. Mănușile trebuie să fie din piele, preferabil cu cel mai înalt nivel posibil de protecție. Poate ia în considerare mănuși lungi și scurte.
Prima opțiune este o cască - un sistem integral. Aceasta este o cască complet închisă, care asigură nivelul maxim de protecție. Casca integrală este ca o minge care acoperă complet capul și poate fi considerată o unitate completă.
A doua opțiune este o cască deschisă care nu are o maxilară. Se pare că a luat un sfert, se numește adesea căștile - 3/4. Căștile de format 3/4 pot fi cu sau fără sticlă, cu vizier sau fără vizor.
Cea de-a treia versiune a unei casti deschise este o casca care nu numai ca este lipsita de protectie a maxilarului, dar si zona urechilor practic nu acopera. El, ca și jumătate din mingea, care se află pe vârf, are un format de 1/2. Aceste căști nu au ochelari. Nu trebuie să spun că nivelul de protecție pentru căștile de format 1/2 este foarte scăzut, iar utilizarea lor este justificată doar de dorința de a construi o anumită imagine de stil. Alte motive pentru utilizarea căștilor format 1/2. în opinia noastră, nu.
Cea de-a patra versiune a cascadei este similară cu cea integrală. producătorii Helmet au decis să combine avantajele integralelor cu comoditatea 3/4 căști de protecție de dimensiuni. Aceste căști sunt numite modulare sau flip-up. Dacă aveți un vizor casca integrantă doar a ridicat sticla, ea poate fi ridicată într-un sistem modular ca vizor, și întreaga zonă din față, împreună cu falca, de cotitură, închis-cască integrală într-un format deschis 3/4.
Pentru dezvoltarea generală, notăm cea de-a cincea versiune a căștilor - căștile încrucișate. Motocrossul este un subiect separat și nu vom acorda prea multă atenție aici.
Ei bine, și cel de-al șaselea tip de căști de protecție, acestea sunt căști special pentru motociclete de clasă enduro. Căștile Enduro combină avantajele căștilor încrucișate, cu condusul pe șosea, cu confortul integralelor rutiere, în timp ce conduc pe drumuri de diverse calități.
Mănușile lungi precum jambierele au o mare parte pe antebraț și oferă o protecție maximă. Mănușile lungi, atunci când sunt uzate, curg de sus pe manșonul motocicletei. Dar în căldura verii, călătoria în ele nu este întotdeauna confortabilă.
Prin urmare, puteți lua în considerare o versiune mai scurtă. Ține minte că mănușa scurtă vine sub manta sacoului, ca și mănușile noastre obișnuite, în care mergem în timpul iernii. Jachetele de motociclete sport, ale căror mâneci se află sub clopotul unei mănuși lungi, nu sunt întotdeauna prelucrate frumos de-a lungul marginii manșonului. Acordați atenție acestui lucru atunci când alegeți o jachetă, dacă intenționați să folosiți mănuși scurte.
Atletism pentru motocicliști întregi. Aceste salopete au cele mai înalte caracteristici de protecție. Când sunteți pe o motocicletă, în mișcare, ei stau ca oa doua piele și sunt foarte confortabili. Dar, când coborâți de pe motocicletă, acest general vă face să vă prezentați o poza caracteristică, cu coate și genunchi îndoite. În plus, motoboții scârțâind și cască integral în mâini, finalizează în cele din urmă aspectul străinului. Fără utilizarea lenjeriei termice și a anumitor abilități, salopeta dintr-o singură bucată provoacă dificultăți la îmbrăcăminte și mai ales când este îndepărtată. Acest costum este potrivit pentru utilizarea regulată pe pistă, sau dacă sunteți un fan al tuturor supersporturilor.
Pentru îmbrăcămintea de zi cu zi, salopetele dintr-o singură bucată nu sunt cea mai bună alegere. O alternativă la un ansamblu solid, este un ansamblu - separat. Salopetele separate sunt convenabile prin faptul că permit utilizarea jachetei separat de pantaloni. Poți purta o motocicletă, și pe picioarele tale motogynsy. Și poți purta o jachetă cu pantaloni, care sunt fixate pe sacou cu fulgere. Acest lucru oferă în general mai multă libertate, în alegerea combinațiilor, cu funcționare zilnică și nu formează o poziție puternică a unui motociclist. Dacă intenționați să cumpărați o motocicletă pentru o plimbare agresivă - sportbike, roadster, sportivist și, poate, enduro, cumpărarea unui costum separat, va fi cea mai practică achiziție. La choppers și crucișătoare, în salopete, veți privi, să spunem așa, ciudat.
Următorul articol de echipament este numit jacheta cu motor. Motocicletele, în marea majoritate, au deja în protecția integrată de scurgere a umerilor și a coatelor. Spatele nu are nici o protecție, sau are o inserție de cauciuc-paronon, care nu are nici un folos. Spatele trebuie protejat suplimentar. pentru că în jachete este prevăzut un buzunar de buzunar, pentru a proteja spatele, atunci avem două opțiuni.
Primul este să cumpărați o inserție tare și să îl înlocuiți cu o protecție obișnuită în spate. Astfel, purtând o jachetă, noi, în același timp, ne îmbracăm și ne protejăm. Probabil, acesta este modul cel mai practic.
A doua opțiune, cumpărați o protecție separată în spate, pe curele și puneți-o sub motocicletă. Apropo, există, de asemenea, o așa-numita broasca țestoasă, aceasta este atunci când baza, sub forma unei grile, fixează plăcuțele de plastic pentru a proteja spatele, umeri, coate și piept.
Mulți oameni cumpără țestoase pentru a conduce în vreme caldă, pentru că Capacitatea de suflare a unei broaște țestoase este mai mare decât cea a unei jachete. Țestoasa nu asigură o fixare suficientă a flapsurilor din plastic și, atunci când este în contact cu asfaltul, se poate deplasa din locul lor și nu va mai fi nici o protecție. Broasca testoasa trebuie fixata si pusa pe motocicleta. Rețineți că o protecție separată a spatelui sau a broască țestoasă vă va mări considerabil dimensiunea și, dacă decideți să folosiți un astfel de echipament, încercați să faceți o motocicletă pe spate sau pe broască țestoasă.
pantaloni de motociclete. Semnificația în achiziționarea de pantofi de biciclete sportive individuale este, în cazul în care, după ce ați cumpărat o jachetă de motocicletă separată, veți simți nevoia în viitor. Desigur, este mai bine să o planificați imediat și dacă intenționați să utilizați motociclete, cumpărați o motocicletă separată.
De asemenea, puteți pune pantofi motorizați pe picioare. Din blugi obișnuiți, motocicletele se disting prin faptul că acestea sunt în plus armate, de exemplu, cu un fir de Kevlar, cusăturile având o cusătură suplimentară. Acest lucru se face astfel încât să nu se împartă cu căderea. Obișnuiți blugi, când intră în contact cu asfaltul, pur și simplu căderea, ca hârtia într-o chestiune de secunde. Există o expresie veche că blugi, piele și oase sunt șterse foarte repede pe asfalt. Sporturile, motocicletele din piele au protecție integrală integrată. Motogynes vin cu buzunare interioare pentru protecție încorporată, dar poate fi fără ele.
În orice caz, este mai bine să folosiți plăcuțe separate de genunchi care sunt fixate direct pe corp. Tampoanele genunchiului se pot mișca când cad. Un plus foarte bun pentru motociclete este protecția bazinului. Acestea sunt plăci din plastic care sunt plasate pe o plasă de întindere și se îmbracă ca niște chiloți. Scutul pelvisului acoperă șoldurile și cozile.
Șalupe. Picioarele noastre pot fi rănite grav atunci când cade dintr-o motocicletă. Prin urmare, unul dintre cele mai importante elemente de echipament - motoboturi. Vom spune imediat că, pentru a merge în adidași, este fără echivoc, este mai convenabil. Deci, dacă suferiți disconfort, atunci pentru o protecție maximă. În componența oricărui producător serios de moto-pantofi, alegem fie modelul de vârf, fie cel penultim.
Până în prezent, au fost scurtate motocicletele, care arată ca niște adidași înalți. Ele dau mai puțină protecție, dar nu sunt chiar foarte rău. Și, cu siguranță, nu vă permiteți să călătoriți fără protecția piciorului. Glezna este foarte vulnerabilă. O varietate de modele, vă permit să alegeți pantofi pentru orice tip de motocicletă.
Să încercăm să rezumăm. Minim necesar - cască, mănuși, motocicletă cu protecție încorporată, tampoane pentru genunchi și pantofi moto. Restul este foarte de dorit. Dacă este dificil să decideți alegerea echipamentului moto, veniți la școala de șoferi de la Academia Președintelui și vă vom ajuta!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: