La autovehiculele cu tracțiune față VAZ (adică în mecanismul în care există șaibe de reglare), este suficient să verificați decalajele la trecerea a 30 000 de kilometri, cu condiția să nu existe sunete exterioare. Autovehicule cu pârghie de acționare în timp, cum ar fi "Moskvich", "Zaporozhets", "Volga", "Zhiguli", este de dorit să verificați golurile cu fiecare trecând prin. Același "Honda" necesită un astfel de test mai puțin frecvent - o dată la patruzeci de mii de kilometri.
Principiile de reglare a mai multor motoare sunt aproape identice. Se efectuează cu un motor răcit, deoarece precizia măsurătorilor depinde în mod direct de temperatura indicată în manual la mașină (aproximativ 15-25 ° C). Creșterea temperaturii duce la o creștere lacunele, cu toate acestea maestru de reglementare pentru încă fierbinte de la motorul anterior, ceea ce face corecția corespunzătoare, dar din moment ce toate motoarele individuale astfel de dependență, timpul în care motorul se răcește poate fi utilizat pentru alte vehicule de întreținere.
Deoarece multe vehicule măsoară golul sub șurubul de reglare, un set de sonde standard cu o lățime de aproximativ un centimetru este de obicei suficient pentru inspecție. În "clasic" este necesar să se adapteze doar cu un dispozitiv de înclinare larg, deoarece unul îngust, datorită unei înclinări în brațul supapei, poate da o eroare. Deci, cum să se măsoare cu precizie lacunele în „Zhiguli“, în cazul în care acestea sunt egale cu 0,15 mm (cu un interval de .14-.17 mm) utilizând o singură sondă este foarte dificilă, comandantul trebuie să se bazeze pe experiența și intuiția lui: dacă lățimea sondei 0,15 mm intră ușor în spațiul gol, dimensiunea acestuia este prea mare și, dacă se îndoaie și nu intră, atunci există o strângere a supapei.
Atunci când strângeți piulițele de blocare, distanța poate "să dispară", astfel încât nu este întotdeauna posibilă setarea exactă a spațiului. În acest caz, mărimea decalajului poate fi mărită comparativ cu cea ideală, în timp ce o reducere a acesteia este strict interzisă. Trebuie avut în vedere faptul că în tabelul de corecție parametrii sunt stabiliți pentru un motor static, iar în motorul de rulare există o reducere a distanțelor, în comparație cu alte părți ale mecanismului de distribuție a gazelor, supapele sunt prelungite prin încălzire mult mai mult.
În motorul de supapă „remorcher“ este mai liniștită, dar poate opri închis în anumite condiții de funcționare, capul cilindrului nu va primi căldură din farfuria lui, și va supraîncălzi tot mai mult că, în cele din urmă, duce la supapa de ardere prin intermediul - motor va începe să atingă și să nu mai tragă. În unele cazuri, spărturile plăcii pot deteriora cilindrul și pistonul. În cazul în care urme de uzură sunt vizibile pe partea nefuncțională a camelor atunci când arborele cu came este scos, a existat un "remorcher de război".
Practica arată că filele de suprafață nefuncționale ale arborelui cu came de pe mașina "Zhiguli" sunt deseori imperfecte și ritmul atinge 0,04 mm. Acest lucru poate fi învățat dacă verificați decalajele în diferite poziții de camă - imediat înainte de deschidere și imediat după închidere. Acest lucru se face după cum urmează: cu această dispunere a arborelui cu came, atunci când marcajul de pe angrenajul său este îndreptat în sus, supapele 4, 6, 7, 8 sunt verificate. Când rotiți arborele cotit la 180 de grade, care corespunde rotației arborelui cu came cu 90 de grade, sunt verificate supapele 1,3,4,7. Următoarea întoarcere face posibilă verificarea supapelor 1,3,2,5, respectiv 2,5,6 și 8 supape. Rezultatul ideal va fi coincidența măsurătorilor în toate valvele, în caz contrar punctul de referință pentru spațiul liber va fi cel mai "fixat" loc.
Precizia mai mare decât senzorul la verificarea și reglarea decalajelor la motorul fierbinte "Zhiguli" va furniza dispozitive special proiectate cu un indicator de ceas. Deși practica arată că aceste dispozitive nu sunt întotdeauna potrivite atunci când se reglează două supape simultan, deoarece găurile indicatorului nu corespund cu axele șuruburilor de reglare, ceea ce duce la deplasarea din mijlocul pârghiei a piciorului indicator. Datorită faptului că pârghia în stare liberă are adesea o ușoară tendință, este posibil să existe o eroare mică în măsurători. Unele dispozitive necesită o rafinare suplimentară, de exemplu, o mică șlefuire, deoarece șuruburile se pot sprijini pe indicatorul.
Controlul precis al motoarelor în mașini, cum ar fi VAZ „opt“, în cazul în care clearance-ul este ușor pentru a ajusta selecția obiectivelor, cu condiția ca o mult mai ușoare, calificarea și posibilitatea de a modelelor „non-clasice“ în 3 ori mai mult decât „clasice“. Pentru acestea, dimensiunile golurilor sunt după cum urmează: la supapele de admisie 0,2 milimetri cu o eroare de 0,05 milimetri și la ieșirea de 0,35 milimetri cu aceeași eroare. Reglarea decalajului este obligatorie, cu condiția ca la supapele de evacuare, dispozitivul de măsurare la 0,3 mm să nu treacă în spațiul dintre arborele cu came și șaiba sau sonda în 0,4 mm să treacă liber. Dimensiunile cablurilor de testare de pe supapele de admisie corespund la 0,15 și 0,25 milimetri. În acest caz, este nevoie de un alt dispozitiv, care este fixat cu piulițe standard și șaibe pe știfturile capacului de pe capul cilindrului.
Montați arborele cotit într-o poziție în care va fi reglată camele supapei pe care o reglați. Din cavitatea situată în apropierea împingătoarelor cu o mică seringă, extragem uleiul de motor astfel încât să fie mai convenabil să scoateți șaiba și să orientați împingătorul. Folosind o șurubelniță subțire sau o șurubelniță, este necesar să întoarceți împingătorul într-o astfel de poziție încât tăietura dreptunghiulară să "privească" direct la dumneavoastră. Apăsați butonul de împingere și instalați între arborele cu came și dispozitivul de blocare a jantei, după ce apăsați maneta dispozitivului, apoi utilizați pensete pentru a scoate mașina de spălat, luând-o cu un șurub. Fii atent cu această acțiune, altfel apucând accidental blocarea împingătorului poate avea un prejudiciu foarte grav. Pentru a ridica o nouă șaibă (dimensiunea acesteia este marcată pe suprafață), trebuie să măsurați grosimea stabilită cu ajutorul unui micrometru. Dacă vechiul nu este uzat foarte mult, atunci vă poate fi de folos în repararea altor vane ale mașinii. Pentru a stabili o mașină de spălat nouă într-un împingător trebuie marcat în jos, apoi prin adaptare din nou împingem împingătorul și scoatem o clemă.
Pentru măsurarea mai exactă este necesar să se aștepte pentru motorul să se răcească până la 15-25 de grade, utilizate două tipuri de sonde - „no-go“ și „pass“ și pentru a efectua măsurători cel puțin de două ori, când este rotită printr-un arbore cu came rotație completă.
Distribuiți pe Facebook Share
Trimiteți pe Twitter Tweet
Articole similare
-
Reglarea supapelor motorului VAZ 2109 de către propriile mâini
-
Reglarea supapelor de pe VAZ 2109 cu propriile mâini (carburator și injector) cu o masă, diagrame
Trimiteți-le prietenilor: