Reglarea supapelor motorului VAZ 2109 de către propriile mâini

Fiind familiarizat cu particularitățile reglării motorului VAZ, este posibilă efectuarea independentă a anumitor tipuri de lucrări. Reglarea supapelor VAZ 2109 de către propriile mâini este una dintre cele mai simple proceduri.

Ordinea de reglare a supapelor pe VAZ 2109.

Caracteristici de ajustare

Motoarele din primele emisiuni ale modelului Zhiguly 2109 au folosit un arbore cu came cu acționare pe lanț. Era un design mai fiabil. Cu toate acestea, creșterea zgomotului și necesitatea ajustării permanente a tensiunii lanțului datorită uzurii sale au condus la apariția unui arbore cu came al unității de transmisie. Zgomotul la funcționarea motorului a scăzut, nu a fost necesară ajustarea dispozitivului de tensionare.

Durata de funcționare insuficientă a centurilor de acționare cu dinți plane lângă Lada 2109 (40-50 mii km) și nerespectarea perioadelor de întreținere au dus la spargerea curelei.

Acest lucru a provocat erori grave ale motorului și, uneori, distrugerea completă datorită mișcării contorului pistoanelor și supapelor.

Soluția la această problemă a fost aceea de a schimba forma părții superioare a pistonului cu ajutorul cavităților pentru supape. La repararea și reglarea motorului Lada 2109, trebuie luată în considerare această diferență de proiectare între motoare mai vechi și cele mai moderne. La instalarea capului cilindrului este deosebit de important să se poziționeze cu atenție arborele cu came și arborele cotit și să se împiedice rotirea separată.

Caracteristicile capului cilindrului VAZ 2109.

Cum să ajustați corect supapele

Pentru a compensa dilatarea termică a supapei motorului este prevăzut decalaj constructiv 20 sutimi de milimetru pentru intrare către ieșire - 35 sutimi de mm, cu o precizie de sutimi de 5 mm.

De regulă, supapele VAZ 2109 sunt reglate după o reparație majoră a motorului sau când apare o batere caracteristică, "clinking". De asemenea, frecvența reglării supapei poate fi determinată prin kilometraj - se efectuează la fiecare 30.000 km parcursă de mașină. Puteți să o conduceți, referindu-vă la specialiști, deși este destul de posibil să faceți fără SRT.

De ce sunt reglate supapele?

Peste un mic spațiu între camă și împingătorul valvelor nu-i permite să închidă complet cavitatea cilindrului - aceasta duce la o reducere a compresiei și poate provoca arderea vanei. Un gol mai mare decât cel nominal face dificilă umplerea cavității cilindrului cu amestecul de combustibil și îndepărtarea gazelor de eșapament, ceea ce duce la pierderea puterii motorului.

Pentru reglarea corectă a supapei, măsurarea și reglarea trebuie efectuate pe un motor răcit (temperatură sub +20 grade).

Lucrări pregătitoare

Înainte de a începe lucrul la reglarea supapelor de pe Nine, trebuie să pregătiți singur toate uneltele necesare. În acest caz, nu puteți face fără:

• un set de chei, o șurubelniță și o pensetă;
• sonda de măsurare;
• șaibe de reglare;
• un dispozitiv special pentru reglarea supapelor;
• garnitura acoperă supapa sau materialul de etanșare.

Lucrări pregătitoare înainte de reglarea supapelor.

Autovehiculul trebuie instalat pe frâna de mână. Pentru a putea roti arborele cotit, una din roțile din față trebuie să fie ridicată cu ajutorul unui cric și să porniți treapta de viteză (a 4-aa a treia, dar cea mai bună a 5-a).

1. Deconectați toate conexiunile de la capacul supapei. Scoateți carcasa filtrului de aer, detașați cablurile servomotorului de la carburator. Pentru a facilita rotirea arborelui cotit, deșurubați luminile.
2. Scoateți 2 piulițe, scoateți capacul și curățați partea superioară a capului cilindrului din resturile de ulei.
3. Scoateți capacul frontal al curelei de distribuție.
4. Setați pistonul primului cilindru în TDC a cursei de compresie. Pentru a face acest lucru, trebuie să rotiți roata postată prin alinierea marcajului pe scripetele arborelui cu came cu marcajul de pe capacul din spate al centurii plate.

Comanda de instalare corectă a pistonului în poziția dorită se realizează prin fereastra de control a carcasei ambreiajului.

Tehnologia și ordinea reglării supapelor

Pentru pasionații de mașini care s-au confruntat deja cu repararea autoturismelor autohtone, tehnica de ajustare nu va părea prea complicată.

Robineți de admisie - № 2,3,6,7 în mișcare de la centura de antrenare a arborelui cu came, evacuare - №1,4,5,8.

Reglarea degajărilor supapelor se efectuează în ordinea operării cilindrilor.

Pentru comoditate, marcați roata arborelui cu came cu marcaj suplimentar cu 90 de grade în cerc. Când arborele cu came se rotește la 90 de grade, arborele cotit se rotește la 180 de grade. Următorul piston ajunge la punctul mort superior al cursei de compresie în ordinea operării.

1. Aliniați marcajele de pe roata de curea și partea din spate a capacului curelei de distribuție, rotiți arborele cu came mai mult de 2-3 dinți scripeți (sensul acelor de ceasornic) tasta 17, capturarea scripetele piulița. Deci, cama unui arbore de camă se îndepărtează complet de împingătoare.
2. Folosind joja pentru ajustarea supapelor măsurați golurile - trebuie să se deplaseze între camă și împingere cu efort efort.

Dimensiunea nominală a distanțelor supapelor.

Dacă distanțele nu corespund dimensiunilor nominale, procedați după cum urmează.

1. Adaptarea pentru reglarea backlash-urilor de supape pentru a stabili, pe fire de păr, carcasa rulmenților unui arbore cu came.
2. Rotiți împingătorul cu o gaură spre dumneavoastră. Cu maneta dispozitivului, împingeți pushrod-ul până la opritor și instalați dispozitivul de fixare.
3. Cu un obiect lung și ascuțit, trageți șaiba și scoateți-o cu pensete sau cu clești lungi. Grosimea șaibei este prezentată pe fundul șaibei.

Pentru a selecta grosimea noii mașini de spălat de reglare, utilizați următoarea formulă pentru calcularea supapelor:

H = A + (B - C), unde
H este grosimea mașinii de spălat care trebuie instalată,
A este grosimea șaibei dezmembrate,
B este rezultatul măsurării decalajului,
C este clearance-ul necesar.

Noua mașină de spălat cu grosimea selectată trebuie așezată pe poziție cu fața marcată în jos, scoateți încuietoarea și măsurați din nou decalajul. Operația trebuie repetată până când se obține clearance-ul necesar.

Aceeași ordine de ajustare a supapei este observată și pentru celelalte cilindri în ordinea în care funcționează.

• Înlocuirea și repararea ambreiajului VAZ 2109 în casă
• Înlocuirea starterului VAZ 2109 în casă
  
• Înlocuirea curelei de distribuție VAZ 2109 pe cont propriu
  

Articole similare

• Tuning motor VAZ-2112 8 și 16 supape cu propriile mâini instrucțiuni video, opțiuni

• Reglarea supapelor de pe VAZ 2109 cu propriile mâini (carburator și injector) cu o masă, diagrame

• Cum se reglează supapele VAZ 2109

Trimiteți-le prietenilor: