De obicei scriu pe blogul mașinii. Dar trebuie să dezvoltăm un blog personal :) Și un cui în pneu nu depinde de marca de mașini: (
Când mergeam la anvelope de vară, nu exista presiune pe o roată. La o examinare detaliată, erau trei garoafe mici. Dar numai unul cu bubble a suflat bule. Aceasta este puncția și repararea. De mult timp, odată cu tranziția la anvelope fără tuburi, îmi port cu mine un kit de reparare a anvelopei.
Am reparat toate punctele pentru care se potrivește. Adică, cele care au diametrul de până la 6 mm și numai în suprafața de rulare - în peretele lateral nu pot fi! Întrebarea este dacă să merg la ancorarea anvelopei sau nu pentru mine nu merită. După ce, la un moment dat, prima aplicare a flagelului a avut o idee - „Aceasta este o reparație temporară - de îndată ce apare ocazia, voi merge în anvelopa - în cazul în care profesioniștii pune acest patch“ - Experiența ulterioară a arătat - este doar pentru timpul rămas de viață a anvelopelor! Și în montarea anvelopei în timpul reparației, puteți folosi aceleași hamuri. Dar se spune - "ciuperca" este mult mai fiabilă ...
Deci: aici bulele de perforare.
Fără spumă este posibil să nu înțelegem ce carnelă arde aerul
Am reușit - șuieră.
Este mai bine să pregătiți un fișier înainte de a scoate un cui - mai puțin aerul va dispărea - mai târziu, mai târziu.
Dosarul Shiloh. Du-te în luptă :)
Pentru stripare, 2-3 mișcări în sus și în jos. În cazul în care numai pentru a împinge în afară de cablu de metal și împingeți turniquet. Recomanda până la 6 ori, nu zelos. Dacă nu ajungeți să împingeți turnietul - faceți apoi o gaură mai mult ...
Este mai bine să lăsați fișierul în gaură - în timp ce introducem flagella - mai puțin aerul va ieși. Din nou, același shake mai puțin
Flagelul preparat. Foarte lipicioasă și nu vrea să fie introdusă în șurub. Eu folosesc clesti pentru asta.
Cu efortul pe care îl împingem - cozile trebuie să rămână în exterior - tăiați-o brusc - totul - ajungem la normă, tăiem excesul de cozi și plecăm!
Există multe kituri de reparații similare. În multe dintre ele există un vulcanizator de lipire-activator, care trebuie lubrifiat abundent cu un flagel înainte de instalare. În kitul Pantom РN 5243 nu există clei. Unii vânzători de internet scriu că adezivul trebuie achiziționat separat. Când am aplicat acest kit pentru prima dată, cu mai mult de 10 ani în urmă, nu aveam yeni and.net - a existat doar o instrucțiune - și nu a existat nici un cuvânt despre asta ...
Nici un cuvânt despre lipici
Ei au ținut-o și fără lipici. Restul resursei de autobuz.
Nici un cui, nici o tijă!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: