Câteva cuvinte despre încălzitoare.
La înlocuirea / rafinarea încălzitorului, trebuie luate în considerare următoarele puncte-cheie:
1) sisteme de încălzire a radiatorului trebuie să fie sub nivelul lichidului de răcire din sistemul de răcire cu lichid pentru a pompat eficient lichid de răcire prin ea și principalul lucru pe care el a spus ea a fost întotdeauna umplut până la 100%, atunci ar fi mai bine pentru a da caldura. În Oise făcând acest sistem de răcire poate atinge închis (în cazul în care o supapă atmosferică în capacul capacului radiatorului și rezervorul de expansiune, de exemplu ca în VAZ-2108, M-2141, Gazelle et al. Mașini mai noi). Nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune trebuie să fie mai mare decât radiatorul încălzitorului.
2) Aerul trebuie pompat de un ventilator centrifugal: este mult mai puțin zgomotos.
3) Ventilatorul trebuie să fie amplasat în amonte de radiator în direcția fluxului de aer. Acest lucru va reduce în continuare zgomotul, precum și să permită să pună în aplicare o funcție importantă despre care mai jos.
4) Fluxul de aer prin radiator nu trebuie să aibă loc în detrimentul energiei cinetice, ci numai datorită presiunii furnizate de ventilator. Cu alte cuvinte, duza ventilatorului nu ar trebui să suflu direct în fagurele radiatorului, în caz contrar aerul nu va trece prin radiator în mod egal.
5) Temperatura aerului de evacuare trebuie reglată nu de o macara, ci de o clapetă care amestecă două fluxuri de aer (rece și cald). Clapeta controlează raportul acestor fluxuri. Dacă este reglată de o macara, temperatura este prea mult dependentă de modul de funcționare al motorului.
6) Pentru șofer și pasager confortabil atunci când temperatura cea mai ridicată în picioare, ușor mai scăzut în spate scăzut, aer relativ rece la nivelul feței (altfel somnolență). Din nefericire, legile fizicii fac totul exact invers. Aerul cald se ridică de jos în sus, iar cel rece se coboară. Prin urmare, singura cale de ieșire este de a sufla picioarele cu aer cald, astfel încât aerul rece de acolo pur și simplu să se îndepărteze. În același timp, persoana trebuie să explodeze răcitorul de aer, iar geamul din nou cu aer cald. Temperatura redusa pentru suflare individuală poate oferi selecție suplimentară de aer rece între ventilator și radiator și printr-o supapă de amestecare controlată de aer cald și rece curge spre fețele de tubulatură de erupție.
Toate acestea, cu excepția amestecării aerului rece în fața suflării, corespund încălzitorului VAZ-2108. Nu sunt sigur că este posibil să se aranjeze în spațiul îngust al UAZ. În ceea ce îmi amintesc (pot fi confundat, a fost cu mult timp în urmă) în Volvo-244 a fost totul, inclusiv amestecarea de aer rece pe fata. Schemele altor încălzitoare disponibile nu știu de unde să obțină.
Dacă principalul motiv pentru care vă gândiți să rafinați încălzitorul este că geamurile sunt înghețate, atunci cazul ar putea să nu fie deloc în încălzire, dar în absența ventilației de evacuare. Da, nu există în UAZ. Nu este, de asemenea, în VAZ-2104, dar în Oka nu este acolo unde aveți nevoie și, prin urmare, este absolut ineficient.
Orificiul de ventilație trebuie să fie spre exterior în partea superioară din spate a compartimentului pentru pasageri din zona de vid din exterior. Zona de ripflare poate fi determinată de absența stropilor murdare de pe șosea în acest loc. Pe UAZ, acest loc este pe partea laterală a stâlpului din spate. extragere a aerului, de asemenea, trebuie să aibă o supapă de control - obturatorul care se deschide la voznikonoveniya împingere înainte spre exteriorul compartimentului pentru pasageri și se închide în caz (în unele situații, cum ar fi vântul lateral) inversorul din afara compartimentului pentru pasageri. Acest lucru este în așa fel încât gazele de eșapament să nu cadă în cabină.
Cu performanța încălzitorului pentru aer purjat nu ar trebui să meargă prea departe. Poate că aerul care trece prin radiatorul încălzitorului pe unitatea de timp va fi mai mare decât este capabil să se încălzească. Apoi, aerul de la ieșire va fi rece.
Apa care intră în admisia sobei. Este imposibil să se separe apa de la intrare, într-un fel sau altul (sub formă de picături de ploaie picături letyashih pe traficul roți înainte sau sub formă de fulgi de zăpadă, apa va ajunge în orificiul de intrare de încălzire. Avem nevoie de ea doar pentru a colecta în tigaie și se toarnă. Paletul și în special conducta de evacuare (furtun ) trebuie să fie în mod necesar încălzit (motorul de exemplu, sau cel puțin din încălzitor) într-un fel sau altul. este inacceptabil ca apa intra in celula radiatorului. Acolo, ea va vaporiza și intra în salon, provatsiruya aburirea. în acest fel, un alt motiv n Ceea ce se consideră că la UAZ nu este bun dezaburire suficient.
Filtru. Este de dorit să aibă un filtru de carbon, care ar fi cel puțin la fel ajută la reducerea mirosul sufocant de evacuare auto alți participanți la trafic. Din nefericire, filtrul degradează performanța sistemului (face dificilă debitul de aer). Cu cât este mai mare suprafața filtrului, cu atât este mai puțină rezistență la fluxul de aer. Filtrele sunt vândute. pentru că este elementul de înlocuit în proiectarea sistemului de încălzire pentru a păstra în minte unele concepute pentru una dintre cele mai populare modele de autoturisme, pentru a face mai ușor să cumpere. De asemenea, înlocuirea sa ar trebui să fie cât mai simplă posibil. Este de dorit să-l eliminați după ventilator (în cursul curgerii aerului) și în nici un caz să nu intre în apă.
Ca conducte puteți utiliza țevi de canalizare și ondule, precum și ondulări electrice disponibile pentru vânzare pe piețele construcțiilor.
Carcasa încălzitorului este dorită să fie lipită pe exterior cu izolație fonică pentru a reduce nivelul de zgomot și, de asemenea, pentru a împiedica intrarea căldurii în interior atunci când nu este necesară.
Mai jos este o diagramă a încălzitorului care îndeplinește condițiile de mai sus:
Schema încălzitorului care îndeplinește cerințele de mai sus
Articole similare
-
Sistemul de încălzire al unei case particulare, cum se spală singur, dispozitivul de încălzire
-
Încălzirea în școli și spitale nu a fost inclusă pentru prima dată în conformitate cu reglementările
Trimiteți-le prietenilor: