P0113 Defecțiune a senzorului de temperatură a aerului de admisie

Erori P0113 indică defectarea senzorului de temperatură a aerului de admisie. Adică, nivelul ridicat al semnalului senzorului IAT (același senzor de temperatură al aerului admis la motor) este fixat. La unele motoare, acesta este un senzor separat, dar practic nimic mai mult decât un DBP (senzor de presiune absolută) sau DMRV cu un senzor de presiune interior.







Cod P0113: Indică faptul că senzorul de temperatură a aerului de admisie emite o intensitate ridicată a semnalului (senzorul de temperatură a aerului de admisie ridicat).

senzor de temperatură a aerului de admisie în țeava de aer și este un termistor. Rezistența acestui senzor variază în funcție de temperatura, și unitatea de control, ținând seama de comportamentul și semnalul corespunzător - produce lățimea impulsului de corecție furnizată injectorului, rezultând influențează cantitatea de combustibil furnizată și modifică momentul aprinderii și controlează viteza de mers în gol. Indicații Deosebit de importante senzor IAT atunci când motorul este pornit, deoarece lichidul de răcire cu rezistența senzorului de reciprocă a acestora furnizează informații precise pentru determinarea timpului de injectare (pentru a evita problemele la pornirea motorului la cald). De aceea, atunci când există o problemă cu senzorul de temperatură a aerului de admisie și nu mai este proporțional cu rezistența la schimbare, o eroare apare P0113 - Senzor de temperatura aerului de admisie de mare, ceea ce poate determina diagnosticul. În cazul în care un senzor de date vovese este primit este înregistrat P0110 eroare.

Când apare eroarea p0113

Acest cod de eroare (DTC P0113) formată în secțiunea ECM, dacă temperatura reală este sub valoarea minimă (în acest caz, tensiunea de intrare depășește un prag maxim), menținut timp de 1,5 min. După stocarea în memorie pe indicația luminos de avertizare tabloul de bord și deconectate, poate numai după 4 cicluri de aprindere succesive în care diagnosticul nu este o defecțiune. Dar arhiva de coduri de eroare eliminate numai după 40 de cicluri fără o eroare detectată. Prin urmare, dacă faceți benă scanner de coduri de P0113 sau prin îndepărtarea clemei de la baterie, iar problema persistă, lumina de avertizare va fi în curând din nou o oroare, iar motorul masinii, la fel ca înainte, va lucra cu întreruperi (în special, va sari de viteză).







Cauzele codului P0113

Nu există multe metode de rezolvare a acestei probleme și toate constau în circuitul senzorului sau în senzorul de aer de admisie în sine:

  1. Contactul din conectorul de alimentare a dispărut;
  2. Ruperea sârmei senzorului IAT;
  3. Contaminarea cu depuneri de petrol;
  4. Temperatura aerului de admisie a senzorului de oprire.

Cum să eliminați eroarea la temperatura aerului de intrare

De multe ori, proprietarii de automobile atunci când eliminarea probelor Auto Scanner, care este afișat pe tabloul de bord P0113 de cod, primirea decripta, imediat în căutarea unui loc pentru a găsi acest senzor și într-o grabă de a schimba unul nou. Cu toate că acest lucru nu este întotdeauna rezonabil, deoarece 100% încredere că P0113 eroare merge după înlocuirea senzorului de presiune a aerului sau DFID, nr. Deci, de multe ori și a constatat că sa schimbat, iar eroarea nu dispare - ce să fac?

Sfaturile privind eliminarea nivelului ridicat al semnalului P0113 al senzorului de intrare sunt destul de simple:

În primul rând, trebuie să verificați rezistența senzorului IAT la o temperatură a aerului diferită. Acest lucru se poate face cu un uscător de păr sau un rezervor de apă caldă și un multimetru. Deși pentru fiecare model al senzorului raportul numeric este diferit, acesta ar trebui să fie întotdeauna schimbat proporțional. Prin urmare, chiar dacă nu va prezenta la îndemână, cu specificațiile caracteristicilor senzorilor (° C / k), este important ca rezistența la schimbările de temperatură în mod proporțional.

Următorul pas este să verificați contactele din conector și cablarea senzorului de aer de admisie la motor (este posibilă oxidarea sau spargerea).

De asemenea, curățarea banală a senzorului cu un carbliner poate ajuta la eliminarea erorii p0113. deoarece gazele din carter ar putea fi "puternic" prin sedimentarea acestuia.

Și doar în cazul în care procedura descrisă mai sus nu rezolvă problema, ar trebui să fie înlocuită cu senzor de aer. care este montat, de obicei într-un debitmetru sau un senzor de presiune este în picioare pe galeria de admisie. Prin urmare, în cazul în care mașina dacă VAZ, Ford, Audi sau Subaru a sărit P0113 eroare, primul lucru este să asculte recomandările și să înceapă prin verificarea DBP și curățați senzorul, ca pe unele modele de preț auto încă destul de musca.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: