Turbina Cummins
Puterea și fiabilitatea - aceste două cuvinte caracterizează motoarele diesel produse de compania americană Cummins. Produsele acestei companii nu ocupă poziția de lider în domeniul ingineriei mondiale și industriale grele.
Ce face motoarele Cummins atât de puternice? Desigur, este dificil să enumerăm toți factorii dintr-o dată, însă putem considera unul dintre cele mai importante - utilizarea turbinelor proprii.
Descrierea turbinei în motorul diesel Cummins
O turbină, sau mai precis un turbocompresor, este un dispozitiv care mărește presiunea din interiorul camerei de admisie a unui motor prin utilizarea gazelor de eșapament. Se știe că principiul motorului diesel se bazează pe arderea combustibilului lichid în camera de combustie. Cu cât mai mult aer este furnizat cilindrului motorului, cu atât mai mult combustibil poate arde.
Ca urmare, volumul de gaz format ca urmare a arderii combustibilului crește și, în consecință, presiunea amestecului pe pistonul a crește, împreună cu puterea motorului. Turbocompresorul serveste doar acest scop - injectarea de aer in camera de combustie.
Chiar gândul de a forța aerul în camera de combustie a apărut la scurt timp după apariția motoarelor cu ardere internă. Sensul său era de a folosi un ventilator sau un compresor pentru a furniza aer excesiv la motor.
Un industrialist francez și cofondator al unei companii de automobile bine-cunoscute, Louis Renault, a brevetat designul unui astfel de compresor de aer și a produs chiar mai multe mașini echipate cu acest dispozitiv.
Cu toate acestea, această instalare a împins proiectarea motorului cu dezavantaje semnificative, care, așa cum se spune, jocul nu merita lumanarea, iar producția de motoare cu un compresor de aer a fost oprită.
Motorul ISF 3.8 cu starter Valdai Kamens face ca această mașină să fie atractivă pentru cumpărători, deoarece, datorită acestui motor, devine mai competitivă în rândul vehiculelor cu capacitate medie.
Dar Renault nu este singurul care a fost preocupat de problema turbocharging-ului. Diesel, Daimler, Buhy - acestea sunt nume remarcabile care au obținut un succes semnificativ în acest domeniu. De exemplu, Alfred Buchi prima creștere a puterii motorului cu mai mult de două ori, aplicând cu succes injectarea folosind metoda de evacuare la baza tehnologiilor moderne de supraalimentarii.
Turbocompresorul modern este o pompă de aer care alimentează aerul sub presiune în camera de combustie a unui motor diesel. Aerul este luat din mediul înconjurător și este comprimat înainte de a fi introdus în galeria de admisie.
Compresorul este antrenat de lamele de turbină, care, sub presiunea gazelor de eșapament, dezumflă arborele turbocompresorului. Deoarece aerul comprimat este foarte cald, ceea ce poate duce la consecințe nedorite pentru motor, setul de turbine, inclusiv un turbocompresor și Cummins, intră în aparat intercooler, aerul de răcire este injectat în motor.
Avantajele folosirii turbocompresorului Cummins
Deci, tehnologia turbo-supraalimentării este ferm înrădăcinată în industria motoarelor, ceea ce a dus la căutarea istorică a unui mecanism eficient și economic care rotește roțile unui vehicul. Avantajele utilizării unei turbine sunt evidente. Acestea sunt:
- reducerea consumului de combustibil;
- putere mare fără creșterea volumului;
- Creșterea puterii are loc fără a crește viteza motorului.
Cu toate acestea, în ciuda avantajelor, turbocompresoarele s-au pus pe timp îndelungat numai pe motoarele super-puternice ale navelor, locomotivelor și echipamentelor grele de autovehicule. La vehiculele mai ușoare, turbinele au fost folosite doar pe mașini sportive scumpe pentru a crește puterea motoarelor lor. Pentru echiparea cu un turbocompresor de mult timp părea extravaganță și lux.
Cu toate acestea, în industria modernă a automobilelor, utilizarea turbocompresoarelor pentru motoare diesel a devenit larg răspândită. Turbina pentru motorul Kamens este instalată în aproape toate modificările sale.
Unitatea turbocompresor Cummins
Fiabilitatea turbinei Cummins se explică prin simplitatea designului său. În corp este plasat un arbore fixat pe două lagăre. Pe arbore sunt instalate ferm două rotoare de turbină, rotative sau rotor sau roată compresor.
De fapt, carcasa turbocompresorului este împărțită în două camere, de lucru și compresor, și fiecare conține o roată cu turbină. Sistemul tubular al camerei este conectat la colectorii motorului. Galeria de evacuare cu o cameră de lucru și galeria de admisie cu un compresor (pompă).
Gazele de eșapament care intră în procesul de camera turbo, este acționat pentru a roti roata turbinei, unwinding-l până la o viteză unghiulară imens (viteza turbinei poate ajunge la 130000 rot / min).
Rotorul prin axul transferă rotația pe roata compresorului, ceea ce creează presiunea aerului. Din camera de încărcare a turbinei, aerul comprimat intră în galeria de admisie și de acolo la cilindrii motorului diesel.
Deoarece turbina funcționează cu energia gazelor de eșapament fierbinți, carcasa sa este foarte încălzită, ceea ce duce la încălzirea aerului care intră în motor. Din încălzire, aerul se extinde, ceea ce înseamnă că cantitatea de oxigen din volumul aerului scade.
Ca urmare, aerul din amestecul combustibil-aer nu este suficient pentru arderea completă a combustibilului, iar eficiența întregului sistem este redusă. În plus, alimentarea cu aer cald în cilindrii motorului poate duce la detonarea (sau, mai simplu, la explozia) amestecului de combustibil, ceea ce duce la uzura rapidă a sistemului de pistoane.
Pentru a rezolva această problemă, turbina Cummins ISF 02 august, ca și în alte motoare diesel Cummins nu numai de firmă, ci și alți producători, este echipat cu un sistem de răcire a aerului numit intercooler.
Cel mai adesea, centura se desprinde din cauza ruperii. Acest lucru devine aparent atunci când există sunete fluierând emise de sub capotă. Acest fenomen este considerat destul de standard. În cazul în care cureaua a fost ruptă, este necesar să o înlocuiți în timp util și nu va exista probleme.
Intercoolerul conform principiului de funcționare este un radiator, instalat între turbină și galeria de admisie a motorului. În intercooler, aerul comprimat răcește, devine mai dens, masa crește și numai atunci este distribuită de-a lungul cilindrilor motorului.
Desigur, aceasta este doar o descriere simplificată a turbocompresorului. Turbinele moderne Cummins sunt echipate cu un sistem sofisticat de lubrifiere, regulatoare de presiune, sistem de schimbare a geometriei camerei și alte îmbunătățiri tehnologice. Toate acestea sunt controlate de electronica microprocesor complexă.
Dar concluzia este clară: compania americană Cummins urmărește, pe cât posibil, să simplifice proiectarea turbinelor fără a compromite calitatea și eficiența echipamentului. Prin urmare, produsele acestei companii sunt foarte fiabile.
Cauza eșecului turbocompresorului Cummins
Motoarele și componentele companiei Cummins sunt renumite pentru fiabilitatea și pretenția lor. Cu toate acestea, turbina de pe Kamens 15, ca orice alt echipament, se poate uza și nu reușește.
Pentru a reduce riscul unei defecțiuni neprevăzute, ar trebui să identificați cauzele posibile și să încercați să nu le recunoașteți. Principalele motive pentru eșecul cummins turbo-încărcat sunt două:
- înfundarea lagărelor și a altor părți ale turbinei;
- Pătrunderea în aer a corpului turbinelor de obiecte sau particule străine.
De regulă, înfundarea părților și pătrunderea particulelor străine în interiorul carcasei turbocompresorului are loc împreună cu un lichid tehnic de calitate scăzută, adică cu ulei.
Adevărul este că lagărele arborelui turbinei sunt lubrifiate cu același ulei ca restul sistemului motor diesel.
Datorită întreținerii precoce, instalării unor filtre de ulei inadecvate sau utilizării uleiului de calitate slabă, poate apărea o eroare a turbinei. Cea mai bună soluție la o defecțiune a turbinei este înlocuirea acesteia. Deși este posibil și repararea turbocompresorului, dar practica arată că această metodă este ineficientă.
Deci, într-un caz rar, când există o defalcare a turbinei Cummins, trebuie înlocuită. Dar, cu ajutorul consumabilelor de calitate pentru motor, întreținerea la timp, Cummins garantează o funcționare lungă și fără probleme a echipamentului său.
Citiți același lucru:
- Pompa de ulei Cummins
- Pompă de apă Cummins
- Pompă Camens pentru menținerea temperaturii motorului
- Starter pentru motoarele Cummins
Trimiteți-le prietenilor: