Centrifuga reactivă full-flow a tractorului T-25 este utilizată pentru a curăța uleiul care trece prin el înainte de a intra în sistemul de lubrifiere al motorului.
Uleiul care a intrat în centrifugă prin decalajul dintre tub și axă și de-a lungul canalului orizontal superior trece de-a lungul forajelor în tuburile contracție și axele în cavitatea rotorului. În cavitatea rotorului, presiunea este de 5-5,5 kg / cm². Sub influența presiunii ridicate, o parte din ulei intră în conductele de admisie și trece prin duze, creând o forță reactivă și determinând rotorul să se rotească cu o viteză de până la 5500 rpm. Impuritățile conținute în ulei sunt aruncate pe pereții capacului rotorului și se așază pe ele. După curățare, uleiul intră în canalul inferior al carcasei și apoi curge prin canalul din capacul transmisiilor de distribuție în blocul motorului.
Centrifuga tractorului T-25 are în partea inferioară a corpului o supapă de siguranță formată dintr-o garnitură, un arc, o bilă și un dop. Scopul supapei de siguranță este de a bloca canalul care leagă canalul superior prin care este furnizat țițeiului centrifugei și canalul inferior prin care uleiul purificat este alimentat în blocul motor.
În cazul în care centrifuga nu funcționează sau dacă uleiul congelat se află în rotor, supapa introduce ulei în sistemul de lubrifiere, ocolind rotorul. Valva este reglată la o presiune de 5,5-6 kg / cm².
1 - bucșa inferioară; 2 - baza rotorului; 3 - tub de extracție a uleiului cu ansamblu injector; 4 - priza superioară; 5 și 7 - nuci; 6 - un inel de oprire; 8 - capacul rotorului; 9 - capacul centrifugii; 10 - locuințe; 11 și 16 - garnituri; Axa rotorului 12; 13 - o bilă a supapei; 14 - un arc al supapei; 15 - un dop; 17 - un tub de fixare.
1. Pentru asamblarea centrifugei, tuburile de prelevare a uleiului sunt presate în găurile cu un diametru de 14 mm, astfel încât capetele găurilor filetate să fie în direcții opuse. În aceste găuri filetate sunt instalate duze, iar pe partea superioară a tuburilor sunt așezate rogojini de filtrare.
Bucșele de bronz cu o interferență de 0,01-0,08 mm trebuie presate în tubul de cuplare. Dacă această interferență nu este prezentă, atunci piesele trebuie înlocuite. Tubul de strângere împreună cu bucșele este presat în baza rotorului. Tensiunea ar trebui să fie de 0,005-0,095 mm. Dacă nu există așa, atunci este necesar să înlocuiți piesele. Pe baza rotorului, un capac prevăzut cu o garnitură este fixat și fixat cu o piuliță.
Rotorul asamblat trebuie verificat pentru scurgeri cu un amestec de motorină de 50% și motorină de 50%. În timpul verificării, presiunea atinge 5,5-6 kg / cm², fără a permite o scurgere de sub garnitură sau piuliță. Următoarea etapă este echilibrarea rotorului prin forarea metalului în baza acestuia. După echilibrare, marcajele pentru asamblarea corectă sunt afișate pe bază și pe capacul rotorului cu întreținere ulterioară.
2. Carcasa din fontă a centrifugii tractorului T-25 trebuie clătită și curățată cu aer comprimat, apoi instalați arcul și bilele supapei de siguranță și strângeți-o cu un dop. Între corp și conector trebuie instalată o garnitură.
3. În gaura centrală, în interiorul carcasei centrifugei, ansamblul arborelui rotor este înșurubat cu tubul. Mai departe, această axă este pusă pe rotor, fixată de o piuliță. Rotorul instalat trebuie să se rotească liber fără blocare sau jirk.
4. Pe corpul centrifugii se instalează o hota cu garnitură din cauciuc rezistent la paronită sau ulei. Capota este fixată prin urechi cu două șuruburi cu șaibe de arc.
Instalarea centrifugii pe motor
Centrifuga tractorului T-25 este atașată la motorul de pe capacul uneltelor cu cinci șuruburi și un bolț. O garnitură paronit este plasată între capacul uneltei de distribuție și carcasa centrifugei.
Pentru a măsura temperatura uleiului, înșurubați senzorul TM-100 în orificiul filetat de pe carcasa centrifugei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: