În conformitate cu GOST10585 - 75 pentru combustibil lichid obținut prin rafinarea și destinate vehiculelor și cazane staționare și instalații de proces, Setări fabrică următoarele clase: F12 naval, F5 buncar, M40V arse, arse M40, M100V arse, coșul de fum M100.
În ceea ce privește conținutul de sulf, păcura este clasificată ca fiind cu conținut scăzut de sulf
Aditivi, cum să le introduceți.
Prezența sulfului în uleiurile combustibile, și diverse componente minerale din cenușa combustibilului (săruri, oxizi, etc.) determină coroziunea suprafețelor de încălzire și de apariția pe ele a altor depozite, reduce companie care operează între între curatarile și cazane reparații. Pentru a reduce coroziunea acidului sulfuric, se reduc depozitele și se modifică structura aditivilor sedimentați.
aditiv organic utilizat anterior VNIINP VNIINP-102 și 103, așa cum a demonstrat de lucru VTI și Bashkirenergo nu dat rezultate practice pentru a reduce contaminarea și coroziunea încălzitoare de aer. Are efect anticoroziv obținut aditiv pe bază VNIINP-102 prin adăugarea de compuși aditivi organici azotați VNIINP-106 dezvoltate CKTI. Aceasta necesită respectarea unor măsuri speciale de siguranță în timpul evacuării, deoarece este un lichid inflamabil și toxic chiar și la concentrații scăzute. Temperatura aditivului la pătrunderea în combustibil nu trebuie să fie mai mică de 50 0 С.
Aditivul influențează natura și structura cenușii unsă reduce activitatea catalitică, scade corozivitatea unei zone de temperatură joasă. Complet aditiv nu elimină coroziunea, are proprietăți de detergent și este eficient pe tot drumul de la punctul de injecție a duzelor, reducând sedimentarea în rezervoarele de depozitare și conductele. Consumul de aditivi este de 1,5-2 kg pe 1 t de combustibil. Ea este produsă de planta fenolică Donetsk.
Transportul și depozitarea păcurii. Uleiul de combustibil și livrarea și descărcarea acestuia
Livrarea de păcură în centrale electrice și cazane industriale se realizează pe calea ferată, pe conducte, pe apă și pe transportul rutier. ulei Transportul rutier este livrat în principal în cazane industriale și comunale, precum și în mică putere și plante de utilitate, cu un consum redus de combustibil, în lipsa transportului feroviar și scurtă distanță de locul de livrare a combustibilului. Prin conductă, combustibilul este livrat în principal atunci când boilerul și CTE sunt situate în apropierea rafinăriilor (combinate) de petrol sau a conductelor de petrol principale. În țara noastră pentru livrarea de păcură se utilizează în principal de cale ferată. În ciuda faptului că transportul pe apă este mai ieftin în 4-5 ori, caracterul sezonier al acesteia în țara noastră (în legătură cu înghețarea corpurilor de apă) care cauzează CREEAZĂ-a rezervoarelor de stocare mari pentru combustibil în timpul iernii.
Când combustibilul este livrat pe calea ferată, acesta se integrează în dispozitivele de recepție și scurgere. Combustibilul este livrat la rezervoarele de-încercări cu 50, 60, 90 și 120 m lungime rastelul de evacuare din față dispozitive de ulei negru de bază de distribuire este luată pe baza scurgerii calculat consumul zilnic de top-Lib (calculat pentru rata de consum zilnic este luat la Zuta ma-20- exploatarea tuturor unităților la sarcina nominală), dar nu mai puțin de 1/3 din lungimea traseului. Astfel, atunci când lungimea descărcării frontal jgheabul 90 m la 4 rânduri de tăvi care asigură etsya golirea simultană a rezervorului 16 cu 60 m sau 8 rezervoare de 120 m [37, 45].
Pentru cazanele cu o presiune a vaporilor care nu depășește 4 MPa, și o tem-peratura de apă care nu depășește 200 ° C, durata descărcării din față ma-Zuta utilizat într-un combustibil de urgență sau de pornire, se calculează de la condițiile de pe o masina pe calea ferată pentru capacitatea cazanului de 100 MW pe două autocisterne pentru căile ferate - pentru cazane cu o capacitate mai mare de 100 MW.
Fig. 9.1. Sistem de drenaj [37].
1 - capace metalice ale jgheabului; 2 - linie abur; 3 - furtun de abur; 4 - supape de închidere; 5 - podul flyover; 6 - coloană rotativă pentru conectarea furtunului la încălzirea uleiului prin metoda deschisă; 7 - riser; 8 - cisternă feroviară; 9 și 10 - dispozitiv de drenaj; 11 - jgheabul de scurgere interrelaționist (tavă); 12 - încălzitoare tubulare.
Descarcarea (distribuire) estacada (fig. 9.1) este o lățime platformă de 1,2 m, asamblate din cadre de beton armat plane și situate deasupra capului șinei. De-a lungul întregului scurgere din față la fiecare 6 metri instalat cei care se trezesc 7 din metal sau beton pe care este montat un canal de scurgere dota, disponibilitatea estacada. În coloană verticală sunt fixate robinetele conductei de abur totală 2 situată pe ESTA Kady-canal sau la aproximativ 3,5-4,0 m pentru alimentarea cu abur a portalului în coloana 6 a fagurelui sau dispozitivul de încălzire pentru pa-deschis vapori de ulei combustibil zogreve. Pe șuvoi, fiecare rampă are poduri pliabile 5 pentru a se apropia de capetele rezervoarelor. Prin furtun 3 se introduce aburul în dispozitivul de drenaj 9 și 10 (9 - jgheabul de abur, 10 - încălzirea țevii de scurgere). rata de ajustare a vaporilor precum și la strunjire (presiune) este purtată 4. ventilele de scurgere realizate între șinele jgheab de scurgere 11 de lățime 930 mm. Tăvițele de evacuare (jgheaburi) sunt realizate cu o panta de 1-2 ° la mijlocul frontului de scurgere în tava de scurgere obișnuită. Pe pereții inferiori și laterali ai tăvii există un încălzitor cu aburi 12 cu țevi cu diametrul de 50 mm. Pentru a îmbunătăți golirea recirculare chutes vypol-nyayut de tancurile de combustibil în primirea talere pompe submersibile prin încălzitoare păcurii cu încălzire CMV-l la 90-95 ° C.
Pentru a evacua combustibilul, acesta trebuie încălzit la o temperatură de 30 ° C pentru motorină M40 și 60 ° C pentru motorină M100. Există mai multe modalități de drenaj tancurile de combustibil lichid în tăvi sub-sp as: la încălzirea sa „abur deschis“ o dată-foc rate când în rezervoare închise Teplyakov chiuveta cu recirculate încălzit, uscând dintr-un rezervor cu manta de abur, se scurge uleiul de combustibil presurizat.
Articole similare
-
Uleiul de combustibil - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Modelele europene de modele de modele de mărci, o listă de mărci
Trimiteți-le prietenilor: