Am citit articolul despre motoarele injector și consumul de combustibil. La Nexia 1.5, cuplul optim este de 3400 rpm. La aceste viteze, atunci când conduceți, motorul consumă cea mai mică cantitate de combustibil.
Viteze rapide de mișcare:
1 transmisie - până la 22 km / h
Viteza a doua - până la 39 km / h
Treapta a treia - până la 59 km / h
A treia treaptă - până la 82 km / h
A treia treaptă - până la 104 km / h
La ce opinie, cât de multe sunt cifrele corecte și logica raționamentelor? Mereu am crezut că să merg mai mult în neutru și să trec mai departe - economie de combustibil. Dar articolul descrie că modul cel mai economic este de a roti motorul la cuplul de vârf, pentru non-axiale 3400 rpm.
P.S. Colegul de la Mazda 3 a experimentat. Debitul a scazut de la 17 la 14 litri, cand a dat manual masinii mai multa viteza decat programul programului de transmisie automata.
Rezultatele testelor după firmware:
1) Conducerea agresivă în modul turbo. Debitul este de 12,3 litri la 100 km.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Schimbați, deoarece este dat în consumul articolului de 11 litri, ținând seama de faptul că practic merg pe distanțe scurte cu încălzire
Eu acum merg 50% pentru o înțelegere a costurilor, ca și în articol, și 50% pentru 1000-1500 se întoarce. Chip Santa Fe 2.0l a mâncat acest motor diesel 9L. Ksyunya ar trebui să mănânce 13 litri, cred.
Nu înțeleg, desigur, ceea ce în Ksyusha mănâncă mai mult de 10 litri
Am avut înainte de VAZ 2106. Am mâncat litri 9 în oraș. Și, în afară de cea de-a doua cameră cu un obloane mecanic, am cumpărat ceva de genul "turbo-chototam". Cei șase au început să zboare, doar overclocking la altitudine. Turbochrenul a fost o duză sub formă de melc pe găurile carburatorului, aparent accelerând astfel aerul. Debitul a fost de 25 de litri la 100 km) Pentru student un lux exorbitant a fost, a fost necesar să se elimine))
Dar senzațiile sunt dincolo de limitele când o găleată de șuruburi zboară așa. Dar a existat încă un dezavantaj. Când conduceți la viteze mai mari de 150 km / h și mai mult de 3-4 minute. motorul supraîncălzit. Poate că aerodinamica corpului a fost vina, deoarece IZH-2126 nu a avut o astfel de problemă.
la 6 km 100 km / h merge teribil, 150 de staniu, deși știu că am un bunic la ocean 120 plimbari, a spus că look-ul ia off
Amintiri inspirate, pictate imagini Izhak)
Mă deplasez de la 3 la 4 la 40 km. pensionar probabil)))
M-am schimbat și eu. Acum nici nu știu dacă are dreptate. Opiniile sunt multe, iar numai testele vor spune răspunsul)
Testați în diferite moduri))
Primul mod este terminat. Rezultatul este satisfăcător)))
Se pare că 12 litri?
da)
Cu o plimbare liniștită, sunt sigur că 10 vor fi stivuite.
Firmware-ul a ajutat)
Interesant. Este necesar să coaseți același lucru)
Am toate runoff-ul, cele 3400 de rotații sunt treia treaptă, iar viteza este de numai 60-70. Poate PPC sunt diferite sau roți.
Și pentru mine să rață Nexia debit optim poate fi de până la 2.5tyschi 3eh, pe al treilea 65-70km meu 2.5tyschi / h, a patra aceeași viteză 90km / h cincea 117-119 km / h, în cazul în a cincea răsucire sub 3.4tyschi și viteza va fi ușor mai mult de 140 km / h, așa că plimbare? cu astfel de amenzi?
Sincer, nu voi spune - să las forumurile sapate. Nu am întâmpinat o astfel de problemă.
I se concentreze pe motorom.Motory de 2 litri pe FF2 si Mazda 3 complet odinakovye.Bolshe 12 vreodată rata nu a crescut, iar acest lucru cu transmisie automată și blocajele în trafic Moscova
Am înțeles. De asemenea, i-am spus că pentru 1.6 cheltuieli prea mari. Și a călătorit timp de doi ani și de la început cheltuiala a fost la ora 17 în oraș. Cum să căutați un diagnostic de defecțiuni?
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
-
Cum de a reduce consumul de benzină sau de orice alt combustibil cu mașina
-
Sistem de monitorizare a consumului de combustibil, senzori de monitorizare a combustibilului
Trimiteți-le prietenilor: