Simbol al celei de-a cincea republici
Mașina blindată Panhard-Levassor cu roți din Franța, în primul rând, sa distins prin originalitatea șasiului
Republica-2 a apărut după revoluția burgheză din 1830 (amintesc celebra pictura de Eugène Delacroix, „Libertatea pe baricade“). 1870 - Republica a treia. Începutul său a fost marcat de înfrângerea umilitoare a Franței în războiul cu Prusia și răscoala comuniștilor de la Paris. Dar revoltele diminuat, economia sa îmbunătățit, iar Republica a treia este supraviețuit destul de succes sosirea noului secol, și, împreună cu primul și al doilea Război Mondial.
În ceea ce privește a patra republică, ea a ieșit din Rezistență, generalul de Gaulle, escadra Normandia-Neman și a vânat colaboratori. Constituția celei de-a patra republici a fost adoptată în 1946. În acei ani, Franța urma să participe la statutul de putere colonială, să se alăture NATO, să achiziționeze o bombă nucleară și să adopte cele mai multe, probabil, mașini blindate neobișnuite din lume.
Crează și ... pierde
Între timp, Franța aștepta evenimentele epocale. Aici și compromis rușinos guvernul de la Vichy, și curaj altruist eroilor Rezistenței, și triumful câștigătorului de Gaulle, au mărșăluit în fața trupelor sale de a elibera Champs-Elysees. Apropo, în caracterizarea unui absolvent al Academiei Militare de Saint-Cyr sublocotenent Charles de Gaulle a declarat: „datele medii Distinși în toate privințele, cu excepția creșterii.“ Între timp, colonelul de Gaulle a devenit primul Nu doar care a sugerat tactica de atacuri blindate masive. Și, din moment ce nimeni și nu a ascultat-o la propriul risc aplicat această tactică împotriva lui Guderian blindate vârfuri de lance. Desigur, armata franceză în 1940, ea nu a ajutat (atunci ea a fost gata să se ascundă, tehnica ascunde, dar nu pentru a lupta), dar deja în 1944, la Paris, în fruntea unei noi armate cu tancuri americane și vehicule blindate, armata, generalul de Gaulle a fost percepută deja ca o figură cu un calibru complet diferit.
Un detaliu caracteristic - în ceea ce privește corpurile blindate, sa dovedit a fi simetric nu numai în ceea ce privește axa longitudinală, dar și transversală. În ambele secțiuni în formă de pană a corpului a fost poziționat postul său de comandă. Astfel, mașina ar putea scăpa de bombardament fără a se întoarce. Și caracteristicile de proiectare ale transmisiei au permis ca blind-ul "pull-push" să se retragă la aceeași viteză pe măsură ce sa deplasat înainte.
Motorul, transmisia, șasiul ...
Unitatea de putere a mașinii a fost mutată în centrul corpului, sub turn. Și deoarece fiecare motor nu s-ar încadra într-un astfel de spațiu mic, un 12 cilindri de sase litri gorizontalnooppozitny (înălțime bloc a fost de numai 228 mm) ale motorului 6000S Panhard 12H (200 CP la 3700 rot / min) a fost proiectat. Ca bază a luat blocuri și cilindru-piston în doi timpi cu doi cilindri de grup de motoare subcompact Panhard Dyna (flapsurile de sus și de răcire cu aer). Cuplul motorului prin ambreiajul compact multiplu a ajuns la cutia de viteze 4F4Rx4. Mai exact, au fost două cutii, unite într-un nod printr-o schemă non-axială. Și în al doilea rând, și, de asemenea, a servit ca un caz de transfer cu un mecanism invers pentru a schimba direcția, și blochează mezhbortovym diferențial.
După cum se știe, placa de circuit de transmisie este bun, deoarece previne alunecarea roților pe o parte. Din acest motiv crește foarte mult permeabilitatea masinii. Într-o astfel de schemă este permis să se renunțe la un singur diferențial. Cu toate acestea, eficiența de transmisie la bord este scăzută din cauza numeroaselor viteze unghiulare și numărul mare de perechi de viteze. De exemplu, o direcție de transmisie a cuplului Panhard EBR de prima dată a fost schimbat la 90 de grade pe arborele de ieșire al primei transmisii, apoi - la punctele de distribuție ale arborilor, ceea ce duce de-a lungul laturilor blindate de locuințe la roțile din față și din spate, și în cele din urmă din nou, deja în mod direct de a conduce roți. Fiecare dintre care are o parte din cutia de viteze cu trei trepte, încorporat brațul de control turnat. garda la sol static - 406 mm (cum ar fi camion Unimog). Și în scopul de a facilita controlul mașinii în colțuri, pe arborii care conduc la roțile din față, setați roata liberă.
În cazul în care schema de 8x8 Panhard EBR sa mutat pe autostradă, bazându-se doar pe axele roților exterioare (acestea au fost încălțate cu pneuri 14.00h24). În ceea ce privește cele două roți interioare axele (aluminiu cu bandaje din oțel și tacheți dințate), au căzut pe drumuri numai atunci când este necesar pentru a reduce presiunea specifică la sol (deci a fost ajustat la 0,7 kg / cm2, care este mai mică decât cea a rezervorului T-34) și oferă o putere suplimentară de tracțiune. Linkage cu unitate hidropneumatic îndeplinește atât rolul elementului elastic axelor medii de suspensie. Roti axele față și spate sunt suspendate pe arcuri concentrice.
Nagani pe roți
În condiții de praf și căldură din Africa, designul complex Panhard EBR sa dovedit a fi fiabil și nemanipulat. Și asta, în ciuda faptului că pentru a repara motorul a fost necesar să demontați ... turnul! Apropo, ultimul este, probabil, de a vorbi în mod specific. Nu este mai puțin remarcabil decât transmisia Panhard EBR. Pentru mașină am folosit un turn gata făcut dintr-un rezervor ușor AMX-13 cu o pistol de 75 mm și am cuplat cu el un mitralieră de 7,5 mm (în mașină s-au instalat încă două mitraliere). Acest lucru a facilitat foarte mult întreținerea și furnizarea de muniții în trupe. Turnul folosit a fost de tipul așa-numit swinging și a constat din două părți. Suprafața se sprijină pe partea inferioară a trunchiurilor și ar putea să devieze un unghi mic în planul vertical. Arma a fost montată rigid în partea superioară a turnului, fără o "mască". Datorită acestui fapt, pentru prima dată în istorie, francezii au folosit mecanismul automat de încărcare a pistoalelor. Era oarecum ca un revolver gigantic: scoici au fost furnizate de la două tobe, șase taxe fiecare. În consecință, echipajul "a pierdut greutatea" pe persoană. Girul de ghidare în plan orizontal a fost realizat prin rotirea întregului turn în ansamblu.
Există mai multe variante de turnuri: FL-10 cu tunuri SA50 și FL-11 cu canal de SA 75 cu canal lung de 75 mm. În 1963, în turnul FL-11 a fost instalat un pistol CN-90F2 de calibru de 90 mm. Cojile cumulative deschise ale acestei arme pot pătrunde până la 320 mm (acest lucru nu a fost în majoritatea tancurilor în acei ani)! În muniție erau 44 de cochilii. Mașina în acest sens a fost redenumită la EBR-90. Pe baza lui Panhard, EBR a produs, de asemenea, blindate transportarea personalului EBR ETT și ambulanța blindată. În total, între 1951 și 1960, au fost construite aproximativ 1200 de mașini blindate.
Despărțirea de trecut
În acest moment, războiul de eliberare națională era deja în plină desfășurare în Algeria. În spatele musulmanilor din Algeria au stat americanii, intenționând să folosească agravarea relațiilor Franței cu arabii pentru a-și consolida pozițiile în regiune. Americanii au sprijinit în secret pe rioterii cu arme. Pe parcurs, yankeesi au convins francezii că principalul lor inamic era URSS. Scopul intrigilor a fost clar - li sa cerut să țină Franța în blocul NATO. Între timp, generalul de Gaulle, numit mai înainte, îl numește (blocul) doar "un turn militar militar".
Caracteristicile EBR Panhard-Levassor
Trimiteți-le prietenilor: