Deplasarea cu parașuta sau aterizarea pistei
Necesită abilități de pilotare
multicopter
O altă posibilă diferență structurală opțională între multi-copter este capacitatea de pliere a structurii. Există mai multe modele diferite de Copter, care sunt ușor pliate pentru o purtare ușoară și ușor de utilizat. Exemple de astfel de dispozitive: AheadX Transdrone A4, China; Ascent AeroSystems Sprite; Snap, Vantage Robotics și PowerEgg, Robot PowerVision, China.
Ușor de utilizat (nu necesită o catapultă de decolare sau o pistă)
Capacitatea de a atarna la un moment dat
Nu necesită un parașutism sau o aterizare a pistei
Timp de zbor scurt
Viteza redusă (acest lucru va fi susținut de dezvoltatorii de copter de curse)
Pilotare simplificată, în comparație cu dispozitivele cu aripă fixă
YI Erida, YI Technology, China
trikopter, fibră de carbon, viteze de până la 120 km / h, camera 4K
Nu necesită o catapultă de decolare sau o pistă de decolare
Eficiența energetică - mai bună decât Copterul prin utilizarea unui șurub cu un diametru mai mare
Capacitatea de a atarna la un moment dat
Nu necesită un parașutism sau o aterizare a pistei
Timp de zbor scurt
Viteza redusă de zbor
Pilotare complexă
UAV, care ia oprit „în elicopter“ datorită motoarelor cu elice montate într-un plan orizontal, iar apoi se mută „în avion“, datorită șuruburilor de împingere sau de tragere montate în planul vertical.
Această schemă este de interes pentru companiile care dezvoltă așa-numitele platforme logistice, de exemplu, Airbus și Local Motors.
UAV care stă în jos și ia oprit „elicopter“, prin rotație a motoarelor sale, și se mută în zbor ca un avion cu o aripă de suport fix. Coca rămâne în poziție orizontală. Ca alternativă, motoarele pot rămâne, de asemenea, într-o poziție fixă, iar direcția forței de tracțiune determină deformarea jaluzelei.
capacitatea de a decola ca un copter (nu necesită o catapultă sau o pistă)
capacitatea de zbor avion
capacitatea de a atarna la un moment dat
ușor de utilizat
motoarele UAV se rotesc în planul vertical sau jaluzelele care deflectă fluxul de aer în direcția dorită. Există o utilizare a canardelor - combinate în blocurile de ventilatoare electrice canal. Dacă întoarcem astfel de cartușe, un droning poate lua o decolare verticală și apoi se mișcă "în avion". Canarele coada joacă, de asemenea, rolul de cârme.
Acest UAV fără o putere a motorului sau a motorului, care este insuficientă pentru a asigura o mașină de retenție constantă în aer, dar este suficient pentru ajustările rata UAV, astfel încât să se asigure aterizarea acestuia într-un punct cu coordonatele date sau, de exemplu, mașinile lungi fiind în aer folosind curenți ascendenți . Este posibil ca acestea să nu aibă un motor, ci să utilizeze, de exemplu, controale și înălțimi ale cursului controlate de un procesor de la bord pentru a atinge obiectivele descrise mai sus.
De regulă, ele sunt concepute pentru recunoaștere. Informațiile colectate sunt transmise prin radio către punctul de control printr-o aeronavă sau o escortă sau printr-un satelit.
Exemple: Cicada, TACAD, Pouncer
UAV, care, în aer, se întoarce pe orizontală și zboară ca o dronă de tip avion. Pentru aterizare, o astfel de dronă se întoarce din nou într-o poziție verticală și se aterizează pe "coaste" speciale care se îndepărtează de aripi și coadă, care servesc ca suport. Din modelele de convertizoare, acest design se distinge prin absența elementelor rotative.
capacitatea verticală de decolare a unui copter (nu necesită o catapultă sau o pistă)
capacitate de zbor în zbor cu suport fix de aripă
capacitatea de a atarna la un moment dat
eficiența energetică este mai mare decât cea a copterului
ușor de utilizat
pentru a schimba modul de la "decolare" la "zbor", UAV se rotește în plan vertical
UAV-uri de design atipic care nu sunt concepte masive, neobișnuite ale vehiculelor fără pilot. Acest lucru, de exemplu: droni cu aterizare pe apă; dronă cu capacitatea de a se scufunda sub apă și de a decola de sub apă; dronți cu posibilitatea de aterizare pe o suprafață verticală capabilă să se asigure și să urce pe ea; ornithoptera (maholety), etc. Acestea pot include și monocoptere - Copters cu o singură elice. Și, de asemenea, UAV cu pene artificiale, permițându-le să manevreze o manieră asemănătoare păsărilor.
Designul unui număr de dronuri existente le permite să fie pliate pentru a fi purtate ușor. Înainte de utilizare, astfel de dispozitive sunt prevăzute, pregătindu-se pentru lansarea lor. În mod obișnuit, acest lucru nu necesită utilizarea de abilități speciale sau utilizarea de instrumente.
Exemple: Agras, DJI, China; AheadX Transdrone A4, China; Ascent AeroSystems Sprite; Mavic PRO, DJI, China; Pocket Drone, Odyssey Toys, Statele Unite ale Americii; PowerEgg, Robot PowerVision, China; Rotem, IAI, Israel; Snap, Vantage Robotica; S6, Wingsland, China; Yuneec Typhoon H și altele.
Acestea pot fi considerate ca UAV cu o "anvergură a anvergurilor" de până la 10 cm.
Exemple: Pocket Drone, Odyssey Toys; RoboBee, Universitatea Harvard, SUA; Skeye Nano Drone, Skeeter.
Droni modulare
UAV-urile care pot fi asamblate în diferite configurații în funcție de sarcină din modulele unificate.
Vezi articole înrudite despre Robo-pedia:
Vezi articole înrudite despre Robo-pedia:
Materiale recente
Trimiteți-le prietenilor: