Mass-media a raportat că reprezentanții „Uniunii școlilor din Moscova de conducere“ se vor întâlni cu șeful poliției rutiere din Rusia Victor Nilov și îl invită să înăsprească procedura de obținere a unui permis de conducere. Deoarece cauza a 80% din accidentele din țara noastră este factorul uman. Și acest lucru indică un nivel scăzut de pregătire a conducătorilor auto în școli de șoferi. Printre propunerile de organizare - introducerea de licență temporară conducător auto de doi ani pentru novice precum și returnarea taxei conducătorului auto de a face cu un certificat medical.
Francezii caută de obicei o femeie în orice. În Rusia modernă, totul trebuie căutat, bineînțeles, bani. Și aici sunt banii imediat: în primul rând, necesitatea de a înlocui permisul de conducere temporară pentru anumite constante pot fi legate de taxele suplimentare (în cazul în care nu repetate examene). Și în al doilea rând, problema certificatelor medicale va fi, de asemenea, tratată de unele "coarne și copite" la școlile de șoferi.
Nu știu cine a sugerat să oblige școlile de șoferi au echipat zona de curse de 0,24 ha, dar, fără îndoială, de asemenea, o parte din aceeași „Uniunea Moscova a școlilor de conducere“ (Trebuie să spun că asocierea școlilor și bresle suficient de conducere fără această unire) . Rezultatul a fost o reducere drastică a școlilor de șoferi fără un astfel de autodrom, din moment ce nu este foarte clar de unde să obțineți 0,24 hectare într-un oraș mare. Dar în școlile rămase, în cei care au avut un astfel de circuit, prețul de formare a crescut dramatic. Îmi amintesc cât de mulți au întrebat: de ce exact 0,24 hectare? Care este motivul acestei cifre? Da, este, probabil, doar minimul de site-uri ale unor școli de conducere care au aderat la înțelegere pentru a monopoliza poziția lor pe piață. Prin urmare, interdicția complet irațională de auto-pregătire pentru examene pentru obținerea unei licențe de conducere. Înțelesul ei este doar acela de a forța o persoană să meargă la o școală de șofer. Chiar dacă el, de exemplu, a fost implicat în carting și știe cum să conducă o mașină de la vârsta școlară.
Toate acestea sunt de înțeles, trivial, iar declarația inutilă a lipsei de suflet și a lăcomiei afacerii rusești ar fi pur și simplu o agitare a aerului.
Totuși, forma în care societatea pare a fi o nouă complicație a vieții șoferilor, de data aceasta pare deosebit de sofisticată.
Permiteți-mi să vă reamintesc mesajul original: reprezentanții școlilor de conducere vor cere șefului poliției rutiere pentru a strânge regulile, deoarece 80 la suta din accidente au loc în țara noastră din cauza conducătorului auto (și prin a cărui vina ei încă mai trebuie să se întâmple?!), Ceea ce indică o pregătire scăzută șofer de nivel în școlile de șoferi.
Încă o dată: școlile de șoferi vor spune șefului poliției rutiere despre nivelul scăzut al pregătirii conducătorilor auto în școli de șoferi.
Și simplificați din nou: școli de șoferi vor spune șefului poliției rutiere că aceștia, școli de șoferi, îi învață pe șoferi. Și, prin urmare, atenție! - Este necesar să se întărească cerințele. nu, nu la școli de șofer, care sunt învățate prost! Și șoferilor!
Sunt de acord, e minunat!
Profesorii se adresează ministrului și spun că copiii trec prost în USE, deoarece profesorii sunt învățați prost. Prin urmare, este necesar să complicăm utilizarea.
Medicii merg la ministru și spun că pacienții mor din cauza faptului că medicii tratează prost. Și, prin urmare, trebuie să strângem cerințele pentru pacienți. Pentru a le face mai greu să intre într-un doctor.
Nu știu cum, dar personal mi se pare că această nouă paradigmă are perspective cu adevărat infinite de utilizare.
Aștept cu nerăbdare continuarea.
Trimiteți-le prietenilor: