În continuare ne-o cârpă curată și înarmarea toate Treschev avansat, astfel încât contactul shooter, în care mâinile nu se ating între ele și între ele distanța apare, de aproximativ 1 mm (poate fi mai puțin important a fost posibil să se combine suprafața de defect fără oblic).
Ancorarea cleme fisura, se încălzească fier de lipit și începe să umple (Cook), este ca piese de ceva, de pre-tăiate de fisuri (electrozi) ale fragmentelor din partea interioară a barei de protecție.
Pe bara de protecție Mazda este fabricată din polipropilenă PP.
Umpleți fisura astfel încât electrodul și marginile fisurii să fie asamblate. Fața fisurii ia forma literei W. am folosit pentru a îmbunătăți designul are un grilaj metalic, cu o celulă de aproximativ 5 mm, și poate fi mai mic, acest lucru a fost doar la îndemână. Care, după turnarea crăpatelor lipite și din interiorul barei de protecție.
Apoi lăsați bara de protecție să se răcească.
Curățăm toată suprafața nyzhdachkoy din exterior, degresăm acetona sau 646 solvent și shpaklyuem.
Apoi, curățăm umplutura, verificăm-o în avion, dacă este necesar, puneți chitul din nou și curățați-l din nou.
Apoi, întreaga mea protecție cu șampon, scoateți luciul, din nou pe a mea și lăsați-o să se usuce.
Apoi, degresați, împământați locul unde a fost o crăpătură, uscați-o și priviți creația voastră. Dacă sunteți mulțumit de lucrare, de ex. nu vedeți locul "sudării" pe care îl vopsim bara de protecție, dacă este vizibil vom repeta întreaga procedură pe chit, etc.
În cele din urmă, ar trebui să obțineți ceva de genul asta.
Articole similare
-
Repararea unei bare de protecție din plastic cu mâinile tale - este posibil
-
Repararea barei de protecție din plastic cu propriile mâini este ghidul de acțiune!
Trimiteți-le prietenilor: