Noul brand ATV - Nissamaran
Aici, de exemplu, Nissamaran Turan Turan a fost de 500 și 700. Aceste diferențe sunt reduse la volumul motoarelor și prezența vinci nemarcat pe un Quadric mai puternic. Ele sunt făcute după chipul și asemănarea Yamaha Grizzly 660. Același concept de suspensie, transmisie, tracțiune integrală, același aspect general. Adică suspendarea este complet independentă. Transmisia necesită un mod de conducere în condiții simple, cu o mișcare spre axa din spate. În trasee complexe diferential frontal conectat după apăsarea butonului corespunzător, motorul electric, care poate fi blocată atunci când este necesar. CVT V-curea vă permite să alegeți, în plus față de înainte și înapoi chiar mai mici și neutru.
În general, totul arată, dar în mișcare înțelegeți că este imposibil de comparat Yamaha și Nissamaran, ele provin din planete diferite. De ce? Dinamica accelerației pe motorul de 700 de metri nu este suficientă pentru japonezi "patru sute". În manevrarea mediocră, în primul rând anvelopele grele, cum ar fi poli, care alunecă pe sol și nu se agăță de ele. În plus, munca îndoită a amortizoarelor și a greutății nu este în centru. Senzația de față a ATV-ului a încărcat mult mai mult decât cea din spate. Deci, să faci o pirouetă frumoasă numită "urechi" nu va fi dificilă. În plus, în arsenal nu există frâne deosebit de eficiente, o lipsă totală de frânare a motorului și un gaz de declanșare cu picior lung. De asemenea, se adaugă un mic spațiu liber și o greutate uscată declarată de 310 kg pentru Turan 500. Dar nu l-am rupt ...
Ei bine, ce bine sunt aceste modele? Prețul este destul de bun - 210 de mii de ruble. pentru "cinci sute" și 260 mii pentru "șapte sute" cu un troliu. Variatorul variantei a fost surprins de claritatea incluziunilor. Este, de asemenea, frumos că ambele modele sunt duble și se prezintă în prezența unor picioare lungi. Nu este un secret că la Grizzly 660, încălcarea regulilor, de multe ori de călătorie în perechi, dar în locuri „japoneză“ pentru al doilea pasager, practic, fără picioare. Și aici spațiul este mai mult decât suficient. Plastic, o culoare, destul de moale, dar negru - destul de stejar: se pare ca nu va fi de lungă durată. În plus, în spate suporturi pentru picioare, a făcut doar din plastic negru, există un loc de joacă, care va veni de multe ori în contact cu solul sau un jurnal. Ei bine, din moment ce nu există elemente de amplificare acolo, nu e mult timp să trăiești ...
Popularitate dublu quad aspect auto side-fi-side (una lângă alta) crește, astfel încât nu este surprinzător faptul că, pe baza utilitarnika Turan 700 Nissamaran a creat un Tundra mini-camion 700. În plus față de propriul său cadru la cadru, cu balamale platformă de încărcare și scaun cu centuri în trei puncte, Tundra are o altă diferență tehnică față de Turan. Acesta este un sistem de reglare bine reglat și pinion. Și restul Tundrei nu este rău, deși nu are forță și forță. Ei bine, în ceea ce privește prețul, apoi 350 de mii de ruble. pentru că una lângă alta nu este prea mult și nu puțin. Dar va banii pentru dopuri de urechi, deoarece motorul este deja la viteză medie răcnește dragon răniți direct.
Există vreo perspectivă pentru aceste modele pe piața noastră? Desigur, pentru că cum să răsuciți nucile în garaj este un sport național rusesc. Mai ales dacă, în același timp, ținem cont în mod constant, ce sumă este salvată în ceea ce privește cumpărarea unui quadric japonez sau american.
Text: Evgenia Lyubimova
Foto: Victoria Ilyinsky
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: