Faq pentru aparatele de climatizare auto

Cât de des se umple aerul condiționat?

Alimentați aerul condiționat în caz de scurgere
Freon. Desigur, înainte de umplerea sistemului, scurgerile
trebuie eliminate. Nu aveți încredere în stradă și alte persoane crescute

"aer conditionat de realimentare". Dacă de la aparatul de aer condiționat
gazul a scăpat undeva, atunci, cel mai probabil, numai prin realimentare nu sunteți
scapa de. Sau veți alimenta aerul condiționat mai des
și mai des. Prima dată o dată pe lună, apoi o dată pe săptămână: miracole nu se întâmplă!

Există, bineînțeles, o difuzie naturală
Freon, dar este atât de mic și nesemnificativ că noi
nu o vom lua. Desigur, nu vorbim despre accidente și mecanice
distruge aerul condiționat.

Sunt freonul 134 și 12 interschimbabil?

Freonul trebuie să fie umplut numai de cel care
concepute pentru sistemul dvs. Aceasta este convingerea noastră fermă.
Dacă rulați un freon "străin", atunci nu este nimic rău
nu veți observa. Consecințele vor fi îndepărtate și foarte trist.
În mod deosebit înfricoșător dacă se introduce un înlocuitor ieftin în sistemul dvs.
12 freon. Conform informațiilor noastre de informații, devine
Moscova este cu adevărat la modă. Noi, de exemplu, știm cu certitudine că asta
păcatele un important serviciu respectat în zona Severyaninsky
pod.

Vă recomandăm de asemenea să citiți:

Există un climat în mașină, iar ferestrele sunt foarte înghesuite.

Umiditatea este foarte ridicată în cabină sau lasă freonul
din sistem.

Uneori, sticla devine ceață din cauza scurgerii
radiator. Acest defect se manifestă ca rezultat al
atunci când reglați temperatura de la înălțime la cea mai mare
scăzută.

Trebuie să pornesc aparatul de aer condiționat iarna?

Da, trebuie să porniți aparatul de aer condiționat iarna.
Nu pentru cool, desigur, dar pentru aer condiționat
a servit cât mai mult timp posibil. Inclusiv aer condiționat, tu, figurat
vorbind, "overclock" sistemul care stagnează în el
punctele inferioare ale uleiului. Nu ruginați placa de prindere
compresor ambreiaj. Porniți aparatul de aer condiționat cel puțin o dată
pe lună pentru câteva minute. Dacă o faceți mai des -
aparatul de aer condiționat va spune doar "vă mulțumesc" pentru dumneavoastră. Cu toate acestea,
se întâmplă adesea pe unele mașini pe vreme rece
aerul condiționat nu dorește să pornească. Acest lucru se poate datora
mai multe motive. Circuitul mașinii de aer condiționat poate
Pentru a fi legat de senzorul de temperatură a exfiltrațiilor din
zona barei de protecție față. Dacă e pe strada sub 5 grade, atunci
compresorul nu se va aprinde. În plus, în vreme înghețată, presiunea
Freonul din sistem poate scădea atât de mult încât nu este
suficient pentru a declanșa un senzor de joasă presiune. În asta
Compresorul nu pornește niciodată. Încearcă să te încălzi
mașină într-o cameră caldă.

Cum să verificați dacă aparatul de aer condiționat este live în timpul iernii?

Este necesar să încălziți cabina până la limită
În modul de cel mai fierbinte aer, atunci cât mai curând posibil, instalați
(aparatul de climatizare este cea mai scăzută sau scăzută) de obicei
Setați mânerul în zona albastră și activați butonul (dacă există unul).
Urmăriți cu atenție modul în care motorul este încărcat - urmați tahometrul.
Dar este chiar mai bine să nu fii leneș și să te uiți la ambreiajul compresorului
capota.

Este posibil să porniți aparatul de aer condiționat în același timp cu aragazul?

Este posibil și necesar. După cum știți, auto-conditionat
foarte rapid și eficient, scurge aerul. Utilizați această opțiune pentru a
pentru a lupta cu ceață ferestrele mașinii. Cel mai bun mijloc nu există.
În plus, într-o căldură puternică de vară, puteți apuca cu ușurință o durere în gât,
stând în mașină și înlocuindu-se sub un curent de aer rece. Prin urmare,
Dacă mașina dvs. nu are un sistem de climatizare complicat, puteți
amestecați aerul rece și cald.

Trebuie să adaug ulei atunci când realimentăm aerul condiționat?

Nu este cazul, despre care spun ei,
că nu puteți strica făina cu ulei. Principalul lucru nu este să exagerăm. Dacă ar exista
îndepărtați și reparați tubul - trebuie să adăugați un gram de 20-30 de ulei.
Și dacă ați împușcat, de exemplu, un compresor, ați putea avea nevoie de 250
g. Totul depinde de sistemul particular și de cazul particular.

Pot proteja cumva tuburile aparatului de aer condiționat de coroziune?

Mai devreme sau mai târziu, coroziunea va ajunge la dvs.
tuburi și la condensator. Acoperiți-le cu vopsea sau movil
(era necesar să vezi și așa) nu este necesar. Tot nu-i ajută.

Singurul lucru pe care îl poți sfătui - când te cheamă la chiuvetă
mașinile de spălat pentru a se spăla de la chimia rutierelor radiatoarelor. Prin asta, tu
trageți scurt sfârșitul trist. Și mai des se spală sub capotă
spațiu.

În blocajele de trafic, aparatul de aer condiționat oprește răcirea, motorul se încălzește:

Păstrați radiatoarele dvs. curate. Nămol și
plopul de plop este adesea umplute între radiatorul aparatului de aer condiționat
și radiatorul principal. Într-un mod bun, ambele ar trebui să fie spălate ambele radiatoare
le puteți elimina numai. Este posibil ca un ventilator suplimentar să nu funcționeze.
Nu se recomandă utilizarea de aer condiționat pentru astfel de simptome
până când problema este rezolvată.

Mașina mea face un zgomot de la compresor care este
poate fi și poate amenința?

În general, există numai două tipuri de defecțiuni
compresor la care face zgomote.

Poate purta zgomot
compresorul de aer condiționat. în timp ce zgomotul va fi auzit
în timp ce motorul este în funcțiune, indiferent dacă
aer condiționat sau nu. Te amenință cu faptul că într-o frumoasă
în momentul în care doar blochează și sparge cureaua de transmisie. Dacă asta e
centura este obișnuită, atunci aveți toate șansele de a nu merge în altă parte.

Este chiar o chestiune dacă, când porniți
Există zgomote și rușine în aparatul de aer condiționat. Acest lucru înseamnă că compresorul
este pe punctul de a se despărți de viață și de o exploatare ulterioară
nu este recomandat. Altfel, dacă este tot
Costul restabilirii eficienței
sistemele pot depăși cu ușurință 1.000 $. La urma urmei, trebuie să ne despărțim
spălați din interior, schimbați uleiul, compresorul însuși și recipientul-desicant.
Și se întâmplă adesea ca așchii tăiați din cilindri
compresor, este bine înfundat
TRV și a lui
de asemenea, trebuie să se schimbe.

Compresorul nu funcționează:

Totul depinde de modul în care nu funcționează.

Dacă compresorul este pornit, nu există nicio comandă
clic și ambreiajul compresorului nu este cuplat cu rotorul,
atunci, cel mai probabil, compresorul nu are de a face cu el. Cel mai adesea în sistem
nu există pur și simplu gaz și compresorul este blocat de un senzor
presiune. Defecțiuni electrice mai puțin frecvente.
Arderea bobinei bobinate, contactul putred pe senzor sau pornit
compresor, gloanțe de control al climatizării. În orice caz, avem nevoie
diagnosticare.

Dacă ambreiajul este zgomotos atunci când aparatul de aer condiționat este oprit,
încălzește și miroase de ardere, atunci aveți un rulment cu manșetă prăbușit.
În acest caz, dacă centura de pe compresor este separată, acesta este
Este necesar să se elimine sau, în ultimă instanță, să se taie, este posibil și mai mult
trebuie să mergi la serviciu.

Dacă centura compresorului este obișnuită, atunci puteți
puneți o centură scurtă, pentru aceeași mașină ca a dvs.,
numai fără aer condiționat. Dacă o astfel de opțiune nu este posibilă,
pentru a trage mașina pe o funie.

Dacă porniți aparatul de aer condiționat sub capotă
există un urlat teribil, atunci există două motive posibile. Sau prost
centura de tensiune sau compresorul dumneavoastră
Este blocată. Dacă compresorul s-a blocat, atunci trece de sub cuplaj
fumul și scântei scapă, iar motorul are tendința să se oprească. În cazul în care
compresorul generează sunete externe în timpul funcționării, ceea ce poate provoca
există, de asemenea, mai multe, dar aproape toate nu sunt foarte consolare.
Să vorbim dintr-o dată, ce să rezolvăm compresorul care a prins
"wedge", nu are sens. Este de fapt un cadavru.

Poate că este compresorul
funcționează liniștit, dar nu creează presiunea potrivită. Din nou, avem nevoie de un diagnostic.

Aerul condiționat este rece, aerul din cabină suflă abia.

Cel mai probabil, aveți un salon de curățare a filtrului
aer. Înlocuirea lui nu este dificilă, ea însăși este de ordinul 20-30 convențional
unități.

Pot pune furtunul de aer condiționat pe cleme?

Din păcate, este imposibil. De exemplu, dacă setați
pe principiul presiunii, se va sparge astfel încât gardianul să te ia
pentru terorist. Furtunurile de sertizare sunt necesare cu
folosind un dispozitiv special și un metal special
„Cupe“. Putem face asta cu noi.

Pot pune armături de aer condiționat pe etanșant etc?

Nu, nu este. Etanșanți, bandă FUM, tampoane din piele,
lenjerie de pat cu vopsea (am văzut asta!), rece
sudarea și alte metode improvizate nu sunt derulate aici.

Este posibilă protejarea tuburilor de aer condiționat de coroziune prin acoperirea acestora
movilă sau altă compoziție protectoare?

Majoritatea tuburilor din fabricile de producție
Anodizate și / sau deja acoperite cu compuși speciali care trebuie
protejarea produselor împotriva coroziunii. Dar întregul truc este,
că țeava nu doar rugină, ci face o pereche galvanică
cu un jug (pe care este presat la corp) sau cu corpul însuși,
sau cu un amplificator dintr-un alt metal (în cazurile cu condensatoare).
Deci răspunsul este neechivoc - nu.

Agentul de răcire se stinge, diagnosticul în diferite locuri independente nimic
nu da. Sub capota, nu sună nimic și nu strălucește. umple
Aerul condiționat vine cu o intensitate de două luni.

Cel mai probabil o scurgere în vaporizatorul din interiorul cabinei.
Pentru orice altceva ai respira freonul.

În ce cazuri este necesar să înlocuiți recipientul-desicant?

Înlocuirea receptorului de deshidratare este necesară pentru mecanică
uzura compresorului (uleiul nu devine transparent, așa cum ar trebui să fie,
dar dobândește culoarea "negru metalic"), cu prelungire
sistemul de depresurizare, bineînțeles, dacă receptorul-desicant
doar ciocănit.

Cât de des este necesară schimbarea receptorului-dezumidificator?

Dacă aparatul de aer condiționat funcționează corect, puteți
și să nu se schimbe. Dacă mașina este veche, atunci înlocuirea receptorului nu este rea
pentru a coincide cu înlocuirea radiatorului aerului condiționat. Receptoare de standuri
în medie, o mie și jumătate sau două ruble.

Tubul de aer condiționat de la mine sa prăbușit în două părți după impact.
Ce ar trebui să fac? Cumpără unul nou?

Mai întâi trebuie să vii la noi. Refacem
din aproape orice stat, chiar dacă le aveți
transformat în mai multe bucăți. Este important să rămână în viață
numai fitingurile lor (tată-mamă). Dar chiar și în cazul în care nu mai rămân nimic
nimic, deloc, cel mai probabil, vom reuși să facem destul
o sumă moderată.

Radiatorul aparatului de aer condiționat curge. Cel nou este foarte scump. Ce ar trebui să fac?

Dacă nu putem chiar să ne preparăm
radiatorul dvs. datorită stării sale deplorabile, disperarea nu este necesară.
Puteți să vă gândiți întotdeauna la ceva. Dacă noul radiator de aer condiționat
masina ta este extrem de costisitoare, putem
Introduceți un radiator universal de dimensiune corespunzătoare.
Ele sunt întotdeauna în posesia noastră.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare