Despre Air France
Astăzi, atunci când companiile aeriene din lume majore se luptă să facă față cu pierderi uriașe, situația Air France, care se ocupă de volumul de trafic locul al doilea între companiile aeriene europene, este „poveste de succes“ de science-fiction.
Air France cu siguranță, de asemenea, afectate de criza de pe piața companiei aeriene la nivel mondial, dar poziția puternică a companiei în țară, funcționarea echilibrată și eficientă a unei rețele de birouri de reprezentare în diferite țări, precum și o cooperare sporită cu SUA Delta Air Lines, cum se spune, absorb șocurile.
Datoria Air France, care reprezintă aproximativ 80% din capitalul său, este considerată foarte mică în contextul altor companii aeriene europene. Potrivit Deutsche Bank, cea mai mare dintre companiile aeriene europene - British Airways - datoria este de trei ori mai mare decât valoarea capitalului său.
În această vară, compania aeriană franceză intenționează să își mențină capacitatea, în timp ce rivalii sunt forțați să le reducă.
Așa cum se întâmplă adesea, problemele concurenților se transformă în noi oportunități pentru Air France. Ca urmare a falimentului Sabenei belgiene și a Swissair Swiss, compania aeriană franceză a scăpat de doi rivali mari și a avut șansa de a-și pătrunde piețele. Falimentul companiei Swissair, care sa prăbușit sub ponderea unei datorii nesustenabile, a dus la ruina unității franceze AOM / Air Liberte, care, potrivit managementului Swissair, ar putea concura cu Air France în casa ei.
În mare măsură, Air France își datorează succesul pe aeroportul Charles de Gaulle din Paris: capacitatea sa imensă permite companiei și partenerilor săi să adauge cât mai multe zboruri, după cum este necesar. Folosind capacitățile aeroportului, Air France se transformă într-un tranzit gigant, „interceptarea“ pasagerii care au folosit pentru a fi în măsură să facă o conexiune la Amsterdam, Frankfurt sau Londra.
Datorită unei posibilități cu adevărat inepuizabile ale aeroportului numărul de zboruri cu rază scurtă durată nu mai mult de două ore la Air France de două ori la fel de mult ca și în nodul de schimb din Frankfurt principalului său rival - Lufthansa german.
„Interchange nod - carte nostru atu“, - spune Spinetta, care a calmat și nu mai fumează trei pachete de țigări pe zi, deoarece nu a fost atât de mult timp în urmă, în mijlocul celei mai grave crize pe care piața globală de transport aerian.
La domiciliu, Air France controlează aproximativ 70% din cea mai mare piață a aerului din Europa. Acum, trenurile de mare viteză TGV, componente ale concurenței ei în unele zone din țară au posibilitatea de a opri la aeroport, permițând Air France sosiri în timp real să îi implice în ridership dvs. de pasageri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: