Vreau să împărtășesc cu comunitatea stimat, propriile lor experiențe în ceea ce privește capacitatea de putere, pentru Grand ZJ (furnizate V8. În cazul în care mașina este echipată cu un 6 cilindri, ar trebui să se vedea articolul LEO „Upgrade Perfomance“).
Primul și cel mai chinuit de sufletele unor zhypovodov, ia în considerare un turbocompresor. Pentru v8, se produce numai supraalimentare cu o curea de antrenare și doar 2 firme: KenneBell (compresor rotativ) și Vortech (model SQ, în esență, turbină centrifugal acționat de arborele cotit). Originea este al 4-lea. Nenashev, a doua de la 3700 la 3900. La Vortech produs și costul intercooler aproximativ 1500 inamic. Vortech garantează 89 de forțe suplimentare la instalarea intercooler 30, KenneBell - se adaugă aproximativ 100 de ponei.
Kitul include totul pentru a scăpa de durerea de cap atunci când în timpul instalării se dovedește că lipsește ceva. Procedura de instalare va fi relativ ieftină în comparație cu prețul unei supraîncărcări. În 4X4 am fost numit prețul a 400 de inamici (Vortech SQ) și câteva zile de timp pentru personalizare.
Tot ceea ce nu este legat de instalarea de supraîncărcare, esno pare opțiuni mai accesibile. Ce mi-am dat seama.
Acestea includ:
1) Înlocuirea controlerului. Alegerea a două firme Mopar Perfomance și JET. Preț mai întâi cu livrări în regiunea de $ 340, a doua este mai scump cu aproximativ 30. După studierea experienței persoanelor care exploatează JET am ajuns la concluzia că calul vechi nu se va strica brazdă, și a optat pentru producția de tuning diviziunii Mopar. Trebuie spus că garanțiile în creștere a 24 de forțe - nu este inselat. Masina a alergat mult mai repede și a fost adăugată în dispersia de ordinul secunde. Instalarea a fost făcută independent. Caracteristicile speciale ale controlerului includ posibilitatea de ajustare automată pentru stilul de conducere. Dacă opriți alimentarea, și după un timp re-conectați-l și apoi plimbare prin niște electronice de timp se va adapta la stilul tău de conducere. Am încercat cele două extreme. Într-un caz, motorul a devenit mai plin de resurse, a pierdut mult în lentoarea cutie. Cheltuielile s-au ridicat la aproximativ 23-25 de litri la 100 în oraș. În cel de-al doilea caz, dimpotrivă, totul este neted și neted. Automată cufundat în gândire profundă, motorul comutatoarele faptul că nu pentru a vă relaxa în mod corespunzător. Adevăratul și consumul de combustibil în oraș a fost de numai 17 litri! (N-am mai avut niciodată acest lucru înainte).
2) Arborele cu came înlocuit. Cea mai simplă modalitate este să comandați un kit care include arborele însuși, precum și un lanț, pinioane, hidroposete etc. Pentru motoarele Magnum AMC 318 și 360 (5.9 l.) La alegerea mai multor companii. Tot la fel Mopar Perfomance, Crane, Edelbrock, Comp Cams. Arborii sunt oferiți cu o varietate de caracteristici, de la mai mult sau mai puțin liniștiți până la sinistru. După instalare, creșterea va fi de la 10 la 15 forțe. Servicii decente evaluează instalarea tuturor celor de mai sus cumpărate la 370-400 $. Rețineți că trebuie doar să înlocuiți uleiul și antigelul.
3) Eliberați. Aici spectrul tezei este destul de larg. Pentru Grand Cherokee oferă căi: Borla (în două variante, cu duza dublă sau $ 505 unică 424 $), Dynomax (157 $), Flowmaster (233-264 $), Edelbrock (nu-mi amintesc prețul), Gibson de evacuare (319-432 $) și altele.
De asemenea, vor adăuga câteva forțe, în plus față de sunetul suculent și ponte pur externe. Am pus calea în clubul 4X4, costă puțin mai mult de 50 de dolari. Prețul este explicat prin materialul utilizat la fabricare. Acesta este fie un metal aluminizat, fie oțel. Desigur, pentru a lua mai bine, oțel. Borla, de exemplu, oferă o garanție pentru (nu a crezut ochii lui când a văzut) 1.000.000 de mile.
4) Finalizarea clapetei. Din păcate, nicăieri în cataloage nu am văzut accelerația terminată, dar există kituri (deși destul de rare) pentru modificarea acesteia, pentru a mări diametrul orificiului de admisie. Producătorul garantează o forță suplimentară de 6-10. Cât de mult nu se poate spune exact o astfel de trusă, mă costa în SUA, fără a ține cont de livrarea și vămuirea a doar 37 de inamici. Dacă aveți un instrument și unele cunoștințe despre mecanica propriei mașini, puteți face toate lucrările de instalare pe cont propriu.
5) Filtru trece-jos. Considerăm un exemplu de la firma KN. Dacă cumpărați un con, apoi ZJ 5.2 l stomost la Moscova de la 80 la 95 de dolari. Prețul variază în funcție de materialul din care placat vârful, cauciuc sau metal. Filtrul din cutia originală va costa mult mai ieftin. Un filtru de ulei al aceluiași producător va costa aproximativ 12 nasheih. Dacă ați cumpărat kitul de instalare din dreapta, care include un tub, filtrul în sine și scutul de metal, prehohranyayuschy de aer cald direct de motor, este situat într-o burzhuinov se află în zona de $ 149, și la Moscova. Un birouri (nu DSSE prezent) a vrut imediat la 550 $, apoi imediat mi-a fost trimis. departe. Restul era gata să se întâlnească la 340, ceea ce mi se părea prea scump. În final, am cumparat un filtru, pus pe un canal standard, (a mers fara probleme), tara sudat cadru rigid de susținere un tub de cauciuc, și cu excepția câtorva nuanțe - asta e tot de afaceri.
La instalarea unui kit similar, producătorul jură să garanteze o creștere a forței 15-21. Ambele figuri cu siguranță nu corespund realității. Cu toate acestea, o creștere de 10 forțe, nu mai este încă simțită.
6) Calea lucrurilor exotice. Reîncărcare electrică. Este o turbină cu acționare electrică. (Surprinzător, astfel de dispozitive produc chiar și un astfel de "comandant" al construcției turbinelor ca KKK). Burghezia este în valoare de un lucru similar de la 150 la 189 de dolari. Creștere. Aceasta ridică întrebarea dacă merită să fie? Compania promite absolut cerul ridicat de 20-40%, ceea ce pare o fraudă totală. Calculul tehnic arată că creșterea reală va fi, în total, de ordinul de -5%. Ie în cazul a 223 de puternice, ZJ-em (nu versiunea europeană), capacitatea suplimentară va fi. te gândești singur.
În general, trebuie spus că există multe opțiuni pentru a stimula Magnum-ul glorificat. Acest tip de motor se găsește adesea pe dragonii americani. Dar, ca întotdeauna, totul depinde de dorința și grosimea pungii, tot tuningul nu este ieftin. Plusurile includ faptul că, în condițiile deprecierii dolarului, prețurile pentru componentele americane sunt considerabil mai mici decât prețurile pentru piese de schimb europene. Pentru informații mai detaliate despre posibilitatea construirii de mușchi pentru motorul dvs., este mai bine să parcurgeți catalogul Mopar Perfomance sau să navigați prin resurse străine de internet. Mult noroc.
Pentru cei care au puțin, sau cum să facă un monstru de la ZJ. Pentru motoarele de 5,2 și 5,9 litri.
(am crescut muschii Grand-2).
1. Garnitura de aluminiu cu rana spirala, intre corpul clapetei si galeria de admisie (pentru numai 37-40 $), promite 3-5 forte. Oarecum îndoielnic, bineînțeles, bine, brusc ....
2. "Catalizator" este simplu aici. Am tăiat aparatul foto cu un bulgar, am spart catalizatorul vechi cu o rangă sau un ciocan, am scos fragmentele și am făcut o cameră. Dacă există un tub adecvat din oțel inoxidabil - puneți-l înăuntru. Prețul ... contractului. Adăugare - câteva iepe.
3. Filtru trece-jos. Costul unui asemenea Pribluda, inclusiv un tub și un scut termic, este de 215 de dolari. Câștigul este de 10-15 CP. (cu privire la asigurările vânzătorilor), care, în principiu, nu este înșelătoare.
4. Înlocuirea blocului electronic de gestionare a motorului și a unei transmisii. Logica este simplă: mai mult aer + mai mult combustibil. 250 $. Câștigul forțelor de 20-24 (în acest caz, prima figură). Are abilitatea de a se adapta la stilul de a conduce un sofer. Atunci când este deconectat de la o sursă de alimentare, se resetează indicatorii acesteia la "0", adică pe cele mai puternice. Pe piața acestor dispozitive sunt prezentate cele mai meritate: "Performanța Mopar", "Jet", "Venom".
5. Înlocuirea ventilatorului cu transmisie curea electrică. 250 $. Sarcina parazită a motorului este redusă. Această încărcătură este foarte mare pe motoarele americane clasice. De exemplu, pe un motor de 7 litri "Hemi" în 1970, acesta a ajuns la 40-45 CP. În cazul nostru, câștigul va veni sub forma a 15 cai suplimentari.
Același subiect ar trebui să fie atribuit: 1) înlocuirii rolelor de antrenare a motorului cu o forță ușoară de 120-180 $, cu putere de 10 forțe. 2) înlocuirea pompei de apă cu un aluminiu ușor (80-120 $) și instalarea acesteia pe unitatea electrică a motorului (70-110 $), + 10-15 CP mai mult.
6. Calea de evacuare. 150-350 $. Oferte - marea! "Dynomax", "Borla", "Gibson", "Edelbrock", "Patriot" etc. Designul cel mai meritant, direct, arată cu siguranță "Borla" și deja aproximativ 1000 000 de kilometri de garanție, ce trebuie să spui .... Câștigul a 10-12 forțe.
7. Galeria de admisie. 359 $. Dacă aveți o versiune injector a motorului și o aveți - este, desigur, dacă nu sunteți proprietarul norocos al Plymouth Barracuda sau Dodge Challenger'70 etc. Această piață va oferi o singură versiune a colectorului - "Mopar Performance M-1". Adăugare - 15 CP Dacă construiți o atmosferă puternică, lucrul este pur și simplu de neînlocuit.
9. Amplificatorul de aprindere. Firmele "Crane" și "MSD Ignition" arată bine. 300 $. Adăugarea de 12-13 CP. Ei vor trebui să cumpere fire de înaltă tensiune. Înființată poate arde. Potrivit sunt Accel, Mopar Performance, Taylor, MSD Ignition. 35-350 $ Adaos de 0-7 CP
10. Arborele cu came. Există câteva propuneri vrednice. "Mopar Performance", "Crane", "Comp-Cams", "Edelbrock" etc. Adăugarea forțelor 15-25. Costul este cuplat cu hidroposești de 350-400 $. Navele ar trebui să fie adăugate "lanț cu unelte" 50 dolari, "degete" 80 dolari, izvoare de rigiditate crescută 80 dolari.
11. Colectorul de evacuare "Pantaloni". Există o serie de propuneri: "Borla", "Edelbrock", "Mopar Performance", "Hedman" etc. "Borla" dintre ele este cel mai scump - 900 de dolari. Potrivit profesioniștilor din Statele Unite, nerezonabile! Americanii respectă Edelbrock 604 dolari. Este făcută cu pulverizare ceramică. Adăugarea de 15-20 CP.
12. Capetele blocului de butelii. Variantele pentru aceste gizmos sunt diferite. Aluminiu sau oțel. Producători diferiți. Capetele de oțel "Mopar Performance" R / T arată competitiv. Prețul este de 850-900 $ per pereche. Încă aproximativ 700 $ să fie gata să cheltuiască pe brațele rocker, supape și toate datorate. Adăugare - un cavaler serios, de 40 sau mai mulți.
13. Compresor. Pentru motoarele noastre există mai multe superchartere. Vortech, Powerdyne, Procharger, Paxton, Kennebel. Toate acestea cu excepția tipului centrifugal (melc) "Kennebel". Ultimul este rotativ. Prețul: 3500-4500 $. Adăugarea a 80-100 de forțe. Pentru ei, este foarte de dorit să cumpărați 1) duze cu flux mare. Perfect se potrivesc "Accel" sau "Ford Racing" 180-250 $ pentru 8 bucăți. Cel mai potrivit controler pentru lățimea de bandă este de 24 lbs. 2) Pompa de combustibil. $ 130-180. Cel mai întreținut și bugetar - extern (cheltuiți 100 $ pentru instalare, dar problemele vor fi mai puțin). În principiu, orice potrivit pentru 200-250 lbs.
Ce să faci cu cutia? Dragul cititor pune o dată o întrebare. La urma urmei, cutia de pe Grande rămâne un loc destul de vulnerabil. Cu toate acestea, mulți sunt înclinați să subestimeze posibilitățile de modernizare a modelului Chrysler A-518. Apropo, puteți face următoarele:
Bridges. Doamne! Lăsați un ulei sintetic de calitate!
Frâne. Există modalități ne-bugetare pentru a rezolva problema, și anume o înlocuire completă a sistemului de frânare pentru sport, cu etriere cu mai multe pistoane și discuri pliabile. 4000-5000 $. Prea mult. În cazul nostru, puteți: 1) Înlocuiți tobe spate pe discuri. ($ - în funcție de aroganța atelierului). 2) Înlocuirea discurilor standard pentru reglare. 500-600 $. 3) Tampoane sport - 100-130 $. 4) Furtunuri de frână armate. 120-150 $. 6) Lichid de frână sport. Există diferite opțiuni în magazine.
Suspendarea. De la Grand poate crea un adevărat "scaun", dacă preferați conducerea agresivă. 1) Schimbați amortizoarele la sportul "Rancho 9000RX" de 460-500 $ la Moscova. 2) Arcuri pentru armare. $ 275-300 la Moscova. 3) Am pus stabilizatori groși de stabilitate laterală. 300-350 $. 4) Roți R17, R18. Pe ZJ, plasarea unei raze mai mari nu are sens, altfel dinamica va scădea. De la 550 $. 5) Cauciuc mare și rigid, profil 45-55. De la 800 de dolari la Moscova.
Sfaturi utile. În cazul creșterii puterii motorului cu mai mult de 15-20 CP. Schimbați termostatul la 160-180 de grade Fahrenheit 10-12 $. Umpleți lichidul de răcire sportiv. Dacă banii nu sunt păcat, înlocuiți radiatorul cu aluminiu Hi Flow. 300 $. Schimbă lumânările la sport.
Ceea ce nu este discutat în acest articol, dar a aplicat grando, durango, dakota în Statele Unite. Creșteți volumul motorului prin înlocuirea arborelui cotit, a tijelor de legătură și a pistoanelor. Instalarea sistemelor de oxid de azot. Măriți raportul de compresie. Toate tipurile de perversiuni cu compresorul, cum ar fi creșterea presiunii etc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: