REINFORCEMENT, CHIPTYUNING, REFLASH, PINK, CHIP, CHIPPING, REPREZENTAREA COMPUTERULUI?
De la engleză. cuvintele "Chip" - cipul și "Tuning" - ajustare, ajustare. Chip-Tuning a optimă a motorului dintre modurile disponibile de creștere a capacității, pentru a îmbunătăți dinamica mașinii, fără modificări ale motorului, datorită modificărilor parametrilor de program (firmware, software - software-ul), în „creierul“ electronic (ECU - unitate de control electronic al motorului, ing ECU -. Controlul motorului Unitatea).
firmware „creiere“ continue ale injectorului este fixat ferm în conformitate cu normele nivelului de toxicitate (Euro 2, 3, 4, 5) și are o anumită rezervă pentru a optimiza funcționarea motorului, creșterea puterii și a cuplului, se transformă și maxime de viteză. Utilizarea acestei rezerve pentru a îmbunătăți dinamica, reduce consumul de combustibil al mașinii prin schimbarea software-ului de calculator și se numește tuning chip.
De ce aveți nevoie de o înălțare a autovehiculelor "BRAINS"?
firmware-ului intern (și mulți străini) vehicule sunt adesea foarte departe de a fi perfectă, și, uneori, există o căsătorie sinceră: dinamică lent, eșecuri, oprire neașteptată a motorului în diferite moduri, viteza de înot, de pornire sigur la temperaturi scăzute. Dacă aceasta este o consecință a unei erori în program, defecțiunea poate fi rezolvată numai prin programarea computerului (intermitent, așchiere, tăiere).
Defectarea catalizatorului, senzorul de oxigen, sistemul EGR sau un filtru de particule diesel - și piesele de reparații costă decât prețul de EEPROM (chip-tuning) de mai multe ori. În plus, sistemele Euro 3, Euro 4 instalate pe majoritatea autoturismelor nu sunt proiectate pentru combustibilul casnic de calitate scăzută, iar această problemă poate fi rezolvată numai cu ajutorul firmware-ului.
Cine face această coasere? CÂND FABRICĂTORII SE POATE TRECERE?
Inițial, producătorii de firmware au apărut acolo unde modelul mașinii a fost produs teritorial. Ca informații despre programarea distribuției ECU, sa format piața serviciilor de ajustare a firmware-ului. Cei mai renumiți producători de software străini sunt Chiptuning.com, Upsolute.com, Chip-tuning.de.
În CSI și în Rusia, reprogramarea ECU a apărut foarte curând după apariția mașinilor de injectare sub controlul unui computer, crearea de dispozitive pentru spălarea creierului și programe de schimbare a datelor de calibrare. Inițial, au fost destul de accesibile și calibrarea firmware-ului a început să fie tratată în fiecare garaj, dar, odată ce tehnologia de programare și calibrare a devenit mai sofisticată și costisitoare, numărul de astfel de jetoane a scăzut.
Până în prezent, CSI, mai mulți producători de calitate și software bine dovedit pentru calculator auto: Pauluschip.ru, ADACT.ru, software SMS, Chipsoft.ru, Chiptuner.ru.
CE ESTE SCHIMBAREA?
CÂND MANELE MÂNURILE SUNT PRIVATE DE LA TUNINGUL CHIP?
Și cât de mulți cai vor fi adăugați după chipputing? Aceasta este cea mai frecventă întrebare adresată de autovehicule. Răspunsul exact la acesta poate fi măsurat numai pe un suport cu role de putere, cu condiția ca măsurarea să fie efectuată înainte și după blițul creierului. Costul unei astfel de măsurători de putere este de peste 3000 de ruble și locuri unde se poate face foarte puțin datorită costului ridicat al echipamentului pentru măsurare.
Multe companii de tuning fac programe special pentru standul electric si cresterea maxima a puterii. Dar o astfel de tuning adesea nu adaugă confort în conducere. Iar cursa pentru putere se transformă în jignițe și se mișcă în diverse moduri de mișcare.
Programele noastre nu sunt pentru mașinile sport. Ele se concentrează tocmai asupra confortului condus: eliminarea erorilor de software din fabrică, flexibilitate, auto-start la orice temperatură, absența eșecurilor și labagii, accelerație lent și gânduri automate, consumul de combustibil excesiv datorită amestecului aer-combustibil este formulările suboptimale.
În plus față de eliminarea erorilor din firmware-ul fabricii, în funcție de sarcinile atribuite, puteți obține următoarele:
elasticitatea motorului, tracțiune netedă și netedă, condus confortabil;
creșterea puterii și cuplului de la 7 la 15%;
îmbunătățirea dinamicii accelerației automobilului;
creșterea vitezei maxime;
deconectarea lambda sonde, catalizator, adsorbant, scapa de Euro3 sau Euro4;
eliminarea transmisiei automate "cu grijă" (transmisie automată), jerking atunci când schimbarea treptelor de viteză;
pe un motor deosebit de "voracious", o anumită reducere a consumului de combustibil.
CE SE SCHIMBĂ ÎN PROGRAM (ÎN CHIP)?
În funcție de marca de mașină în firmware variază de la 50 la 1000 calibrări care afectează funcționarea motorului. Diferențele principale în calibrarea timpului de aprindere, compoziția amestecului de combustibil-aer, parametrii de pornire a motorului de iarnă și altele. Microcirculația din computer este programată prin mufa de diagnosticare fără evacuare.
CUM FUNCȚIONEAZĂ TUNINGUL PE RESURSUL INFLUENȚEI MOTORULUI?
Chip-Tuning poate crește durata de viață a unității de putere datorită optimizării funcționării motorului, programele de recuperare din fabrică eroare elimina amestec aer-combustibil excesiv de epuizare în stare de putere la Euro 3 sau Euro 4 sisteme, se calculează mai precis momentul aprinderii necesară. În plus, firmware-ul este rulat pe combustibil rusesc, calitatea căreia automotorii străini adesea nu iau în considerare.
CUM SUNT COSTUL CONSUMULUI DE CARBURANT?
Consumul de combustibil în timpul firmware-ului este cel mai adesea redus sau rămâne la același nivel sau crește nesemnificativ. Acest lucru se realizează prin modificarea calibrării UOZ, evitând compozițiile stoichiometrice ale Euro 3 Euro 4. Accelerarea dinamică nu mai necesită călcând de accelerație, diminuând astfel, de asemenea, sarcina motorului.
CÂND-O DURATĂ CÂT ȘI CÂND ESTE TUNINGUL CHIP?
Chip tuning durează de obicei 30 de minute. De la 6000 de ruble, automobilele diesel de la 10 000 de ruble.
MAȘINA MEA PE GARANȚII, CÂND SE ÎNTREGHÂND, ȘI ÎN ALTE CAZURI, POATE FI NECESARĂ ÎNREGISTRAREA?
Firmele de identificare, care sunt vizibile de la echipamentul de diagnosticare, în firmware-ul de tuning nu se schimbă în mod specific. În cazul unor probleme discutabile, garanții vor trebui să dovedească imposibilul - că ați schimbat programul.
DACA NU TREBUIE SĂ VĂ RUGĂȚI, VĂ RUGĂȚI TOTI ÎNTÂLNIRE LA SETĂRILE DE FABRICĂ?
Puteți reveni la setările din fabrică în orice moment, firmware-ul "nativ" al mașinii dvs. este citit și salvat în baza de date. Pentru a înțelege cum sa schimbat comportamentul mașinii după ce a fost modificat codul de cip, sunt furnizate 31 de zile - perioada de testare a utilizării. În acest timp, puteți încerca diferite versiuni ale firmware-ului sau puteți renunța la acordul de cipuri și la returnarea banilor.
CE GARANTEAZA PENTRU COPII?
Trimiteți-le prietenilor: