Așa că am fost întâmpinați de Zilele Ferrari Racing, care pentru prima dată în acest an au avut loc în Rusia și în Soci.
Vorbind despre Zilele Ferrari Racing, cel puțin vrea să folosească cuvântul "spectacol", pentru că este foarte "pop" acest cuvânt a devenit.
De fapt, acesta este un eveniment uriaș care face tururi în întreaga lume și îi oferă spectatorilor să simtă că motorsportul este pur și simplu un mod de viață care, în general, poate fi implicat oricine dorește.
În fiecare an, Zilele de curse Ferrari au loc pe autodromurile diferitelor țări și nu numai în Europa: au venit chiar și în Malaezia, Canada, Australia, Emiratele Arabe Unite și peste tot au avut loc fără succes. De data aceasta au venit în Rusia - în mare parte datorită programului SMP Racing, care este implicat în sprijinirea și dezvoltarea motorsportului rusesc.
Cu ceva timp în urmă Alexander Moiseev, Sales Director la Kaspersky Lab, care este, de asemenea, un conducător auto Ferrari în cursa internațională Blancpain Endurance Series, a declarat că la nivel mondial Ferrari este una dintre mărcile cele mai monitorizate, și indiferent ce se întâmplă cu brand-ul, întotdeauna publice El îl urmărește cu un interes neobișnuit.
În condițiile în care acest lucru se aplică spectatorilor ruși, am fost convins foarte curând.
Sâmbătă, 9 dimineața. Soarele este încă destul de scăzut, dar la Sochi se sufocă deja căldură. Localnicii spun că acum o săptămână era mai rău, dar am destul de mult.
Marșarii nefericiți în salopeta portocalie, căștile și mănușile portocalii nepericuloase stau în caramida, urmărind ordinea. Ei spun că ieri s-au dus la ambulanță cu un accident de căldură. Dar acești tipi profesioniști și fete nu-i pasă: se întorc din nou la pistă din spital, pentru că ei preferă motorsportul mai mult decât orice altceva.
În mod surprinzător, dar în standuri există primii spectatori. Ele sunt puține, ele sunt împrăștiate în diferite segmente, dar cu fiecare privire în direcția de standuri sunt mai multe dintre ele. Toate în toate, ei spun că peste week-end sunt vizitate de mai mult de 20 de mii de oameni, și, de fapt, toate aceste persoane au uitat despre mare de palmier-Soci și a lovit intestinelor asfalt pentru a vedea și asculta adevăratul Ferrari.
La circuit începe prima calificare a Challenge-ului Ferrari - cursa, care este o componentă indispensabilă a Zilei Ferrari Racing Days.
Programul Zilelor Rusiei a fost conceput astfel încât vizitatorii să se poată bucura de tot ce se întâmpla în circuit și au avut loc multe evenimente.
Curse, expoziții de mașini fine, încercări ale noului Ferrari 488
(totuși, testele au fost organizate pentru oaspeții invitați ai mărcii), pentru care piloții competiției Ferrari Challenge sunt înlocuiți în sezonul următor (o schimbare a generațiilor de mașini are loc aici la fiecare cinci ani).
De asemenea, toți telespectatorii cu opțiunea de a trece în paddock pot admira noul Ferrari 4Lusso,
care a venit să-l înlocuiască pe Ferrari FF: frumusețea cu tracțiune integrală într-o culoare modestă aurie-gri nu a fost imediat evidentă, dar cei care știau că Ferrari au fost înghețați, deschizându-și gura cu surprindere. Această noutate a fost introdusă publicului destul de recent - și aici este deja în Soci.
Dar, desigur, cu cele mai mari cunoscători, nerabdarea Ferrari - astfel că există cunoscători ai tuturor spectatorilor, așteptând momentul când răcoarea cutiile au ieșit monstru principal și mașinile cele mai incredibile - participanți ai programului de XX și actuale formulele din trecut.
Nu poți inventa o raritate mai mare decât Ferrari XX. Aceste mașini sunt învăluite într-o astfel de aură de mister și inaccesibilitate, încât chiar dacă le vedem trăi, este un adevărat noroc și astfel să observăm pe pistă, în elementul lor - se poate spune că este norocos să fie atât de norocos.
Cu toate acestea, aceste mașini sunt oaspeții obișnuiți ai Zilelor Ferrari Racing, iar motivul este simplu - nu au unde să meargă altundeva.
Aceste mașini nu au nici măcar permisiunea să fie luate acasă - au fost depozitate și întreținute în incinta Ferrari și de acolo au fost transportate pe piste unde au fost norocoase de șapte-opt ori pe an pentru a conduce la volan.
În timp ce aceste mașini nu sunt certificate pentru drumurile publice, nu sunt omologate pentru curse, așa că soarta lor pentru șapte încuietori să aștepte plimbările lor rare pe teritoriul din spatele sârmei ghimpate :)
Timp de doi ani, testele de proprietate cu participarea mecanicilor, inginerilor și instructorilor Ferrari nu costă proprietarii XX absolut nimic: prețul nu include doar logistica pe pistă. Dar, după expirarea celor doi ani, Ferrari se angajează să plătească deja conturile totale: programul de reduceri sa încheiat.
În total, în ultimii 11 ani, au fost create trei modele în cadrul seriei XX.
De fapt, si aici, in doi ani, masina a primit o serie de actualizari, ceea ce arata ca un rezultat de +20 CP. și -35 kg de greutate, dar inovația principală a fost aripa reglabilă, care a adus viteza pe drepte și forța de forță în colțuri.
Noul Ferrari FXX K a fost creat pe platforma sa, iar "K" ne face referire la sistemul KERS, folosit in masina. 860 CP scos din volumul V12 modificat de 6,3 litri, in total cu 190 cp. motorul electric oferă 1050 CP. și cuplu de 900 Nm, înaintea "donatorului" în valoare de 87 CP.
Din cauza aeroobvesa puțin schimbat și dimensiunile mașinii: lungime a crescut cu 20 cm, iar lățimea - 6 cm, dar vizual-l liniștit - datorită faptului că mașina, practic, „tartinabile“ pe pământ, este clearance-ul atât de nesemnificativ. Ferrari FXX K pentru a construi 40 de exemplare, fiecare în prețul de 2,5 milioane de euro, și totuși, toate dintre ele au fost vândute imediat în etapa de producție a acestora.
Dar, desigur, trăsătura sa principală este absolut incredibilă, frumusețe cosmică.
Acesta este modul în care doriți să reprezentați navele interplanetare ale viitorului: cu un bot rafinat și o pupa fierbinte, similar cu o duză de motor rachetă.
În Sochi au venit toate cele trei modele, și în mai multe exemplare. Sunetul lor modificat V12, în plus față de care a eliminat tot ce poate fi oarecum menționată ca un amortizor de zgomot, ca o minge laminate de la o tribună la alta, provocând un fior în interiorul și în afara Goosebumps. Sincer, a meritat să vii aici cel puțin pentru a te bucura de acest sentiment erotic erotic.
Formulele au ieșit separat pe pista: roțile deschise și închise nu pot fi "amestecate" într-o singură cursă, dar, din nefericire, au părăsit piesa o singură dată: toate celelalte curse au lucrat una sau două ori. Aceste mașini erau pe deplin parte la client și așteptau timpul în cutii separate, unde spectatorii curioși puteau să privească numai în timpul plimbării programate în halbă.
Jurnaliștii sunt o altă problemă. Am putea veni în orice moment și picioarele noastre ne-au determinat să admirăm mașinile roșu aprins, printre care și mașinile lui Schumacher, Alonso și Barikelli.
Acesta a fost pe Ferrari F10 duminică înainte de publicul a jucat un spectacol întreg,
când pilotul italian Andrea Bertolini a fost învârtit în jurul lui Sochi la autodrom, iar echipa roșie de mecanici a demonstrat formula pitstop cu înlocuirea roților. Era atat de dinamica si frumoasa incat standurile au explodat cu aplauze si au cerut o biserica.
Director General al SMP Racing. cel mai mare program rusesc pentru sprijinirea și dezvoltarea motorsportului, Dmitri Samorukov a declarat că Ferrari este una dintre cele mai bune modalități de a motiva o persoană cu motor sport.
Zilele Ferrari Racing fac parte din frumusețea numită "motorsports", iar Autodromul din Sochi este un loc unic de văzut și pe care ar trebui să vă fie mândru.
"Am vrut să arătăm ce este un sport cu motor mondial, ce este un Ferrari și ce loc are programul nostru SMP Racing în toate astea. Și cred că sa dovedit a fi un weekend foarte pozitiv ", a spus Dmitri Samorukov.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: