Cati bani ne-ar costa?
Costul unui can de 0.94 litri de ulei excelent este de 75 UAH (9.3 $). și aditivi Reactiv 3000 pentru GUR, dacă cineva vrea 175 UAH (22 $).
Ce trebuie să aveți înainte de a începe?
șurubelniță și o cheie de 10 (pentru montarea șuruburilor rezervor Gur), o seringă de 20 ml tunsă, o bucată de tip tub capilar, cârpe, compresor sau pompa unele pentru pomparea lichidului din sistem, unul sau două recipiente goale de plastic pentru a drena uleiurilor uzate, clește pentru îndepărtarea jugului ramurii țevii de retur.
Cât timp va dura?
Eu, care nu am făcut niciodată acest lucru și nu știam cum, a luat 60 de minute cu procesul foto. Pentru cei care citesc aceste linii binecuvântate - 40 de minute.
Am venit la garaj. Am camuflat motorul și lăsăm mașina să stea cam 10 minute. Am deschis hota. Între farurile din stânga și baterii am rezervorul de expansiune al servodirecției. Aici este un pălărie-mavlin, cu o insigna a cârmei de pe capac.
Și acum în detalii ...
1. A deșurubat acest capac și seringa a pompat tot lichidul din rezervor în recipientul gol adus în fața mea. Am folosit 2 canistre din plastic de un litru din antigel (le-am spălat mai întâi).
Seringa a cumpărat în avans 20 ml într-o farmacie pentru 1,5 UAH. Numai a trebuit să taie acul și capătul liber al carcasei pentru ac. În general, în colectarea unei seringi și a unui cablu prelungitor mic dintr-o carcasă uzată cu capăt deschis.
Adică acum pot acumula lichid. Am introdus seringa de câteva ori. Numai jumătate din recipientul gol era colectat. Adică, este volumul aparent de lichid din rezervor.
De ce facem asta? Pentru a reduce nivelul lichidului din rezervor, care include linia de retur. Acesta este furtunul liniei de întoarcere, atunci ar trebui să decolăm. Dar dacă începem să tragem imediat, lichidul va ieși din rezervor prin intrarea liniei de întoarcere. Rezervorul este plin. Deci, la început, goliți rezervorul.
Uită-te în rezervorul gol până la deschiderea intrării liniei de întoarcere.
Vezi tu, nu există lichid acolo? Totul ... puteți începe să scoateți furtunul de întoarcere, prin care lichidul revine în rezervor. Înșurubăm capacul înapoi pe rezervor.
2. Deconectați conducta de retur din rezervor. Pentru a face acest lucru, stoarcem cleștele clemei clemei de țeavă și deplasăm clema 4 cm spre dreapta.
Acum este posibil să trageți conducta cu mâna și să o scoateți, ceea ce facem.
Scoateți rezervorul de expansiune. Pentru a face acest lucru, deșurubați o șurubelniță cu un șurub și o cheie cu 10 două piulițe, ca în fotografie.
Îndepărtați rezervorul pe cât posibil cu partea laterală. Capătul eliberat al ramurii țevii de retur este introdus într-o cutie goală, unde se va evacua lichidul rămas în sistem. Am putut pune cu ușurință recipientul pe furtunurile de sub locația duzei. Era foarte rigidă, așa că nu trebuia să o țin.
Singurul lucru, așadar vă recomand să compactați spațiul din jurul duzei în gura canistrei cu o cârpă. Pentru că atunci când lichidul este drenat sub presiune, țeava de ramificație va fi atât de "scuipată" încât pulverizatorul va zbura din canistră și va vărsa totul în jur.
3. Scoatem compresorul (sau pompa de picior sau manual dacă sunteți cu asistentul). În duza de plastic, care este pusă pe conducta de retur, introduceți tubul. Diametrul său este mai mic decât diametrul duzei și, prin urmare, ne înfășurăm bucata de țesătură cu o bucată de cârpă și ne-am pus foarte bine solianul asamblat în canalul duzei! Acest lucru este important! Nu ar trebui să fie scurgeri de aer! Cel de-al doilea capăt al tubului, am introdus-o în bobina compresorului și am rupt doar clapeta. Nici măcar nu am avut nimic.
Dacă folosiți o supapă fără alunecare sau altă metodă, principala cauză este lipsa fisurilor. Totul ar trebui să se potrivească dens. În caz contrar, nu vom atinge niciodată presiunea dorită în sistem și lichidul nu va curge. Iată persoana a cărei instrucțiuni am făcut-o și am introdus furtunul pompei în gâtul deschis al capacului rezervorului. Spațiul din jurul furtunului din gât era etanșat cu o cârpă și fixat cu mâna. Și gaura din linia de întoarcere a fost conectată strâns cu o cârpă. Și această metodă nu a funcționat pentru mine. În general, nimic nu a scurs. Poate pentru că am un compresor chinez mai slab și mai puțin plin de viață, lucrați la o brichetă? Nu contează. Când am făcut-o, așa cum am descris mai sus în felul propriu, și am pornit compresorul, lichidul din sistem a început să umple recipientul gol foarte repede. După ce am așteptat câteva minute, am început să schimb carterul de la o parte la alta, pentru a scoate tot petrolul rămas din sistem. Da, volanul se întoarce strâns pe mașina amovibilă, dar e în regulă. Așa că ne întoarcem la stânga până se oprește. După ce am ajuns la punctul extrem, ținem volanul timp de 2-3 secunde (dar nu mai mult de 10!) Și ne întoarcem deja în direcția opusă celuilalt punct extrem de dreapta. Ne întoarcem din nou la mijloc. La sfârșitul ciclului, repetați procedura de 5-10 ori, până când nu se scurge nimic în canistră.
Iată rezultatul acestei acțiuni. Cisterna a fost aproape complet umplută.
Aici sunt cele două canistre umplute cu o seringă și pompând o pompă.
Am scurs lichidul din cele două canistre într-una, și iată volumul total de lichid pe care l-am pompat din sistem.
Lichidul era o culoare roz plăcută, nu întunecată, nu lichefiată etc. Companion pe Internet care descrie ceea ce el a spăla sistemul mai întâi cu benzină, și apoi încă un litru de ulei pentru servodirecție, și apoi se toarnă un litru de ulei. Dacă uleiul descărcat este curat ca al meu, cred că este redundant. Nu am spălat nimic.
4. Introduceți furtunul de retur în poziție și fixați-l cu o jug. Rezervorul este, de asemenea, înșurubat înapoi în poziție. Deșurubăm capacul și îl umplem cu ulei proaspăt.
Începem mașina și caprioarele cu capul rapid se îndreaptă către rezervor pentru a completa cantitatea de ulei care scapă în sistem. În timpul pompării, adăugați lichid în rezervor - nivelul său nu trebuie să cadă sub filtru (partea inferioară a rezervorului). Și aici am început, și la 10-15 secunde după fabrica am auzit sunetul de squelching al lucrării goale a pompei de ulei. Și acest lucru nu este un noroc. Este posibil să stricați pompa de ulei. Nu știam că după plante lichidul ar intra atât de repede în sistem. Ei bine, de asemenea am camuflat mașina. El a revărsat din nou uleiul peste maxi și a început din nou, dar deja stătea lângă canistră în mână și privi nivelul lichidului din rezervor. Pentru a treia oară am scăzut deja puțin peste marcajul MIN. Poate veți vedea o mulțime de spumă și bule, ca mine. Lăsăm mașina să funcționeze timp de 5 minute, până când spuma și bulele sunt reduse și aproape dispar. Dacă doriți, de asemenea, să adăugați aditivul în sistem - atunci este timpul să faceți acest lucru pe motorul care rulează acum. Nu uitați să scuturați flaconul cu aditivul înainte de asta. Dacă nu, adăugați ulei în rezervor la marcajul MAX.
Acum, pe motorul de funcționare, rotiți din nou cârma de la oprire până la oprire. Repetați ciclurile 10-15. Ne uităm în rezervor - bulele ar fi trebuit deja rezolvate. Auto-surd și lăsați-l să se stabilească timp de 5-10 minute. Din nou, adăugați ulei până la marcajul MAX de pe peretele rezervorului și închideți capacul. Felicitări! Tocmai ai schimbat singur petrolul în GUR.
Total 75 UAH (9,3 $) și 40 de minute din timpul tău.
Prețul de emisie: $ 10 Kilometraj: 81200 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: