Noua Corsa aștepta deja proprietarii actualului Cors și doar fanii mărcii. Opel a declasificat în sfârșit modelul a cincea generație: Corsa E. Și totul ar fi bine, dar numai o singură privire este suficientă pentru a îndoi că acest Corsa este cu adevărat nou.
Uneori vorbesc. Automakers comunicate de presă cu privire la noile modele, de obicei, ornate și pline de epitete în gradul superlativ, astfel încât informațiile utile trebuie să aleg literalmente firimiturile. Dar operatorii în cazul lui Corsa E au fost vorbiți încă de la început.
Iată ce scrie despre Corsica nouă generație: «Opel oferă un nou nivel de performanta de conducere pentru segmentul B-Class, care prezintă cele mai noi tehnologii în domeniul îmbunătățirilor motorului, șasiul și sistemul de propulsie“ (citat dintr-un comunicat de presă al companiei). "Îmbunătățiri", atunci?
Dar interiorul, spre deosebire de corp, sa schimbat literalmente. În general, a devenit mai concis și acum pare scump. Și unele decizii pe care germanii nu le-au ezitat să le împrumute de la coreeni.
De exemplu, inserții cu finisaj pentru lacul de pian. Dar cel mai important - Opelevtsy a dat seama în cele din urmă cum să scape de o împrăștiere a butoanelor mici pe consola centrală, caracteristică aproape tuturor modelelor actuale ale companiei. Soluția a fost simplă până la obișnuință: un ecran tactil mare.
Până în prezent, sunt disponibile numai fotografiile interioare ale celei mai scumpe versiuni a noului Korsa - cu sistemul de navigație. Ar fi curios să vedem cum vor fi lucrurile în versiunile mai accesibile ale mașinii.
Sistemul de direcție a fost modernizat: amplificatorul electric își va schimba acum performanța în funcție de viteză. În plus, în parcare, puteți activa modul City și puteți face efortul de direcție minim.
Dar în gama de motoare, inovațiile sunt puține. Și, ca de obicei, toate elementele noi vor merge mai întâi la europeni. De exemplu, seria de motoare turbo Ecotec 1.0 litri cu piese de aluminiu în două opțiuni de alimentare: 90 și 115 litri. a. Sau motorină 1.3 CDTI reciclată (75 și 95 CP).
Europa de Est și alte piețe cu o populație bogată și conservatoare (printre care, desigur, Opel poartă și Rusia) a părăsit testată în timp „aspirate“ în volum de 1,2 și 1,4 litri, în curs de dezvoltare acum 85 și 101 de litri. a. Va rămâne în scară și turbo de 1,4 litri de 100 CP. Diesels, ca și înainte, nu sunt pentru noi. Și este păcat, judecând după ce se întâmplă pe piața secundară, rușii au deja rasprobovali pe mașini pe combustibili grei ...
Toate motoarele îndeplinesc standardele de mediu „Euro-6“ și agregate cu noile transmisii: a 6-pas „mecanica“, 6-pas „automat“ și „robot» Easytronic 3.0. De ce aveți nevoie de acesta din urmă, dacă există o nouă "mașină" - un mister. Opelevtsy jur și jur că a trecerea la „robotul“ rapid și fără probleme, dar nu ne așteptăm la nimic bun de la cutii robotizate cu un singur ambreiaj. Aici puteți adăuga feedback de la proprietari despre motoarele mici și "robotul".
Noul Corsa va fi echipat cu o multitudine de sisteme de asistență pentru șoferi nou-înfipt, multe dintre ele fiind folosite pentru mașini din această clasă aproape pentru prima dată. În special, hatchback-ul german va primi faruri bi-xenon cu iluminare curbă, monitorizarea sistemului de „mort“ zonă, o cameră frontală de proprietate Opel Eye cu Traffic Sign funcție de recunoaștere, camera retrovizoare, precum și un sistem de avertizare cu privire la pericolele unei coliziuni frontale cu un proiectat pe alarma parbriz.
Rușii, cu siguranță, vor fi mulțumiți de prezența pe lista de echipamente pentru încălzirea volanului și a parbrizului. Și va supăra faptul că în "baza" ei, din păcate, nu vor.
Premiera mondială a noului Opel Corsa va avea loc în această toamnă la Salonul Auto de la Paris. Mai aproape de iarnă, producția începe la fabricile din Eisenach (Germania) și Zaragoza (Spania).
Prețuri prea devreme pentru a spune, ci pentru a le putea ridica la germani, în general, nicăieri pentru a merge: actualul Corsa ar trebui să aibă de la 560 000 de ruble (cu un corp cu 5 usi, motor de 1,2 litri, 85 CP și transmisie manuală ..) Pentru a 705.000 freca. în performanță de top. Iar anul trecut a fost cumpărat pentru astfel de bani de doar 5,5 mii de ruși. Dacă noutatea se dovedește a fi mult mai scumpă - să nu fii unul dintre cele mai bine vândute pe piața noastră ...
22 Știri / Renders "Kolesa.ru"
New Zhiguli: ce pot fi
8 Articole / Practică
Amperi pentru un ban: încărcătoare modulare de testare-produse semifinite
7 unități de testare / comparativ
Obținerea unei noi puteri: testul Datsun on-DO și mi-DO cu un motor cu 16 valve
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: