Ebd este sau nu este pagina 8 - modul oficial al clubului anterior

începe cu un simplu

După cum înțeleg esența EDB.

Ne conducem de-a lungul drumului Pe roțile din stânga, acoperișul de asfalt, pe stratul de bază (în mod corespunzător, coeficientul de aderență).





Apăsăm brusc frânele, unitatea de comandă caută roata cu cea mai mică forță de frânare, iar sub ea ajustează toate celelalte roți, iar șaiba a dispărut deja. Având un giroscoapă se concentrează mașina în linie dreaptă.

Ai înțeles greșit! EBD distribuie torm.usiliya axe, mai degrabă decât pe laturile (a nu fi confundate cu treshn-control) de exemplu, este următorul: dacă vă urca sau coborî de pe munte si torm.usiliya axa reglementeaza EBD.







Addvlene через 14 минути

Distribuția electronică a frânării (EBD).

Distribuția electronică a frânării (EBD). Dezvoltarea Mitsubishi.

Forța de frânare dintre roțile din față și spate este optimizată, asigurând în același timp cea mai rapidă frânare posibilă.

De exemplu, atunci când frânarea unui vehicul cu mai mult de o persoană din interiorul, sistemul EBD crește forța de frânare la roțile din spate, comparativ cu cazul în care interiorul este doar conducătorul auto, îmbunătățind în același timp performanțele de frânare, în comparație cu vehiculul fără sistem EBD.

Link-urile de la site-urile clubului, probabil acolo unde sunt scrise termenii
Tipo astfel
„În prezent, există un număr de dispozitive și sisteme electronice, reducând în mod semnificativ probabilitatea unei situații de urgență și EBD, ABS, BAS pentru a facilita de conducere -. Ce reprezintă, ceea ce este util și cum funcționează?

De ce să vă deranjez să smack ceva?

Adăugat după 2 minute

Dispozitivul electronic de frânare (EBD) - sistem electronic de blocare a diferențialului - este instalat în principal pe vehiculele destinate conducerii off-road. De fapt, ea a îmbunătățit sistemul de control al tracțiunii, care, în teorie, ar putea ajuta trage masina, stând pe o roată de acoperire grippy, iar restul - pe gheață netedă. Sistemul frânează roțile, rotindu-se mai repede și, cu ajutorul diferențialului, transmite roțile rămase un cuplu excesiv.

Și atunci, ce?

Distribuția electronică a forței de frânare (EBV). Razbili.ru

Ce este EBV? EBV este sistemul inclus în trusa ABS de generația a cincea. Monitorizează orientarea roților mașinii în raport unul cu celălalt și, în funcție de situație, reglează forța de frânare în funcție de forța de apăsare a pedalei de frână și de încărcarea mașinii.

Principiul de funcționare al sistemului este după cum urmează: forța de frânare la fiecare roată este alimentat în mod individual și strict contorizat, fiecare frânele roților vehiculului individual, și o unitate de cap în conformitate cu parametrii setați provin de la senzori, estimează poziția vehiculului în timp real și previne troienele vehiculului și asigură o eficiență maximă de frânare în condiții meteorologice diferite.

De exemplu, cu creșterea sarcinii pe puntea spate a autovehiculului și la încărcarea maximă, sistemul EBV va redistribui forța principală de frânare pe roțile din spate.

mulți producători dau denumirile lor
ABS (sistem antiblocare frână)

ASR (anti-alunecare regulament) - reglaj anti-alunecare (sistem activ de securitate auto) De asemenea, cunoscut sub numele de - TRC (control tracțiune)

EBD (Distribuția electronică a frânelor) - Sistemul electronic de distribuție a forței de frânare, cunoscut și ca - EBV (Electronic Brake Variator)

ESP (Programul Electronic de Stabilitate) - sistemul de stabilitate a traficului. De asemenea, cunoscut sub numele de - ESC, DSC, VSC, VSA.

BA (Asistența la frânare) este un sistem de asistență de frânare de urgență. De asemenea, cunoscut sub numele de EBA (Asistență de frână de urgență).

Și de ce este așa? Toată lumea în limbajul său înseamnă, pentru anumite motive, de ce nu există un singur standard pe care nu-l știu, dar creierul oamenilor îndurește această grămadă de abrevieri ca aici, de exemplu
PBS - Sistem anti-alunecare (anti-alunecare)
Variante de nume:
ASR (regulament anti-alunecare)
ESR (reducerea electronică a alunecării)
ETC (control electronic al tracțiunii)
ASC (control anti-alunecare)
TCS (sistem de control al tracțiunii)
STC (sistem de control al tracțiunii)
TRACS (sistem de control al tracțiunii)
TRC (TRACE CONTROL)

sau același sistem de frânare de urgență
Variante de nume:
BA (Asistență la frânare), cunoscută ca PA sau PABS
DBC (controlul dinamic al frânării)
EBA (Asistență de frânare de urgență)
BAS (sistem de asistență la frânare)
SBC (controlul frânării sensotronic)
HBB (dispozitiv hidraulic de frânare)
HBA (Asistență hidraulică de frânare)
AFU (Asistență Au Freinage d'Urgence)

Cel puțin ei nu scriu hieroglife

pe Prior este abs + BAS este sigur.

EBD înlocuiesc supapele proporționale instalate pe cilindrul principal (acesta este pe GL Elantra).

Și așa se poate spune din lipsa de cunoștințe despre sistemul de frânare de lucru în ansamblu.

Mă simt indignat și întrebarea de ce circuit 2a pe masina cu un abs moderne Răspunsul este simplu: circuitul 2a merge la hidromodulator.


Foland11. problema ta este că te-ai implicat într-o dispută fără să ai idee despre esența chestiunii și despre esența diferită a proceselor tehnice care trec prin sisteme.

Adăugat după 1 minut
Foland11. în aceste procese DIFERITE CROSS? sau mergi pe o furtună de zăpadă?

Adăugat după 37 de secunde
dar deocamdată ești un drog.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: