Cele mai iconice mașini sovietice

Mașini de top din URSS.

Uniunea Sovietică (URSS) a fost locomotiva realizărilor științifice și medicale. URSS a început cursa spațială a tehnologiei care a transformat întreaga lume.

Datorită țării noastre, industria spațială a început să se dezvolte în întreaga lume. De fapt, acesta este un produs secundar al Războiului Rece între Uniunea Sovietică și Statele Unite. De asemenea, în țara noastră, sa dezvoltat și industria auto. Dar, în ciuda progresului științific al țării noastre în acei ani, încă suntem în industria auto în rolul de a rămâne în urmă, spre deosebire de alte țări. Dar, totuși, acest lucru nu înseamnă că nu au existat mașini bune în URSS. Să vorbim astăzi despre ele.

În 1927, șeful URSS, Iosif Stalin, a cerut în timpul primului plan de cinci ani, care a fost realizat între anii 1928 și 1932, să creeze o industrie automotive competitivă. Înainte de Stalin a cerut cu fermitate pentru a stabili o industrie cu drepturi depline, trebuie remarcat faptul că industria de automobile în comparație cu industria din Europa și Statele Unite, practic absente, și este nici un avantaj competitiv la nivel mondial companii de automobile. Dar, datorită industrializării rapide deja la jumătatea anului 1928, forța de muncă industrială a automobilelor a însumat aproximativ 3,12 milioane de oameni.

Să ne amintim cele mai iconice mașini ale Uniunii Sovietice, produse nu numai pe teritoriul țării noastre.

VAZ-2105/2107 și vagonul VAZ 2104

O altă mașină iconică cunoscută în întreaga lume este off-roaderul Lada Niva 4x4. Această mașină, spre deosebire de VAZ 2101 și VAZ 2107, este popular chiar și astăzi, în ciuda tehnologiei depășite și a aspectului învechit.

Faptul este că Niva a devenit prima mașină de producție din lume cu o suspensie frontală independentă. De asemenea, Suzuki a fost inspirată de modelul Lada Niva cu privire la crearea unui model Vitara.

Dar, în ciuda sensul simbolic al acestui model, costul vehiculului de antrenare rus roți, la fel ca în anii sovietici, și în timpul nostru umflate în mod inutil. De exemplu, Niva, care este populară în Germania, costă aproximativ 12.000 de euro.

Dar, dacă vom adăuga aproximativ 4.000 de euro, în Germania, puteți cumpăra Suzuki Jimny sau Renault Captur a căror existență nu a putut fi, dacă nu în 1977, a lansat o Lada Niva.

Paradoxul industriei auto autohtone este evident.

În țara noastră, Lada Niva a fost populară în timpul său, dar astăzi datorită designului și tehnologiei învechite, pozițiile SUV-ului rus pe piața noastră pleacă mult de dorit.

Probabil că sunteți surprins de prezența acestui model în lista noastră. Dar, de fapt, acest lucru este, de asemenea, un produs al țării noastre. Acest model a fost produs de Germania de Est, în anii postbelici. Amintiți-vă că după sfârșitul Marelui Război Patriotic, Teritoriul de Est a fost sub controlul țării noastre. Ca urmare, indirect, această mașină germană poate fi, de asemenea, considerată modelul nostru patriotic.

În lume există o mulțime de colectori care colectează aceste mașini neobișnuite de calitate scăzută. Nu este surprinzător că, după căderea Zidului Berlinului, producția de Trabant a fost întreruptă.

Wartburg 353

O altă mașină care a fost produsă în Germania de Est, controlată de Uniunea Sovietică. Înainte de tine este un model model numit 353, care a fost creat în 1938.

Designul masinii a fost dezvoltat de BMW. Mașina a fost echipată cu un motor în doi timpi cu trei cilindri. În ciuda motorului de putere redus, motorul a avut un design uimitor.

Motorul avea doar șapte părți mobile, ceea ce a făcut imposibil chiar și un profesionist să repare cu ușurință o mașină.

MOSKVICH 412

Moskvich 412 este o mașină de familie mică care are câteva atribute lăudabile.

De exemplu, modelul UZAM-412 a fost echipat cu un motor cu patru cilindri de 1,5 litri care era suficient de fiabil și puternic. De fapt, motorul Moskvich sa bazat pe designul motorului BMW M10. De exemplu, această unitate de putere a fost utilizată pe modele precum BMW - 1500 și 1502.

Moskvich a devenit un brand popular de automobile în anii sovietici, nu numai în țara noastră, ci și vândut bine în Europa.

După companiei Land Rover si Toyota a copiat versiunea militare Jeep Willys, țara noastră a urmat același exemplu și a creat un Willys militare rivale - modelul GAZ-69.

Masina a inceput productia in 1953. Linia de model GAZ-59 a devenit populară nu numai în URSS, ci și în alte țări. Adevărat că țara noastră practic nu a trimis acest model pentru export. Popularitatea acestui fapt a condus la faptul că compania românească de automobile IMS a făcut apel la conducerea sovietică cu o cerere de a ajuta la construirea unei mașini pe baza GAZ69.