Străzile pentru "Golf" Unul dintre cele mai masive modele din istoria mașinii este iubit bine în Rusia.
proprietar
Acest VW Golf '89 până la momentul cumpărării a trăit în Moscova exact un an.
A fost înainte de "marțea neagră" memorabilă, iar prețul mașinii a fost de 5500 USD. Evident, contorul "răsucite" a arătat 127 mii. Eu și consilierul meu a crezut că hatchback cu cinci uși, în stare foarte bună: corpul - fără un fir de rugină, de interior și pentru compartimentul motor o viteză curată, moale și de înaltă ... Cu toate acestea, mai târziu a trebuit să schimbe detaliile suspensiei, una după alta. Piese de schimb Am încercat să cumpere „acasă“, ceva a luat o „confruntare“, iar cea mai mare parte a lucrărilor de încredere servismenam. Ca rezultat, reparatia a durat aproximativ 500 $: pentru noi arcuri și amortizoare, precum și lagăre de sprijin suspensie față, frâne noi, furtunuri de pufuri, cu bile și CV articulațiilor, blocuri silențioase și o mulțime de lucruri - tot ceea ce a provocat cea mai mică suspiciune. Am vrut ca mașina să funcționeze ca un ceas.
Mă duc în fiecare zi și în orice moment al anului. Golf Îmi place foarte mult. Calitatea construcției germane rămâne așa după 11 ani și 164.000 km (aceasta este în kilometraj). În cabină, chiar și atunci când conduci la viteză mare, nimic nu se spargă și nu scârțâie. Motorul pe benzină de 1,6 litri, cu o capacitate de 75 l / s, accelerează încărcarea VAZ-ului "german" mai puternic. Golful ascultă perfect cârma: deși nu există direcție asistată de putere, direcția este ușoară. Am apelat în liniște 160 km / h, trebuie să fiți de acord, acest lucru este suficient pentru drumurile noastre. Apropo, consumul de "nouăzeci și cinci" (și numai!) Este de aproximativ 10 l / 100 km în oraș, deci un rezervor plin (55 litri) este suficient pentru câteva zile.
Mici? Da, mic. Dar cinci adulți nu se simt deloc "șprot în bancă", iar în portbagaj pot pune niște pungi voluminoase. Dacă îndoiți bancheta din spate - capacitatea este mai mult decât dublă. Ei spun, și clearance-ul la sol al mașinilor străine este mic? Rușine pe demagogi! La "Golf" el nu este mai puțin decât "Zhigulevsky", suspendarea este o mișcare decentă, și consolele sunt scurte. Deci, în primăvara - vara - toamna, am în mod constant (cu bagajele) fără teama de a umbla drumuri de țară și drumuri de țară. Am cumpărat o protecție pentru carterul "meșteșugăresc", dar mi-a schimbat mintea, o bucată de fier masiv nu este atât de necesară, dacă conduci cu atenție.
Maestru al centrului de service "VW-AUDI"
Proprietarii "Golfului" din a doua generație vin adesea la serviciul nostru. Nu, doar o mulțime de mașini, nu probleme! Defecțiuni tipice ale "Golfului"? Da, le puteți număra pe degete!
Corpul. datorită galvanizării parțiale a panourilor, practic nu rugină. Dacă, desigur, nu am fost într-un accident grav. Costul pieselor? De exemplu, vindem fier în "sol": aripile din față - pentru 60 de dolari, hota - pentru 70 de dolari. Fiabilitatea motoarelor "oameni" este legendara. Desigur, și ei pot "rula în jos", dacă nu schimbați ulei în timp și supraîncălziți. Sistemul de răcire, din păcate, nu este sigur - deseori curge. Tubul sistemului de răcire de pe blocul de cilindru va "în mod continuu".
Transmisie "Golf", mai ales cu un mecanism "cinci pasi" - cu cinci puncte. Poate fi rupt numai prin folosirea forței fizice brute. Suspensie - puternică. De ce se plâng atunci despre "frământarea" ei? Îți voi explica. De regulă, "Golfurile" de a doua generație sunt cumpărate de tineri care doresc să conducă pe drumuri proaste. Mașina, chiar și cu cel mai mic volum de lucru al motorului de 1,3 litri sau "autoturism diesel", îi permite destul de mult. Până atunci ... Rezultatul natural al "săriturilor" - un perete complet "care rulează". Puteți aduce detaliile,
Separat - pe sistemul de alimentare. Carburatoarele marca Pierburg s-au dovedit a fi agresiuni nesigure și capricioase - aduce calitatea combustibilului nostru rusesc. Adesea vehiculul de lansare automată, așa-numitul "trage-jos", zboară, alte detalii. Știți puțin acest brand. Așadar, vă recomand să cumpărați mașini cu sistem de injecție. Am învățat deja cum să reparați injectoarele, așa că nu vă temeți de probleme. Cel mai important lucru este alimentarea cu combustibil normal.
Deseori mecanismele de rupere a ușii la "Golf" - există elemente de siluminiu care nu pot rezista înghețurilor și forței fizice brute. La toate "folk-guagens" un amalgam zboară în jur
Acum, despre costul pieselor de schimb. Cine este, și eu determin dacă o mașină scumpă este în serviciu sau nu, la prețul unui coș de ambreiaj. Deci, pe brandul "Golf", brandul costă de la 80 la 130 de dolari. În opinia mea - nu mortală. Sau faceți o îmbinare externă cu praf, unsoare, cleme - puteți găsi pentru 60 de dolari sau chiar mai ieftin. O recomandare pentru cineva care va cumpăra "Golf". Verificați cu atenție starea tehnică a mașinii pe serviciu - și apoi nu veți regreta banii cheltuiți. Alegerea este foarte mare, așa că nu cumpărați prima - căutați-o mai bine. Potrivit acolo!
Cum pot găsi informațiile de care am nevoie?
Decodarea echipamentului din fabrică al mașinii (eng.)
Decodificarea echipamentului din fabrică VAG în limba rusă!
Diagnosticare Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, coduri de eroare.
Dacă nu ați găsit informații despre mașina dvs., uitați-vă la autoturismele construite pe platforma mașinii.
Cu un grad înalt de probabilitate, informațiile referitoare la reparații și întreținere sunt potrivite pentru mașina dvs.
Trimiteți-le prietenilor: