Îngrijirea componentelor corpului și a fundului mașinii
Trebuie reținut faptul că principalul factor care determină valoarea vânzărilor unei mașini uzate este starea corpului său.
Procedurile de întreținere pentru panourile de caroserie sunt extrem de simple, dar ar trebui să fie efectuate în mod regulat. Nerespectarea celor mai mici deteriorări mecanice și defectele de vopsea pot duce la o dezvoltare rapidă a coroziunii și necesitatea unei reparații scumpe a caroseriei. De asemenea, este important să verificați în mod regulat starea suprafețelor și a părților ascunse, cum ar fi arcurile roților, partea inferioară a pereților etanși la pereții etanși etc.
Procedura de bază pentru îngrijirea autovehiculului o spală, de preferință cu o cantitate mare de apă, furnizată sub presiune din furtun. Un jet suficient de puternic se înmoaie și bate ușor noroi uscat și, important, evită deteriorarea vopselei atunci când frecarea granulelor individuale de nisip și alte particule abrazive pe ea. Nu uitați să clătiți și arcurile roților și elementele portante ale fundului mașinii. În mod ironic, cel mai bun moment pentru a efectua curățarea elementelor de suspensie și a fundului mașinii este vremea ploioasă umedă, când majoritatea depozitelor de nămoluri acumulate sunt spălate automat în timpul conducerii. Încercați să nu pierdeți ocazia și, luând ocazia, faceți o inspecție externă a componentelor situate sub masina.
Odată pe an sau la fiecare 20.000 km, este necesar să verificați starea stratului anticoroziv al fundului mașinii. În prealabil, este necesar ca partea inferioară a autovehiculului, inclusiv compartimentul motorului, să fie curățată cu abur, în timpul căreia depozitele de ulei multistrat, nămolurile lipicioase și murdăria densă sunt îndepărtate în mod special. Dacă nu există posibilitatea utilizării curățării prin aburi, utilizați peria pentru a trata suprafețele componentelor care urmează a fi curățate cu unul dintre multele solvenți disponibili în prezent.
Ultima metodă nu trebuie utilizată pe autovehicule a căror acoperire anticorozivă are o bază de ceară.
O astfel de inspecție anuală a autovehiculului trebuie făcută înainte de începerea sezonului de iarnă, după o bună înmuiere a zăcămintelor de noroi și ulei în condiții de umiditate ridicată, caracteristice sezonului de toamnă.
Acoperirea anticorozivă deteriorată trebuie restaurată fără întârziere. În mod ideal, o dată pe an, trebuie să efectuați un tratament complet anti-coroziv al mașinii, în care compusul de protecție este pompat în cavitățile panourilor ușilor, pragurile, secțiunile cutiei de corp ale elementelor corpului portant și alte volume disponibile.
Acestea din urmă nu se aplică panourilor și secțiunilor supuse unui tratament anti-coroziv complet și sigilate în fabrică.
Spălați complet murdăria din vopsea, ștergeți suprafețele panourilor corpului cu piele moale, întorcând strălucirea originală la lustruire. Tratamentul de suprafață al ceară care conține polish asigură o protecție suplimentară a vopselelor împotriva intemperiilor și vă permite să restabiliți lustruirea pierdută local. Amintiți-vă că vopselele de vopsea sunt asociate cel mai adesea cu o atitudine disprețuitoare față de spalarea regulată a mașinilor.
Panourile de caroserie din poliesterul de ceară trebuie realizate aproximativ o dată la șase luni. Vopselele de vopsea, cum ar fi "metalic", necesită o îngrijire deosebită cu utilizarea de lustruire specială, fără abrazivi. Încercați să verificați periodic permeabilitatea orificiilor de drenaj și ventilație pentru panourile caroseriei. Nu uitați să ștergeți ferestrele din când în când, folosind compuși speciali de curățare, îndepărtând filmul de drum de pe suprafața lor. Nu folosiți lustruire de ceară de sticlă sau produse de îngrijire pentru elementele cromate pentru prelucrarea sticlei.
La spălarea autovehiculului, frânele pot fi umezite. Ca o consecință, lungimea căii inhibitoare crește. Prin urmare, este necesar să conduceți mașina la o viteză moderată și să aplicați ușor pedala de frână pentru a usca frânele.
Nu spălați compartimentul motorului și zonele adiacente acestuia. Dacă apa intră în galeria de admisie a motorului, în piesele sub tensiune sau în rezervorul de ulei al servodirecției, poate provoca defecțiuni în motor și în rampa hidraulică.
Cea mai simplă modalitate de a păstra starea inițială a mașinii este de a avea grijă în mod regulat de aceasta. Este necesar să spălați mașina cel puțin o dată pe lună pentru a exclude contaminarea cu murdărie.
Murdăria este spălată cu un burete umed și o cantitate mare de săpun sau apă rece. Nu spălați mașina cu apă caldă sau cu lumina directă a soarelui.
Sarea, substanțele chimice, insectele, sucurile și gunoi de pasăre trebuie îndepărtate cu un solvent ușor. Când utilizați solvenți, asigurați-vă că sunt detergenți neutri. Resturile de apă sunt îndepărtate cu un prosop moale.
Dacă spălați mașina într-o spălătorie auto, verificați dacă vă va afecta mașina. Dacă mașina este echipată cu un spoiler spate, aceasta poate fi deteriorată de o perie a dispozitivului de spălare sau a altor echipamente.
Spălați partea inferioară a mașinii
Produse chimice, sare și mijloace pentru îndepărtarea gheții de pe suprafețele de drum sunt foarte expuse materiale corozive și să accelereze elementele sasiului la coroziune, cum ar fi țevile de eșapament, conductele de combustibil și de frână, cabluri de frână și aripile, precum și de suspensie.
Prin urmare, este necesară spălarea regulată a suprafeței interioare a aripilor cu apă caldă sau rece pentru a reduce efectul distructiv al acestor agenți.
Aplicarea dispozitivelor de spălare cu apă caldă
Păstrați o distanță de cel puțin 30 cm între duza dispozitivului de spălare și mașina.
Nu spălați aceeași zonă prea mult timp.
Dacă petele nu se îndepărtează cu ajutorul dispozitivului, spălați-l manual. Unele dispozitive de spălare cu apă caldă funcționează la temperaturi și presiuni ridicate, care pot deteriora piesele din plastic (de exemplu benzi decorative) sau le pot deforma. Apa poate intra și în interiorul mașinii.
Ceară și lustruire
Asigurați-vă că clătiți mașina înainte de ao aplica cu ceară și lustruire. Utilizați agenți de lustruit și ceară de înaltă calitate în acest scop și urmați recomandările producătorilor acestor materiale. Masina de ceara de suprafata lacuita si poloneza in stare rece.
Acoperiți și lustruiți atât suprafețele cromate cât și cele vopsite. Pierderea de ceară pe suprafața lăcuită duce la pierderea strălucirii originale și îmbătrânirea suprafeței. Se recomandă aplicarea cel puțin o dată pe lună a unui strat de ceară sau în cazul în care suprafața nu mai respinge picăturile de apă.
Curățarea roților aluminiu
Asigurați-vă că ați curățat discurile de aluminiu de murdărie. Dacă murdăria rămâne pe discuri mult timp, va fi dificil de îndepărtat.
Nu utilizați săpun cu pastă de măcinat în acest scop. Utilizați detergent neutru și clătiți bine cu apă. Nu curățați discurile roților cu o perie rigidă și nu utilizați apă în acest scop sub presiune.
Corpul (inclusiv roțile din aluminiu) trebuie curățat cu apă dacă a fost expus la apă de mare, vânt de mare sau sa deplasat de-a lungul drumurilor presate cu sare sau prin alte mijloace.
Curățarea lămpii de ceață (dacă este disponibilă)
Dacă trebuie să scoateți lămpile de ceață pentru a curăța ochelarii, urmați instrucțiunile din secțiunea Înlocuirea lămpilor de iluminare din capitol. Echipamente electrice la bord.
Pentru a curăța ferestrele de protecție a luminii de ceață, parcați autovehiculul într-un loc sigur, opriți motorul și verificați dacă ochelarii de protecție nu sunt fierbinți.
Masina SUBARU este protejată în mod fiabil de coroziune. În acest scop, au fost aplicate materiale speciale și acoperiri protectoare pentru majoritatea pieselor.
Cauze comune de coroziune
Mașina trebuie spălată mai des. Atunci când conduceți pe drumuri acoperite cu sare, în timpul iernii sau în apropierea coastei, este necesar să spălați în mod regulat fundul mașinii.
După sfârșitul sezonului de iarnă, fundul trebuie clătit bine. Înainte de începerea sezonului de iarnă, este necesar să verificați starea pieselor situate în partea inferioară a autovehiculului, de exemplu, sistemul de evacuare, conductele de combustibil și conductele de frână, tijele de frână, suspensia, mecanismul de direcție și aripile. Dacă un element este puternic ruginit, este necesar să se efectueze un tratament adecvat sau să se înlocuiască. Efectuarea lucrărilor de întreținere similare și prelucrarea corespunzătoare se efectuează prin serviciul de service SUBARU.
Dacă în vopsea există fragmente sau zgârieturi, acestea trebuie îndepărtate imediat.
Verificați echipamentul intern al autovehiculului pentru a acumula apă și murdărie sub covoraș, deoarece aceasta poate duce la coroziune. Verificați dacă totul este uscat sub rogojini.
Țineți garajul uscat. Nu parcați mașina într-un garaj umed, slab ventilat.
Într-un astfel de garaj se creează condiții favorabile pentru coroziune, dacă spălarea mașinilor se face acolo și este lăsată să se usuce sau iarna nu îndepărtează zăpada din acesta.
Dacă mașina dvs. a fost folosită în condiții de temperatură scăzută și / sau în zone unde există sare de rulare sau alți catalizatori de coroziune, balamalele și încuietorile ușii, încuietorile portbagajului și capota trebuie lubrifiate în mod regulat cu grăsime.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: