Deci, a fost corect să spun undeva dacă ABS nu este deconectat, atunci este inutil, dacă experiența de conducere este acolo, va fi mai ușor să se oprească fără ea.
Cred că nu merită.
Nu știu bineînțeles, dar aici pe mirajul pe care îl am - pe o mașină de vară - abs. Pe pietriș și zăpadă / gheață, nepodatele se îneacă. Și pe trotuar fără ea nu e rău)) corect mai nuanță este, descrisă mai sus a fost - pe abdomenul de gheață poate să nu dea de frână, ci doar pe masina este simplu - chiar și atunci când eliminați etrierul toate - frânele mașinii datorită transmisiei automate și motorul la apăsând frâna
A fost o întrebare și este necesar zamorachivatsja cu această afacere.
Cum să organizați șaibe de viteze pe arbori pentru senzori?
Orice gânduri?
prețul roșu în ziua de piață la două canale
Romi, vezi ce fel de patrunjel, adică alinierea:
IMHO, deranjează cu acest caz este. Mai ales dacă este al nostru, opriți-l. Dar o mulțime de hemoroizi!
În plus față de kwak, ABS pe B2 sa întâlnit la cel de-al 90-lea cu unitatea frontală și ZDT (citiți: pe cele mai puternice niveluri de finisaj)
Coroanele dințate fac parte din îmbinarea CV externă. Acestea sunt detașabile (încălzirea, pulverizatorul, un sanie-metru). Dar mergeți instalat pe articulația CV.
Pe noi pentru 96 de dinți.
Cel mai bine este combinarea procedurii ABS cu înlocuirea articulațiilor CV.
Este mai dificil să adăugați senzori la corpurile rafturilor. Acum am doar o singură fotografie despre cum se află senzorul pe raft. Aceasta este partea din spate a sedanului meu (dar pe quatre partea din spate și față sunt foarte asemănătoare):
Unitatea de control pentru ABS pe B2 nu se află exact în spatele scaunului. Acesta este situat în portbagajul din spatele rezervorului:
Cel puțin așa sa făcut la Quake.
Pentru instalarea sistemului nostru de generație pentru tracțiunea față va fi necesar: GTZ, regulator de forță de frânare, Torm. tuburi, actuator ABS, computer ABS, cablaj, senzori de viteză 4 buc. externe CV-uri 2pcs. fasciculul din spate al senzorilor de turație, corpul stâlpilor frontali de sub senzorii de viteză, butonul de activare / dezactivare, clema de prindere în raza de acțiune.
Și în sfârșit: în măsura în care înțeleg, actuatorul nostru este de 3 canale. Înainte de stânga - 1, înainte de dreapta - 2, puntea spate în întregime - 3.
Ei bine, încercați, dar la abs în sine adăugarea rack-uri b3 * 4 pentru senzori
Și care sunt pozițiile B2 care sunt rele?
Pe pietriș și zăpadă / gheață treapta nepodetski
Sunt de acord, dar numai cu faptul că distanța de frânare rectilinie crește. Pentru astfel de cazuri, îl puteți dezactiva. Nu uitați doar ce este pentru ABS: sarcina sa principală este de a preveni blocarea roților și dezvoltarea alunecărilor și derapării necontrolate, pentru a vă permite să păstrați controlul asupra conducerii.
Cel mai bine este combinarea procedurii ABS cu înlocuirea articulațiilor CV.
asta este cât de curând va fi
Unitatea de control pentru ABS pe B2 nu se află exact în spatele scaunului. Acesta este situat în portbagajul din spatele rezervorului:
și nu am spus că sub scaun pe B2, la 100k și 200k sunt sub scaun.
Și în sfârșit: în măsura în care înțeleg, actuatorul nostru este de 3 canale. Înainte de stânga - 1, înainte de dreapta - 2, puntea spate în întregime - 3.
două, servomotorul are numai două supape de reintrare.
în fotografia ei
roșu înainte de un fund albastru.
Frânele nu sunt diagonale.
Sunt de acord, dar numai cu faptul că distanța de frânare rectilinie crește. Pentru astfel de cazuri, îl puteți dezactiva. Nu uitați doar ce este pentru ABS: sarcina sa principală este de a preveni blocarea roților și dezvoltarea alunecărilor și derapării necontrolate, pentru a vă permite să păstrați controlul asupra conducerii.
de aceea vreau să scap
Am de gând să practice mai întâi pe A100. Au fost instalate anterior trei canale ABS. Deoarece nu există nimic pe mașină pentru o lungă perioadă de timp (cu excepția elementelor de fixare și a regulatorului de frunte), am de gând să arunc regulatorul din spate și să pun ABS ABS cu patru canale. Unitatea hidraulică a supapelor, creierul, cablajul sunt cumpărate și așteaptă ora. Bujiile au văzut separat în existență, dar pot fi greșit. Apropo, poate cineva să-mi spună dacă există o diferență fundamentală câte dinți pe aureolă? Mi se pare că ABS nu numără dinții, ci doar reacționează la schimbarea câmpului magnetic și astfel este suficient ca toate coroanele 4 să fie aceleași și numărul de dinți la felinar.
Articole similare
-
Întreținerea rezervoarelor septice pentru aster și reparația unililor
-
Repararea rezervorului septic și a întreținerii în Moscova și regiunea Moscovei
Trimiteți-le prietenilor: