Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Teoria: ceea ce este un releu

În industria auto sunt utilizate numai relee electrice. dar cele mai diverse tipuri și scopuri. Cel mai simplu dintre acestea este o bobină cu o armătură feromagnetic și grupul syazanyh contact cu el, atunci când se aplică un curent electric în înfășurările releului care generează un câmp magnetic, armătura pentru a schimba poziția și, prin urmare, schimbarea poziției, controlul acestora de contact.





Prima cifră din partea dreaptă, arată un releu cu un grup de contacte, ceva mai complexe releu sugerează mai multe grupuri de contact, și chiar mai complexe includ bobina de comandă în sine (de exemplu, releul de control al povorotnikami, care, la alimentarea cu curent constant asigură acționarea intermitentă a bobinei și grupul de contact , pornind astfel lobul paletei luminii de semnalizare nu se aprinde constant, dar luminează intermitent) (a doua cifră).







Releele destinate funcționării în rețeaua electrică a unei mașini au aproximativ caracteristici similare:

  • Interval de alimentare: 8. 16 V
  • Tensiune nominală: 12 V
  • Curent de control: nu mai mult de 0,2 A
  • Tensiune de lucru: nu mai puțin de 8,0 V
  • Tensiunea de eliberare: 1,5. 5,0 V
  • Curentul maxim în circuitul de alimentare: 30 A
  • Rezistență la înfășurarea activă: 80 ± 10 Ω

De asemenea, este demn de remarcat faptul că anumite tipuri de relee includ nu numai sarcină electrică controale acționare, dar, de asemenea, mai ales în elementele de securitate (diode sau rezistențe) protejează instalația electrică și alte componente electrice, suprasarcină apare la funcționarea timp a contactelor releului. Dacă există elemente de stabilizare (diode sau rezistențe) în interiorul releului, acest lucru se va reflecta pe carcasă. Este necesar să se acorde atenție marcării și amplasării contactelor pe releu, deoarece unii producători fabrică relee cu contacte nestandardizate. De asemenea, este demn de remarcat faptul că, după releu utilizare prelungită în condiții de sarcină maximă, o scânteie, alunecă atunci când comutarea contactelor creează un depozit între contacte, motiv pentru care unitatea de control poate să nu funcționeze sau să lucreze în mod incorect. Într-un loc de contact de săraci, atunci când fluxurile de curent alocate creșteri de curent în exces de căldură în circuitele de putere, ceea ce atrage după sine spațiu de încălzire contact săraci în circuitul conectat, și fuzionarea ulterior piesele din plastic are loc de fixare plasează aceste contacte.

Starea inițială a contactelor identifică un releu cu:
  • În mod normal, contacte închise
  • În mod normal, contacte deschise
  • Comutarea contactelor

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Este de remarcat faptul că toate releele speciale și de comandă sunt în principiu o diagramă de bază a tipurilor standard de 4 și 5 relee de contact. Dar în relee controlate special sau strict, arhitectura celor standard este completată cu componente radio sau o diagramă schematică, care aduce funcțiile releului combinat la parametrii necesari. De asemenea, în unele relee speciale care funcționează cu curenți redus, arhitectura mecanică poate fi complet înlocuită cu una electronică.

Explicarea marcajului contactelor releului

Locuințele relee auto protejează nu numai împotriva influențelor externe, dar permite, de asemenea, informații de afișare simbolică despre acest lucru, un anumit releu, acesta poate fi o companie și țara de origine, conceptul de muncă și, desigur, numerotarea contactelor. Numerotarea contactului releului se face pe electricieni standard pentru automobile - DIN 72552. Aceasta este pentru universalitatea fiecărui releu, și, desigur, comoditatea ambilor producători și autoelectricians. În plus față de acest standard pentru autoelectrici. Este de remarcat faptul că contactele cu numerele 85, 86 sunt întotdeauna o bobină de releu.

Tabelul pentru decodarea contactelor releului și a exemplelor sunt prezentate mai jos.

Totul este simplu, potrivit denumirilor de către contactele releului, în partea superioară, puteți vedea țara și numele producătorului, schema fundamentală a activității, și a datelor alfanumerice care indică performanța special releului.

Dacă le dezasamblați, puteți vedea mai mulți parametri:

  1. Releu de tensiune [figura după care V sau B este tensiunea funcționării releului. ]
  2. Curentul maxim pe care releul îl poate comuta [Figura după care este "A", dacă există două astfel de cifre, atunci cea mai mare dintre ele]
  3. Curentul maxim pe care îl poate rezista o lungă perioadă de timp fără supraîncălzire [Figura după care este "A", dacă există două astfel de figuri, cu atât mai mică dintre ele]

De obicei, curentul indicat pe capacul releului se referă la curentul maxim de comutare, care nu cauzează întreruperea contactelor interne. În condiții reale, releul poate rezista mult timp, fără supraîncălzire, doar două treimi din acest curent. Asta este, dacă 30A 12V este scris pe capac, atunci numai 20 de amperi pot fi calculate pentru funcționarea pe termen lung în condiții de temperatură ridicată sub capotă.

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Releul de bază al mașinii: un fel din interior și o tehnică de lucru

4-pin releu auto

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Releu auto cu 5 pini

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Tipuri de relee funcționale

Releu cu întârziere pornire / oprire

Releele de timp sunt destinate comutării circuitelor electrice DC cu o tensiune nominală de 12V și 24V cu un interval de timp fix. Așa cum se poate înțelege din titlu, aceste relee, atunci când sunt energizate, închid sau deschid contactele nu imediat, dar după un timp. Într-un astfel de vehicul relee pot găsi o mulțime de aplicații posibile, cum ar fi întrerupătorul de lumină de mers înapoi (camera din spate), pauză aragaz includerea după pornirea motorului, și prelungirea timpului cronometru turbo are o grămadă de opțiuni posibile. Pentru masina este, de obicei, nu au fost produse prefabricate și asamblate dispus, la fel ca cea cu un fier de lipit în mână și pe genunchi, întregul Internet este diagrame schematice plin de astfel de dispozitive și metode de aplicare a acestora. De regulă, schemele se fac pentru un anumit timp de întârziere. deși la toate există sfaturi despre cum să crească sau să scadă acest timp. Lucru incontestabil de util!

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Acest releu diferă de cele obișnuite numai prin prezența unei siguranțe de protecție. Poziția siguranței în releu este prezentată în diagrama din stânga. Acesta servește pentru a proteja circuitul dispozitivelor pornite de la scurtcircuit și supraîncărcări inductive prea puternice în momentul închiderii contactelor releului.

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Pentru funcționarea starterului se răspunde la două relee, care nu trebuie confundate. Primul este releul de pornire, amplasat în compartimentul motorului. Cel de-al doilea este un releu retractor, care este instalat direct pe demaror și îndeplinește următoarele funcții:

  • redistribuirea puterii electrice între electromagnetul releului și motorul starterului
  • sincronizarea componentelor starter la pornirea motorului
  • Alimentați pinionul până când acesta se cuplează cu dinții inelului de volantă
  • returnați treapta de viteză în poziția inițială după pornire

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Retractorul funcționează după cum urmează. La închiderea contactelor din blocajul de contact, releul de pornire (releul obișnuit amplasat în blocul de ansamblu) care trimite o presiune din acumulator direct pe o înfășurare retrasă a releului de retragere funcționează. Sub acțiunea câmpului magnetic arătat, armătura este trasă în bobină, în timp ce produce două acțiuni simultan:

  • Pe de o parte, tija acționează furca demarorului, care deplasează ambreiajul de barieră (bendix) și angrenează roata demarorului cu coroana volantului;
  • Pe partea din spate, discul fixat la capătul tijei închide contactele releului de pornire.

Astfel, atunci când ancora se mișcă, starterul este conectat la volant și conectat simultan la baterie - un curent curge prin motorul demarorului, începe să se rotească și după câteva secunde motorul pornește.

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Releul de comutare a ventilatorului de răcire

Imediat este necesar să spunem că releul regulat pentru comutarea ventilatoarelor pe mașinile fabricate de ruși este cel mai obișnuit releu cu 4 contacte. Pentru autoturismele fabricate în străinătate, releul de pornire soft al ventilatoarelor de răcire poate fi satisfăcut. Includerea incoloră elimină încărcăturile electrice și mecanice ridicate.

Releul unui ștergător de ecran (releul deținătorilor de curte)

Este demn de a spune că pentru majoritatea vehiculelor sovietice și rusești această opțiune ca o pauză scurtă porniți ștergătoarele și o gamă largă de viteze nu sunt disponibile. La vehiculele japoneze sau alte străine-a făcut, puteți vedea că ștergătoarele de parbriz sunt incluse simultan cu spălarea de injectoare, ștergătoarele de parbriz întrerupe, pentru lichid de spălare a avut timp pentru a ajunge pe parbriz și chiar un pic rastechotsya. Un regulator neclar al vitezei de serviciu, în general pentru comoditate dincolo de nominalizări. De aceea proprietarii de autoturisme autohtone, adesea tuning caii lor de fier nu sunt relee regulate.

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Întreruperi întrerupătoare de indicatoare de direcție (alarme)

Aprinderea periodică si oprirea (de exemplu - aceeași cu intermitență) luminile semnalizatoarele puse în aplicare cu ajutorul unui dispozitiv simplu, care face parte din sistemul electric al autovehiculului - releul de spire, care este adesea numit pur și simplu întrerupător sau releu-breaker.

Releul de întrerupere a releului, inclus în lanțul "semnalelor de semnalizare", efectuează simultan trei funcții:

  • Alimentarea cu curent a lămpilor indicatoarelor de direcție (adică, include "semnalele de direcție");
  • Asigurarea funcționării intermitente a lămpilor indicatoare (intermitent);
  • Crearea de clicuri caracteristice, care semnalizează conducătorului mașinii indicatorii de lucru de întoarcere.

Releul de întrerupere a releului indicatorului de întoarcere poate fi construit atât pe baza releului obișnuit, cât și complet electronic. Dar, practic, toți șoferii aud în cabină exact lucrarea releului.

De asemenea, este demn de remarcat faptul că chotko releu povorotnikov configurat pentru becuri de rezistență, astfel încât, dacă toate lumina se aprinde intermitent părți intacte rata, clipire este normal, dar dacă chiar și un bec ars și nu este aprinsă, frecvența este crescută, există astfel șoferul poate auzi semnalul indicând o defecțiune a lămpii sau a circuitului de semnalizare. De asemenea, este demn de menționat faptul că mulți acum doriți să încorporați LED-uri în semnale rândul său, dar există o problemă, aceea că lămpile cu LED-uri rezistența este mai mică decât lămpile incandescente, semnalizatoare și relee convenționale percep astfel de dispozitive de iluminat ca o defecțiune. Mulți care ar introduce LED-urile în semnalele de direcție modifică releul.

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Trebuie să existe un "+" pe pistă 6 sau 2. La apariția (chiar și pe termen scurt) a contactului 5 "-" releul schimbă starea de 1 și 4 contacte. Ie dacă contactele au fost deschise - se închide, dacă sunt închise - se deschid. Contactul 3, aparent, este necesar pentru funcționarea circuitului releului. Ar trebui să fie servit cu "-".

Releul este proiectat să activeze și să dezactiveze lămpile de ceață spate ale vehiculului în conformitate cu algoritmul Regulamentului ONU nr. 048:

  1. Includerea lămpii de ceață spate se realizează prin apăsarea o dată pe butonul de închidere conectat între contacte 3 ( „total“) și 5 ( „ON / OFF“) în prezența tensiunii la bornele 2 ( „ceață“) și / sau 6 ( " faza scurtă / faza lungă „) X1 conector (adică, dacă este inclus, sau a fazei scurte și / sau ceață).
  2. Oprirea lămpii de ceață spate este realizată prin apăsarea o dată pe același buton sau atunci când scoateți tensiunea de alimentare din pinii 2 și 6, în care, în caz de re-energizare a contactelor 2 și / sau luminile de ceață spate 6 nu sunt incluse.

Releul poate fi utilizat pentru a implementa butoanele "fixe" folosind butoanele convenționale fără fixare

1. Este importantă polaritatea conectării la pinii 6 (2) și 5-pin. Dacă se schimbă polaritatea, releul nu funcționează.

2. Pentru deconectarea releului și conectarea acestuia "-", dacă releul "+" este deconectat, releul revine la starea deschisă. Atunci când "+" este conectat ulterior, cu contactul "-" trimis în avans la 5, releul nu funcționează.

Schema de conectare a releului PTF

1 - fir roșu gros (constant "+", este prezent chiar și cu contactul oprit);

2 - nu este implicat;

3 - sârmă neagră (minus permanent);

4 - două fire negre-portocalii (de fapt "+" la PTF);

5 - alb-portocaliu (sau ceva foarte asemănător) (vine de la butonul de alimentare, butonul închide acest fir alb-portocaliu la minus);

6 - verde ("+" de la butonul de fază de întâlnire).

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

De asemenea, merită să spunem că releele care au o diodă în construcția lor sunt polare. și când le conectați, respectați polaritatea. Anume 86 - întotdeauna "+", și 85 - întotdeauna "-".

Pentru a testa releul, aveți nevoie de o sursă DC în 12 volți. și cel mai simplu tester, capabil să afle dacă contactele sunt închise sau nu (un multimetru sau o lampă cu crocodili pe fire).

Verificarea releului cu 4 pini

Cel mai adesea găsiți un releu cu contacte 85, 86, 30 și 87, dar puteți găsi și releul cu contactele 85, 86, 30 și 87a. Diferența față de cealaltă este că, în starea sa liniștită, contactele primului releu 87 și 30 sunt deschise, iar în cel de-al doilea contactele 30 și 87a sunt închise. Și bineînțeles, atunci când sunt conectate la bobina curentă, contactele închise se deschid și contactele deschise se închid. De aici și prin desenarea imaginii puteți înțelege cum să verificați releul: aplicați tensiune contactelor 85, 86 în timp ce contactele 30 și 87 trebuie închise. (dacă 30 și 87a - pentru a deschide).

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,

Verificarea releului cu 5 pini

Luând în considerare faptul că releul de 5-contact este același cu 4-pini, dar cu un 87a PIN inclus nominal, care este în mod constant închis pe terminalul 30, verificarea poate fi descrisă ca fiind aplicată la bornele 85, 86 curent, terminalul 30 trebuie deblocare 87A de contact și închis la pinul 87. este simplu.

Automotive Relays numirea, principiul de funcționare și verifica - auto club - forum, reparații, întreținere,







Trimiteți-le prietenilor: