Suspensie moale a oazelor

STATUTUL DISCIPLINAR AL FORȚELOR ARMATE DIN URSS

...
3. Disciplina militară obligă fiecare serviceman:
...
- să suportați în mod persistent toate greutățile și lipsurile de serviciu militar, să nu vă cruțați sângele și viața însăși atunci când îndepliniți o datorie militară;






...

Sunt pe deplin de acord cu necesitatea de a respecta disciplina militară, cu toate acestea, uneori este posibil să se permită o astfel de slăbiciune pentru cetățean ca o aspirație pentru confortul elementar. Toți iubitorii noștri UAZ au multe calități pozitive, totuși pedigree-ul militar este extrem de slab combinat cu confortul. În special, datorită cerințelor specifice ale armatei (capacitatea mare de încărcare pentru posibilitatea de a transporta personalul și muniția) este rigiditatea ridicată a suspensiei. Această calitate a dus chiar la apariția unui pseudonim neoficial - Capra.

Pentru comparație, voi da indicatorii elasticității elementelor elastice ale UAZ:
Flanșă frontală 8 foi - 5,5 kg / mm
Arcul spate 7 frunze - 4,5 kg / mm
Arc de spate 9 coli - 5 kg / mm
Vârful primăvara Hunter - 4 kg / mm
Foaie de vânătoare cu foi mici 3 foițe - 4 kg / mm
Foaie de vânătoare de 4 foi - 5,5 kg / mm

- și prima serie a lui Randjrover:
Față - 2,3 kg / mm
Spate - 2,7 kg / mm

Astfel, preocuparea pentru bunăstarea coloanei vertebrale a unei persoane dragi, precum și acele persoane eroice care au decis să călătorească la Phaeton noastre, forțând mulți uazovodov, în ciuda severitatea caracteristicii implicit a fratelui nostru,), pentru a căuta modalități de a reduce rigiditatea UAZ suspensiei preferate. În plus, buna fizica de modă veche insistă asupra faptului că mai mare rigiditatea elementului elastic al suspensiei, mai puțin legătura de tracțiune poate fi dezvoltat pe volan pentru a juca pe tensiunea acestui element foarte elastic, și, prin urmare, cu atât mai mare va fi diferența pe roțile unei axe atunci când conducerea pe teren accidentat, asa , cu atât mai devreme va veni momentul înșelător de agățare diagonală! Deci, acum, înarmați cu înțelepciunea calculelor științifice, ca răspuns la acuzațiile judecătorilor dure ale izvoarelor devyatilistovyh vechi de școală este faptul că dorința de a se înmoaie suspensia sunt un semn de slăbiciune, ne-am ridicat cu mândrie capul și se îndreptă ochelarii, încrezător stipulat preîncălzirea tot ceea ce în primul rând în toate această idee este dorința de a îmbunătăți permeabilitatea propriului Konica, iar confortul este secundar aici;).

Așadar, după ce ne-am asigurat de necesitatea absolută de a reduce rigiditatea suspendării (dacă nu intenționăm să folosim conicul nostru ca un camion), să mergem mai departe la discutarea posibilelor opțiuni pentru implementarea conceptului.

1. Opțiunea cea mai radicală este traducerea UAZ la saci de aer: sunt în măsură, în funcție de necesitatea de a modifica parametrii de duritate. Cu toate acestea, în opinia mea, această opțiune este la fel de radicală, deoarece este nerealist, deoarece este costisitoare, implică o schimbare epică în designul mașinii, de ieșire este foarte exigent pentru a obține suspendarea de servicii cu un nivel scăzut de fiabilitate.

2. Rezultate excelente au fost obținute pe larg cunoscute printre uazovodov Monstrohodu (www.drive2.ru/r/uaz/682312/). În general, trebuie să-i dea credit - el a condus dezbaterea privind rigiditatea UAZ suspensiei la nivel teoretic și practic. Deci, Monstrohod a propus înlocuirea Oise arcului nativ la 5 și / sau 6 frunze suspensie pe arcuri spate Volga GAZ-24 (în cazul în care primăvara suspensie față - schimbarea celor din primăvară nativ al suspensiei spate Niwa (2,25 kg / mm)). duritate Volgoressor de 2,5 și 2,9 kg / mm, respectiv, mijloace pentru înlocuirea lor arcuri native, suspensie obține similare în caracteristici cu contactul luat ca referință prima suspendare Range. Monstrohod nu numai o bază teoretică pentru această mizerie, dar, de asemenea, concretizată în metalul, ca rezultat o mașină pentru a crește în mod semnificativ mișcările de suspensie, nivelul mai ridicat de confort și de flotație, deoarece diagonala momentul a devenit extrem de dificil de realizat (www.drive2.ru/l/2555916/ ). O astfel de înaltă performanță a fost realizată nu numai datorită faptului că arcul Volga mai puțin stricte, dar, de asemenea, deoarece acestea sunt mai lungi decât arcuri Oise și locul montării acestora pe puntea asimetric. Consecința acestei diferențe în mărimea și structura arcurilor a fost necesitatea de a transfera arcul suport de montare și prelungi Oise cadru. Mai mult, pentru a evita arcuri de torsiune în formă de S (volgoressora și în acest sens este mult mai blândă UAZoavskoy) Monstrohod introdus în forța de tracțiune cu jet de suspensie. Creșterea în cursul suspendării, de asemenea, a tras înlocuirea amortizoarelor pentru GAZelevskie.






În opinia mea, o variantă Monstrohoda - cel mai bun lucru pe care îl puteți face cu suspendarea Oise funcțional. Cu toate acestea, această variantă are un dezavantaj major - și anume, volumul de muncă. În cazul în care introducerea de împingere cu jet împotriva unei bucle în formă de S este încă posibilă fără un efort foarte mare, prelungirea cadrului și digestia umeraș de primăvară este imposibilă fără a scoate corpul, și este ... ei bine, foarte dofiga! Nu, dacă un cadru cu poduri, fără nimic altceva, se prăbușește de undeva, sunt sigur că înainte să construiesc un nou UAZ pe el, voi face totul conform testamentului lui Monstrohov, dar pentru Burushka voi căuta o opțiune mai simplă până acum :)

3. A treia întruchipare - îndepărtarea arcurilor de suspensie spate și suspensie arc klyushechnoy de integrare sub formă de reflexie, folosind ambele arcuri Nivskie față și din spate spate. Varianta interesantă, dar chiar mai mult decât cel precedent intensiv forța de muncă, astfel învingându-unul dintre hemoroizi, ne asigurăm în apropiere de hemoroizi viitoare clasa mult mai mare, și anume - „Obstrucționarea-shnuju!“ Cui - ca, dar important pentru mine este posibilitatea unei funcționări bune a Burushkai pe drumurile publice.

4. Pentru a evita hemoroizii asociate schimbărilor în designul cadrelor, este posibil să blocați foaia de rădăcină de la un UAZressor standard cu un pachet de 5 coli Volgovsky. Ca rezultat, obținem un izvor puțin mai rigid decât un volgoressora de 6 coli, dar sub fixarea standard UAZ. Atât de mulți oameni fac, cu toate acestea, în opinia mea există două minusuri. Primul este nevoia de a cumpăra un set suplimentar de izvoare Volgovskiy, fără certitudine, ca rezultat - în mare măsură pentru experiment. Pentru cineva, acest lucru poate fi semnificativ. Al doilea dezavantaj mai grav este că orice izvor este proiectat și funcționează ca un fascicul de rezistență egală la îndoire, ceea ce înseamnă că toate foile care îl compun trebuie să aibă aceeași construcție. Frunzele izvoarelor UAZ și Volgovskaya au modele prea diferite, ceea ce înseamnă că un astfel de hibrid nu va funcționa niciodată ca un singur întreg.

5. O direcție alternativă de dezvoltare a rigidității unui gând în scădere este reducerea numărului de foi din arcurile normale. În special, ultimele două frunze sunt îndepărtate din arborile cu 7 frunze, frunzele rămase fiind scurtate, pe lângă rădăcină și sub-rădăcină, pentru a distribui încărcătura în mod egal de pe pod. Deci, Philip pe Web oferă următoarea schemă de tăiere:
Arcul spate
3 coli - 92 cm
4 coli -64 cm
5 frunze - 36 cm
6 frunze - 15 cm

Arcul frontal
3 foi - 87 cm
4 coli -67 cm
5 frunze - 47 cm
6 frunze - 27 cm
7 frunze - 13 cm

Ultimele foi rămase într-o astfel de schemă încetează să funcționeze ca un resort compus și reprezintă, în general, o căptușeală sub arc. Mergând pe această cale, nzdv (www.drive2.ru/l/7522594/?...age=0#a460936441036278112), cu rigiditatea descrescătoare de cuvinte făcute până la 2,8 kg / mm. În plus, pentru a reduce la minimum frecare parazită, Nicholas a introdus căptușeli fluoroplastice intercalate. Reducerea înălțimii distanțierelor este compensată de primăvară / pod, slăbirea pachetului este compensat prin introducerea de împingere jet împotriva unei bucle în formă de S. Avantajul evident al o astfel de modificare este că pentru punerea sa în aplicare aproape nu au nevoie de nimic în plus pentru a cumpăra - folosind primăvară deja existente, problema numai din teflon, și materiale pentru forța de tracțiune cu jet, dar este un supliment universal pentru toate opțiunile. În același timp, este evident că tăierea foilor ne deplasăm în mod serios departe de condițiile de lucru calculate de lame de primăvară, astfel încât problema de fiabilitate a construcției care rezultă, în opinia mea, este încă deschisă.

6. Hunter arcuri lamelare sunt proiectate în așa fel încât fiecare foaie este este arcuri autosuficiente care funcționează în combinație cu altele. Astfel, dacă îndepărtăm cea de-a treia foaie de pe foaia de frunză Hunter, obținem un arc cu două frunze cu o rigiditate de aproximativ 2.6-2.7 kg / mm. Compensa înălțimea distanțier arc-pod pus împingere jet împotriva răsucirea în formă de S și se obține o suspensie moale cu arc minimal parazitare mezhlistovym frecare (doar o pereche de frecare în loc de 6 lame elastice semilistovoy). Cu toate acestea, în primul rând această variantă este adecvată numai pentru Hunter și Barsov (arcuri lamelare lungime - 1350 mm, lungime arcuri clasice UAZ - 1250 mm), iar pe de altă parte, având în vedere că hanteroressora efluent fără sarcină are o deviere minimă, se poate presupune că, după îndepărtarea frunzei, primăvara, chiar și fără încărcătură, va fi înapoi curbată ... HZ, oameni, cineva are vreun gânduri în privința asta?

Având în vedere argumentele pro și contra, până în prezent, cred că pentru Burushki dumneavoastră (în stoc: arcuri fata, arcuri lamelare spate 7) înlocuirea cea mai potrivită de arcuri standard, pe arcurile din spate de la Niva + opțiunea №5 pentru puntea din spate. Cu toate acestea, duma cu privire la posibilele opțiuni nu se lasă. Ca delir: dacă în loc să reducă numărul de coli cu tăierea ulterioară a restului sau reduce grosimea sau lățimea foii? Ce fel de oțel fac izvoarele? Carbon? Există vreo întărire în timpul procesului de producție? Dacă există, atunci grosimea nu se poate atinge, dar cu o lățime, teoretic, puteți juca ...
La cine gândurile? Te invit la o discuție. Apucarea susținută este binevenită!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: