Siguranțe și relee Daewoo Nexia, diagrame de conexiuni
Nexia este una dintre cele mai populare și mai accesibile mașini Daewoo. Calități dinamice bune pentru această clasă de mașini, întreținere simplă și un preț relativ scăzut pentru modelele noi și folosite au făcut treaba. Acum sunt mulți pe drumuri. Nexia este folosită în principal ca un taxi, precum și în mașini închiriate și personale.
Informații generale
Dacă un aparat electric nu reușește, verificați mai întâi siguranța acestuia. Inspectați vizual că nu este suficient, diferența poate fi invizibilă pentru ochi. E bine dacă ai un tester la îndemână. În cazul în care nu există un tester, puteți înlocui imediat siguranța cu un bun cunoscut. Prin urmare, purtați întotdeauna împreună cu dvs. un set de siguranțe de rezervă noi. Acest lucru vă va salva nervii și timpul în multe cazuri.
Găsiți o siguranță arsă, nu vă grăbiți să o schimbați. În caz contrar, siguranța nou poate să nu reușească. Înțelege ce a cauzat-o să ardă. Asigurați-vă că nu există scurtcircuit la circuitul protejat și că toate firele sunt strânse. Se întâmplă că unul dintre fire este îndoit sau ciupit și începe să se închidă pe carcasă la corpul mașinii.
Încercați întotdeauna să faceți lucrul cu electricianul până la capăt, verificați cât mai multe cauze posibil, altfel orice scurtcircuit poate cauza un incendiu sau un accident. Dacă există o diagramă a mașinii la îndemână, utilizați-o dacă știți cum. Dacă nu există experiență de reparații și cunoștințe, contactați electricianul pentru un serviciu mai bun.
Blocați în cabină
Blocul de montare din salonul Nexia se află în partea stângă a volanului din partea inferioară a tabloului de bord, sub butoanele pentru deschiderea portbagajului și a rezervorului de gaz. Pentru a ajunge la ea, trebuie să deschideți capacul. Siguranțele și releele sunt pe două laturi - pe partea frontală, orientate spre conducătorul auto și pe partea inferioară îndreptată spre pedale. Pentru a schimba releul și una dintre cele două siguranțe din partea inferioară, este posibil să fie nevoie să scoateți întregul bloc de asamblare sau să îl rotiți.
Siguranțe în blocul de montare a salonului
F1 (10 A) - unitatea electronică de comandă a motorului (ECU).
F2 (10 A) - lămpi de staționare.
Dacă dimensiunile nu funcționează, verificați comutatorul de lumină și rotiți semnalele, ar putea sparge sau deteriora contactele / firele de la baza acestuia. Prețul noului comutator de lumină este de aproximativ 700-1000 de ruble. Verificați și contactele acestei siguranțe, se întâmplă să le ardă, să le curățească și să obțină un bun contact al siguranței din priză. Cauza poate fi găsită și în releul M și în contactele acestuia. Este posibil ca pistele arse în blocul de asamblare.
Dacă siguranța suflă foarte des, atunci există un scurtcircuit undeva. Verificați conectorii pentru fiecare lampă, și firele, în special cele care vin în pachete pe partea de jos auto. Ar putea fi zdrobite sau sfâșiate. Aspectul general al cablurilor și conectorilor de la sfârșitul acestui articol. Nu uitați să verificați singuri lămpile lămpilor de parcare, se întâmplă să ardă totul dintr-o dată sau una după alta.
F3 - copie de rezervă.
F4 (20 A) - faruri de fază lungă.
Pentru a porni faza lungă, trebuie să mutați mânerul stâng sub volan într-o poziție îndepărtată. Pentru a clipi, trage-te singur.
Dacă fasciculul de lumină nu funcționează, verificați funcționalitatea lămpilor (ambele ar putea să se ardă în același timp), funcționalitatea releului L, H și contactele acestora, contactele din priza de siguranțe. Un sub-comutator poate fi, de asemenea, unul dintre motivele. Dacă cele de mai sus sunt indicate corect, este cel mai probabil cazul cablării sau conectorilor conectorilor farului.
F5 (10 A) - fascicul luminos, electrocorrector al farului stâng.
F6 (10 A) - fază scurtă, corector electric pe partea dreaptă.
Dacă fasciculul principal funcționează și lumina apropiată nu este, cel mai probabil este în întrerupătorul de lumină podrulevyu, verificați contactele și firele sale, rezistența conectorilor. Puteți scoate comutatorul, dezasamblați-l cu grijă și verificați plăcile pentru un scurtcircuit, precum și un comutator de plastic și dacă contactele sunt deschise fiabil. Nu uitați să verificați funcționalitatea lămpilor din faruri, chiar dacă ambele faruri nu funcționează, precum și contactele din conectori și fire. Motivul absenței luminii poate fi în grupul de contact al aprinderii. Dacă nu înțelegeți electricianul, este mai bine să contactați serviciul.
F7 (30 A) - o pompă de benzină, injector de combustibil.
Dacă pompa de combustibil nu mai funcționează, verificați contactele din suportul de siguranțe, precum și releul C și contactele acestuia. Dacă acestea sunt oxidate sau au urme de arsură, înlocuiți releul. Este posibil să nu existe contact în grupul de aprindere sau contact. Dacă există întreruperi în funcționarea pompei de benzină, atunci motorul pornește, atunci nu, cel mai probabil un releu sau poate că este filtrul de combustibil care trebuie înlocuit.
La temperaturi scăzute și diferențele lor, poate ajuta un evaporator de condens care este turnat în rezervor împreună cu benzina. De asemenea, din cauza benzinei de calitate slabă, pompa însăși se poate descompune. Acesta poate fi verificat prin aplicarea directă a acestuia la 12 V sau prin conectarea unui furtun care este coborât în rezervor în locul benzii de combustibil.
O altă pompă de benzină poate să nu funcționeze din cauza cablului din cabina de sub stânga șoferului, la aripa din stânga față. Pentru a ajunge la fire, trebuie să scoateți placa din stânga pedalei ambreiajului. După ce ați văzut blocul de borne, verificați toate cablurile și conexiunile care vin de la acesta. Cablul de culoare galben-maro sau alb-maro este responsabil de funcționarea pompei de benzină. Verificați, de asemenea, ca firele să nu fie întrerupte de eventualele șuruburi înșurubate în corp.
Dacă nu a fost ajutat nimic și releul de descărcare este instalat în grupul de contact al comutatorului de aprindere, verificați-l și înlocuiți-l dacă este necesar.
F8 (20 A) - semnale de semnalizare, semnalizare de urgență, lămpi de stop.
Dacă indicatoarele de direcție au încetat să funcționeze, verificați mai întâi această siguranță și întrerupătorul releului A, precum și contactele sale. Dacă semnalele de funcționare funcționează intermitent, este cel mai probabil în același releu A, în cabluri sau într-un scurtcircuit la conectorii semnalelor de direcție. Dacă activați semnalele de direcție și nu acționați semnalele de direcție sau lămpile de control de pe tabloul de bord, este cel mai probabil cazul comutatorului coloanei de direcție, al contactelor sale sau al releului.
Dacă "urgența" nu funcționează, cel mai probabil se află și în releu, în butonul propriu-zis și în contactele sau conexiunile de la buton la siguranțe / relee.
Nu uitați să verificați singuri lămpile în semnalele de direcție.
F9 (30 A) - ștergătoare de parbriz, șaibă.
Dacă ștergătoarele nu funcționează, priviți releul F și contactele acestuia. Verificați dacă motorul orientat în sine, el a dat in judecata de tensiune 12, este strâns ferm piulițele pe arborii suporturi de curățare dacă mecanismul de trapez cu defecte. Verificați funcționalitatea comutatorului de pe volan, a pinilor și a cablurilor din conector. Un alt motiv pentru funcționarea incorectă a motorului curat poate fi în contact slab cu masa. Încercați să închideți direct corpul mașinii cu carcasa motorului și să verificați funcționarea acestuia.
Dacă temperatura exterioară este scăzută, verificați dacă mecanismul de curățare este înghețat, în special arborii cu piulițe, dacă este necesar, curățați de gheață și umiditate.
F10 (10 A) - acționarea electrică a dispozitivului de blocare a capacului unui rezervor de benzină.
F11 (10A) - releul compresorului dispozitivului de condiționare.
Că după aer condiționat de iarnă a lucrat bine, iarna este recomandat din timp în timp să-l includă într-un loc cald (garaj, caseta, auto) pentru a sigila conexiunea lubrifiat. În caz contrar, vor trebui să fie schimbate în primăvară. La temperaturi scăzute, din cauza lipsei de presiune, aparatul de aer condiționat nu pornește.
În cazul în care instalația de aer condiționat nu mai funcționează, verificați siguranța în plus față de această Freon, de asemenea, J. releele pot deja sa încheiat. Verificați-l prin deșurubarea capacului de pe partea receptorului, situat în apropierea bateriei. Prin apăsarea supapei, freonul trebuie să iasă din gât cu un suier, atunci există presiune și gaz.
Dacă nu există presiune, verificați senzorul de presiune instalat pe tub lângă filtrul de aer. Când contactele sunt închise în conectorul senzorului de presiune cu două contacte, aparatul de aer condiționat trebuie să fie pornit. Umpleți sistemul cu freon, după verificarea sistemului pentru scurgeri. Scurgerile pot apărea în racorduri, tuburi și radiatorul aparatului de aer condiționat.
Cazul poate fi, de asemenea, în ambreiajul, care este atunci când instalația de aer condiționat este de a muta (veți auzi un clic), în cazul în care nu funcționează, verificați conectorul său, puteți verifica prin prezenta Consiliului, 12 V, contactele pot fi accesate numai din partea de jos, cel mai bine este să iasă din observația groapă. Acesta poate fi, de asemenea, compresor defect sau verificare curea rupt că întreaga față a motorului și cureaua tensionată inferioară (sub centura superioară a generatorului).
Dacă aerul din sistemul de aer condiționat intră prost în interior sau nu este suficient de frig, verificați filtrul salonului și înlocuiți-l. De asemenea, ar putea bloca vaporizatorul, verifica și curăța.
F12 (30 A) - viteză redusă a ventilatorului de răcire a radiatorului.
Dacă ventilatorul funcționează numai la viteză mare, verificați această siguranță, contactele din priză și releele B și K.
F13 (20A) - bord, ceas, brichetă, buzzer, lămpi inverse, generatoare, defogger de lunetă.
F14 (30A) - un semnal sonor, o viteză mare de lucru a ventilatorului de răcire a unui radiator.
În cazul în care nu se deplasează de sunet, verificați siguranța și contactele în cuibul său, precum și relee I. În cazul în care frecvența semnalului este schimbat sau lipseste semnalul de la toate, cel mai probabil, în cazul în cablarea unuia dintre coarne. 2 semnale - 2 taste. Verificați conexiunile electrice și fire de bipurile prin eliminarea grilei, de obicei, acestea putregai din cauza umezelii. Verificați, de asemenea, contactul cu tulpina de pe butonul de alimentare și mecanismul acestuia.
În cazul în care temperaturile ridicate nu mai sunt incluse ansamblul ventilator radiatorului, verificați releul B, E, K și contactele lor. Verificați senzorul ventilatorului, deconectați contactele și să le închideți, ventilatorul trebuie să se aprindă. Gratuit 12 V direct la conectorul ventilatorului, verificând astfel de funcționare a motorului său, verificați cablajul conectorului la ventilator pentru oxidarea de contact.
Dacă motorul ventilatorului funcționează, acesta poate fi în siguranța și releul, cablajul, termostatul și senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Dacă verificați cablajul, de la senzorul de temperatură la computer, de la computer la releu.
F15 (20 A) - lumină în cabină, lumină în portbagaj, antena electrică de acționare.
Dacă lumina în plafonul de aproximativ oglinzi nu funcționează numai în poziția «Auto», verificați limitatoarele în uși și instalația electrică, precum și comutatorul de mod foarte ușoară. Cablajul de la întrerupătoarele de limitare este conectat la cablajul de la ușa ușii șoferului sau sub scaunul șoferului, verificați integritatea tuturor firelor.
Dacă lumina nu funcționează în niciunul dintre moduri, verificați dacă lampa și comutatorul funcționează corespunzător în plafon.
Dacă lumina din portbagaj nu funcționează, verificați lămpile din partea stângă a trunchiului, contactele plafon și cablajul.
F16 (30 A) - lifturi electrice pentru ferestre.
Dacă ați oprit ferestrele de lucru, cel mai probabil în cazul cablării. Verificați firele care trec prin ușă, indiferent dacă sunt rupte în bend (în benzi de cauciuc), boala standard a multor modele Nexia. De asemenea, verificați performanțele motoarelor, aplicându-le 12 volți și starea periilor din ele. Dacă un elevator de sticlă nu funcționează, acesta poate fi și în cablajul ușii sau în butonul de comandă al ascensorului de sticlă, verificați contactele și funcționalitatea acestuia.
De asemenea, verificați mecanismul propriu-zis în ușă, pentru a nu exista defecțiuni și blocaje, starea echipamentului și a cablului. Motivul poate fi în blocul șoferului pentru controlul ferestrelor. Verificați dacă există un scurtcircuit.
Dacă oblic a fost de sticlă, motiv pentru care Windows nu poate face față cu ea, încercați să deschideți complet fereastra și lubrifia benzile de etanșare din cauciuc WD-40 sau un fluid de silicon.
F17 (10 A) - alimentarea radio cu contactul de aprindere.
De obicei, radioul este conectat astfel încât să funcționeze numai atunci când contactul este cuplat. Dacă doriți ca radioul să funcționeze în mod continuu, găsiți locul conexiunii sale în grupul de contacte al contactului și conectați-l la sursa de alimentare de 12 Vcc prin siguranțe. Dacă radioul nu mai funcționează, verificați comutatorul de aprindere, contactele din el, grupul de contacte și cablajul.
F18 (30 A) - baterie alimentată cu baterii, geamuri încălzite, închidere electrică a portbagajului, închidere centralizată.
În cazul în care sistemul de închidere centralizată nu funcționează și o ușă nu se închide, îndepărtați ornamentul de la acesta și verificați funcționarea corectă a dispozitivului de blocare și funcționalitatea legăturii. Dacă blocarea este cu 5 pini, verificați funcționalitatea tuturor contactelor și cablajului. De asemenea, verificați firele din ondularea în poziția de pliere atunci când ușa este deschisă. Poate fi și în releul de blocare centrală, care se află în spatele unității electronice de comandă (ECU), pe partea pasagerului, lângă consola centrală.
F20 (30 A) - ventilator de climatizare.
F21 (30 A) - lămpi de ceață.
Dacă nu mai arde „ceață“, verificați siguranța, contactele sale scaun, lămpi de reparații în farurile, butonul de alimentare în compartimentul pentru pasageri, instalația electrică, releul D și contactele sale.
Releul din blocul de montare a salonului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: