Reglarea cutiilor de viteze conice se efectuează în două etape. În prima etapă, rulmenții sunt ajustați. Pentru a mări viteza arborelui între capacul lagărului 16 și cupa 15, în timp ce arborele de joasă viteză între carcasă și lagărul capace 16, 17 este stabilit un astfel de număr de plăcuțe metalice 18 care asigură faptul că nici o reacție și liber (cu mâna), rotirea arborilor când șuruburile strânse de fixare capacelor 20.
În cea de-a doua etapă, angrenarea este ajustată până când vârfurile conurilor inițiale sunt aliniate, care este controlată de punctul de contact dinte (Tabelul 5).
Tabelul 5 - Reglarea cuplării conice
Poziția punctului de contact pe dinții roții
Treapta de viteză pentru a vă deplasa pe roată - scoateți o parte din garnituri dintre corp și geam
Deplasați-vă de pe roată - adăugați câteva garnituri între corp și geam
Treceți roata pe piesa de schimbare a garniturilor din sub unul sub celălalt capăt al arborelui cu viteză redusă - păstrând numărul total de garnituri
Roata este îndepărtată de treapta de viteză - pentru a deplasa o parte a garniturilor de sub unul sub celălalt capac al lagărului de viteză redus - păstrând numărul total de garnituri
Aranjament corect. Dimensiunile punctului de contact depind de gradul de precizie al transmisiei și sunt: a = (0,4 ... 0,8) · b h cp = (0,6 ... 0,9) · h
7 Întrebări de testare
7.1 Ce este un mecanism conic?
7.2 Aplicarea cutiilor conice si conic-cilindrice.
7.3 Principalele dezavantaje ale angrenajelor conice.
7.4 Aplicarea angrenajelor conice cu dinți drepți și circulari.
7.5 Formele de dinți de bază ale angrenajelor conice.
7.6 forțe în cuplaj conic.
7.7 Denumiți cele mai comune unghiuri de înclinare ale angrenajelor conice și ce caracteristici de transmisie depind de dimensiunea unghiului dat.
7.8 Ce parametri ai cutiilor de viteze conice sunt standardizati?
7.9 Raportul de transmisie al angrenajului conic.
7.10 Elementele de bază ale cutiei de viteze conice și scopul acestora.
7.11 De ce este așezat în sticlă arborele de mare viteză al angrenajului conic?
7.12 Scopul și rolul cutiei de viteze în unitate.
7.13 Parametrul principal de legătură.
7.14 Ce determină capacitatea de încărcare a cutiei de viteze conice?
7.15 Poate aceeași unitate de transmisie să transmită o putere diferită?
7.16 Care este eficiența cutiei de viteze?
7.17 Care arbore este mai mare cuplul?
7.18 Pe ce arbore este mai multă putere?
7.19 Ce este reglementat în cutia de viteze conică și de ce?
7.20 Din ce considerente sunt determinate diametrele capetelor de ieșire ale arborilor?
Lista surselor utilizate
GOST 12289. Transmisii conice conice. Parametrii de bază.
2 Gusenkov PG Piese de schimb - ed. 4 -M. Liceu, 1986.
- 360 sec.
3 Reshetov DN Piese de schimb - ed. 4 -M. Mechanical Engineering, 1989. - 496 p.
4 Kudryavtsev VN și altele. Proiectarea curselor de piese de mașini. -A. Inginerie mecanică, 1984. - 400 p.
5 Chernavsky S.A. Bokov K.N. IM Chernin, etc. Curs de proiectare a pieselor de mașină: Un manual pentru studenții specializărilor de construcții de mașini ale școlilor tehnice - ediția a 2-a. Revizuit. și suplimentare.
-M. Inginerie mecanică, 1988. - 416 p. il.
Raport privind activitatea de laborator №4
"Studiu de proiectare, ajustare și evaluare
capacitatea de încărcare a unei unelte conice "
2. Schema cinematică a reductorului.
3. Schița vitezei și a roții cu dimensiunile.
4. Parametrii de bază ai reductorului (Tabelul A1).
Tabelul A1 - Parametrii de bază ai cutiei de viteze conice
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: