Deoarece există un nou Reno Sandero după Datsun He Till o plăcere. La o dată nu există nici o îndoială că sunteți ținută pentru ignoranță, în sensul că nu ați văzut nimic mai bun. Noul Renault Sandero 2 este ospitalier, indiferent de clasa de afiliere, bună, chiar și cu un motor de 1.2 litri. pentru că el este o mașină reală, nu o eroare a tehnologiei înapoiate.
Noul Renault Sandero 2 (stânga) și Datsun pe Do. Diferența în prețul versiunilor de bază la momentul testului este de numai 50 de mii de ruble. Pentru mine, hatchback-ul este mult mai practic, iar Sandero este și mai confortabil. Banii plătiți pentru aceasta vor fi restituiți la vânzare - este un gigant de valoare reziduală.
Garda la sol a noului Renault Sandero este de 160 mm, Datsun He Do este de 174 mm, dar nu cumpărăm un vehicul pentru toate tipurile de teren, de aceea există Renault Pasul 2
Pe de altă parte, a venit un mesaj din Germania, acolo unde Renault Sandero a fost numit "gigantul valorii reziduale". În termen de 4 ani, proprietarul german Renault Sandero va pierde doar 3204 de euro, adică va păstra 53,5% din valoarea inițială de 6890 de euro. În Rusia, cel mai economic Renault Sandero 2 cu motor 1,2 la momentul testului sa vândut de la 380.000 până la 457.000 de ruble. Prețul de bază pentru noi sa dovedit a fi cu 1000 de euro mai ieftin decât cel german, ceea ce înseamnă că valoarea reziduală va fi și mai mare.
Cea mai slabă versiune de 75 de capete a motorului de 1.2 litri al noului Renault Sandero este de asemenea 82 de cai. Motorul de 1,6 litri produce 102 de forțe, dar cu acesta, Sandero este mai scump. Mai jos este o protecție metalică puternică pentru motoare, protectori pentru conducte de plastic.
În timp ce în Europa, secolul XXI Sandero a primit ESP și noul motor turbo pe benzină cu trei cilindri, am mers în Rusia au adunat în Tolyatti noul Renault Sandero cu cele mai economice si moderne din gama noastră scurtă de motoare - motor de 1,2 litri, 75 CP A fost amintit de neprietenosul său în momentul în care a plecat de la locul unde a încercat în mod constant să se oprească.
A fost necesar să se concentreze foarte mult pe pedala de ambreiaj, dozând împingerea, altfel unitatea de 75 de unități a refuzat să se rotească. Am avut în portofelul meu o factură de 5 mii de dolari, pe care am fost gata să o plătesc pentru versiunea de 82 de exemplare, astfel încât (eventual) să nu fie jenată la semafoare. Dar tot trebuie să ajungi la salon.
În noul Renault Sandero, cerințele noastre sunt calibrate într-un mod nou - în sensul cel mai bun al cuvântului: arată ceea ce este cel mai important atunci când conduceți: plimbarea în sine.
Cu o plimbare liniștită în oraș, nu observați motorul de 75 de cai, dar ar trebui să vă mișcați puțin mai activ, zgomotul penetrează în cabină, în special la viteze mari. Pentru a pedala la podea de la 80 la 100 km / h, va dura o jumătate de minut, aici un motor slab devine un inamic al reputației mașinii. Mergând la depășire, trebuie să vă amintiți acest lucru.
Pe serpentina de munte, încetinirea Renault Sandero slab-puternică este capabilă doar să reziste pensionarilor, dar în latitudinile noastre nu se confruntă cu un astfel de test.
Datorită suspensiei provenite de la "Clio II", noul Renault Sandero trec pe viraje fără ambiție în dinamică, dar nu foarte precis după direcție, cu feedback redus. El rămâne întotdeauna în limite sigure, ducând viața noastră în mișcare fără nici o pretenție.
În bandajele nepasate de dachi, pentru a induce forța unui motor slab alimentat, un chin continuu - stai constant. Aici pot schimba chiar și noul Renault Sandero cu Datsun On Do. pe scurt, bineînțeles, în timp ce trecem neregulile pe care Reno Sandero le lasă în salon piloților cu injecții sensibile. Dar Sandero cu ampatamentul scurt este mai bun decât sedanul rezistând atârnând roata.
Prin «îmbogățire» Renault Sandero 2 a devenit de șapte inci de navigare touch-screen clar și modern, care are o intrare USB și un jack de 3,5 mm, precum și Bluetooth și difuzor, pe care compania ofera pentru bani rezonabile.
Noul nostru Renault Sandero va merge în afara orașului cu faruri de ceață, cruise control. Poate fi încărcat bine, spătarul rabatabil al banchetei din spate este descompus în părți.
În ceea ce privește spațiul, noul Renault Sandero se odihnește pe o clasă întreagă deasupra colegilor de clasă, adăpostește în mod liber cinci călăreți, deși pe scaune plate, fără suport, scaune.
Dați-i un start cap la sedan atunci când încărcați bagajele și lungi gages. Este păcat că doar vopseaua se va freca de fundul încărcăturii și când veți obține o rezervă.
Cântărește dispozitive fără zatey, în roata circulară dreaptă există un indiciu-indiciu al trecerii la o transmisie mărită. Acest lucru vă ajută să economisiți combustibil fără a fi distras de pe drum.
RENAULT SANDERO
Vorbiți corect, probleme cu o cutie și la noi nu a fost. Dar când vă mutați de la locul unde se află mașina, trebuie să fiti foarte politicoși cu ambreiajul.
În principiu, Sandero este de 100-150 de mii de ruble mai scumpe, dar mașina în ea este mai mult pentru aceeași sumă. Sub cuvântul "mașină" vreau să spun nu numai numărul de opțiuni, dar și calitatea și plăcerea de a conduce. De senka și cap ...
acolo au spus că mașina nu este mai mult de un gram, nu că la 130 de mii, plus în procesul de operare vor exista costuri, nu în favoarea, Reno (acest lucru este, de asemenea, explicat prin numeroase teste de resurse deja)
Vasele nu sunt, de asemenea, un cadou în ceea ce privește cheltuielile. La noi Grant - transmisiile выжимной подшибник s-au schimbat, coperta unei cutii de mînă se prăbușește și totuși că pe un mic lucru ... Cred că ce altceva va fi răsfățat? Anul mașinii. Toate zgomotul, zgomotul, senzația de dezgustător - că mașina nu va ajunge în locul unde te duci. Astfel, din aceste 130 de mii se scade costul pieselor de schimb și se lucrează pentru maeștri și există deja o mică diferență, deși ... înainte de prețul mașinilor. De la noul an nu va fi 130 mii și 250 diferență aparent ...
Ar trebui să fie un cadou? O scădere nu am nimic nu voi, voi adăuga doar, FRET economic, și cel mai probabil va fi mai sigur, și chiar dacă acestea nu sunt de încredere este încă mai ieftin la care ceva nu este clar cu privire la costurile, citiți AR de resurse, pe costurile freturi, toate liniile de sus piedestalul ocupa (Voi explica, cu cât este mai mică linia)
Am Sandero Step-1 - la fel ca Pasul 2. Tovarășul Kalin. Cum ma trolit pentru prima data! I-am cumpărat cu o diferență de o lună. Veți ierta, dar scârțâiele panourilor Kalina-2 și aparatul de aer condiționat minunat, care a refuzat să se întrerupă după 3 luni de la cumpărare, mi-au lovit pe loc.
P.S. Eu însumi aș fi cumpărat VAZ-ul cu mașina următoare, dar o voi face numai dacă se îmbunătățește calitatea construcției. Ea atrage costul pieselor de schimb la prețul de fier vechi și loterie cu sperieturi de calitate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: