Curățați tampoanele de praf și murdărie, iar în cazul "spălării" suprafețelor plăcuțelor, curățați-le cu șmirghel. Garnitura umedă înlocuiți-o sau coborâți timp de 20-30 minute în benzină curată și curățați cu atenție cu șmirghel sau o perie metalică.
În cazul uzurii mari a căptușelii (niturile se împletesc mai puțin de 0,5 mm), ele trebuie înlocuite. Pe plăcuțele noi, căptușeala trebuie lustruită astfel încât diametrul lor să fie cu 0,2-0,4 mm mai mic decât diametrul tamburului de frână.
În ciuda etanșarea mecanismelor de expansiune și de reglare, acestea se acumuleaza treptat murdăria, astfel de mecanisme (în special extinderea) periodic dezasambla, curățați murdăria și pune vaselină în stare proaspătă. În acest caz, lubrifiantul nu ar trebui să scadă pe tambur și frecare garniturilor.
Acordați atenție angajării corecte a clichetului și a părții de pârghie a sistemului de frânare de mână și a stării dinților.
ajustare
Reglați când cursa de lucru a pârghiei 1 (vezi figura 2) devine mai mult de jumătate din cursa maximă.
Creșterea cursei pârghiei poate apărea din două motive:
- din cauza decalajelor mari dintre pantofi și tamburul de frână. În acest caz, reglați distanța;
- din cauza tragerii cablului de antrenare. În acest caz, ajustați tensiunea cablului.
Reglați distanța dintre pantofi și tamburul de frână în următoarea ordine:
1. Așezați maneta carcasei de transfer în poziția neutră.
2. Deplasați maneta 1 în poziția cea mai de jos.
3. Ridicați autovehiculul de pe roțile din spate cu o cric.
4. Strângeți șurubul de reglare 10 astfel încât tamburul de frână să nu se rotească cu mâna.
5. Slăbiți șurubul de reglare pentru 4-6 clicuri (1/3 - 1/2 rotație) astfel încât tamburul să se rotească liber.
6. Reglați tensiunea cablului de acționare 7 prin schimbarea lungimii legăturii 15 sau prin schimbarea vârfului cablului de antrenare în poziția superioară a pârghiei 1, selectând prăbușirea cablului.
Reglați lungimea brațului de antrenare în următoarea secvență:
1. Deșurubați piulița de blocare 16 a furcii de reglare 17. Demontați și scoateți știftul care conectează fișa și pârghia de antrenare 18.
2. Prin rotirea prizei 17, găurile din furca și pârghia 18. Trebuie să selectați mecanismul extensor și distanțele de acționare, se deplasează capătul brațului 18 cu o gaură și tija 15 spre unul pe altul.
3. Puneți degetul, fixați-l și strângeți piulița de blocare. Cu reglarea corectă, mașina trebuie să fie decelerată atunci când clichetul este instalat în șanțul 4 - 6 al sectorului, numărând din partea de jos (4-6 clicuri). Este interzisă verificarea funcționării sistemului de frânare pe timp de pornire sau deplasare. Acest lucru ar trebui făcut numai pe o pantă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: