Stele b

Popularitatea modelului se bazează pe încrederea nelimitată în calitatea Toyota. Și Avensis aproape că nu înșeală așteptările clienților.

Desigur, modelul are un puternic atu - confortul de conducere. La fel ca multe modele ale mărcii, în condiții de zgomot și izolare fonică, acesta oferă impresia unei clase de mașini mai scumpe mai mari. Și totuși principalul motiv pentru popularitate este magia emblemei Toyota.

Acest articol AutoPortal continuă o serie de materiale privind selectarea și cumpărarea de autoturisme uzate. Cu catalogul de autoturisme uzate puteți găsi pe paginile noastre, mergând la rubrica "Mașini second hand".

• Tipul caroseriei: sedan, liftback și estate
• Dimensiuni, Lungime / Lățime / Înălțime, mm: 4630/1760/1480 și 4700/1760/1520 (imobil)
• Baza, mm: 2700
• Greutate proprie, kg: 1280/1820
• Spațiu de marfă, l: 500/870 și 475/1500 (vagon de staționare)
• Capacitatea rezervorului, l: 60
• motoare
• Benzina cu 4 cilindri de 1.6 litri 16V (.. 110 ps), 1.8 l 16V (.. 129 ps), 2,0 l 16V (.. 147 ps), 2.4 l 16V ( 163 CP)
• Diesel 4 cilindri de 2.0 litri 16V Turbo (.. 126 ps), 2.2 l 16V Turbo (150 CP.)., 2.2 litri 16V Turbo (177 CP.).
• Tipul de unitate. din față
• CAT: 5-a. mecanic, 4-st. automat
• Frânele față / spate: disc ventilat / disc
• Suspensie față / spate: independentă / independentă

Chiar și mașinile primelor probleme de vopsea și coroziune ale corpului încă. Dar, la fel ca toate celelalte modele Toyota, de la sare agresivă, cromul exterior devine plictisitor și gol.

În plus, Avensis luminile de ceață tradiționale, și unele mașini - luminile din spate.

Atrăge Avensis și un nivel bun de echipament. Deci, chiar și versiunea de bază umplute la autovehicule o clasă de mai sus: există un senzor de ploaie și sistem de iluminat ABS, stabilitatea cursului de schimb (VSC), control al tractiunii (TRC), imobilizator, inchidere centralizata, geamuri si oglinzi electrice, multifuncționale, de radio de marcă, clima dual-zone -control, panoul de instrumente optotronic, volan reglabil în două direcții, GUR.

În echipamentele electrice, până acum a apărut doar o problemă specifică. Suportul pentru pahare retractabil este amplasat fără succes pe înregistratorul de casete radio din fabrică, din cauza căruia uneori este înregistrată aparatul de înregistrare radio.

La început, elementele de încălzire ale scaunelor au fost, de asemenea, negate, însă la majoritatea mașinilor această problemă a fost deja rezolvată în condiții de garanție.

Dacă alegeți caracteristicile, chiar motorul de bază de 1,8 litri cu o forță de 129 forțe ar trebui considerat suficient. Acesta este unul dintre puținele motoare de o asemenea dimensiune pe care mașina din clasa de mijloc le poate gestiona chiar și cu o cutie automată.

Din punct de vedere al fiabilității, aproape toate aceste motoare ar putea fi numite ideale. Nu există defecte grave dintre ele care sunt caracteristice acestora. Momentul tuturor lanțului de „etern“, iar supapele, chiar dacă reglementate prin selectarea grosimii împingătoarele, de fapt, nu necesită ajustarea de cel puțin 200 de mii. Km.

Chiar și motoarele cu injecție directă a familiei D4 (2,0 și 2,4 l în volum) nu au justificat temerile inițial prezente. Dacă faceți acest lucru la timp, schimbați lumânările și spălați profilactic injectorii cu debitmetrul de aer, conduceți și conduceți - nu se demolează. Singura caracteristică - lucrează din greu, cu vibrații crescute la ralanti. Dar aceasta este o caracteristică.

Din păcate, o imagine idilică strică motorul de 1,8 litri al seriei ZZ. Unele părți ale motoarelor din această serie au suferit un consum crescut de ulei. De obicei unitățile "toyotovskie" nu o mănâncă deloc, iar aici, după 50 mii km, consumul crește treptat la 1-2 l / 1000 km. În acest caz, deschiderea motorului evidențiază o uzură puternică a grupului cilindru-piston.

Dar specimenele cu o rază de 50-70 mii km sunt în pericol. Poate că proprietarul a simțit primele semne de dezastru iminent și "scade" mașina tocmai din acest motiv.

Dacă se detectează un consum mai mare de ulei, este necesară înlocuirea pistoanelor cu inele, ceea ce ajută rareori sau blochează scurt - de fapt, ansamblul motorului, numai fără cap. Motorul de 1,8 litri trebuie diagnosticat cu atenție înainte de cumpărare. Și chiar mai bine pentru a cumpăra o mașină de două litri - acestea sunt doar puțin mai scumpe.

Lumanarile in conditiile noastre servesc in medie 20.000 km, dar recent calitatea benzinei se imbunatateste, iar unele trec inainte de inlocuirea a 30.000 km. După fiecare 40.000 km, se recomandă spălarea proactivă a duzei de injecție, a debitmetrului de aer și a supapei de accelerație.

Cureaua de transmisie variază în condiții - de obicei de la mii la 80.

Uneori un senzor de oxigen eșuează (există doar 2 sau 4 dintre acestea), iar "panoul de control" se aprinde pe panou. Defectele sunt calculate și modificate. La motoarele Seria AZ (2,0 și 2,4 l) este probabilitatea de defectare a supapei de reglare a presiunii în șina de combustibil. În acest caz, motorul "oprește tragerea" și supapa trebuie schimbată. În plus, din sare de pe oricare dintre motoare poate curge sistemul de răcire a radiatorului.

transmisie

Avensis - masina cu tractiune fata echipata cu transmisie MCP sau automata. Automată „japoneză“ nu este cel mai modern - 4 trepte, dar înzestrată cu capacitatea de a selecta manual unelte - Tiptronic.

Cele mai fără probleme au fost "automate". Dar în "mecanică" există cazuri de defectare a lagărelor de rulmenți ale arborilor. Defecțiunea se manifestă printr-o poveste caracteristică în timpul conducerii. Pentru a nu rula o copie a MCP "rulat", se recomandă efectuarea unui diagnostic calificat al mașinii.

Într-o cutie manuală, se recomandă schimbarea uleiului după 40.000 km, automat - 80.000 km. Ambreiajul servește o medie de 150 de mii.

șasiu

La uneltele de alergare ale problemelor timpurii au existat unele plângeri. În particular, bratele superioare ale suspensiei spate au fost lovite. Pe autoturismele de 1.8 litri echipate cu servodirecție electrică, coloana de direcție a lovit suprafețe inegale. La 2 litri cu ajutorul dispozitivului hidraulic, rotirea unui cârma ar putea fi însoțită de sunete exterioare.

În general, șasiul "Avensis" este surprinzător de puternic. Dacă luați o mașină cu un kilometraj de aproximativ 100 000 km, care este tot timpul a mers pe drumurile noastre în viitorul apropiat va trebui să se schimbe doar amortizoarele, link-ul de stabilizator și una sau două tije de legătură. Piese Cele mai scumpe suspensie și direcție (pârghii, suport și altele) sunt mai mult de 150 000 km.

Aceasta este principala cheltuielile pentru repararea de parti mobile trebuie să se întâmple de-al treilea proprietar, iar al doilea poate costa o investiție minimă. Acest lux este permis pentru foarte puține mașini.

Nu sunt foarte lungi decât plăcuțele de frână și roțile, ceea ce este suficient pentru maximum două seturi de pantofi. Cu toate acestea, împotriva vitalității de invidiat a tuturor celorlalte detalii cu acest lucru este foarte posibil să se concilieze. În plus, în timpul întreținerii, verificați mobilitatea etrierilor de frână și curățați-le de murdărie. Cu toate acestea, chiar dacă încep să se prindă, ele sunt reanimate cu ajutorul unui kit de reparații.

Prețul pieselor și serviciilor

Consumabilele și alte obiecte mici sunt la nivelul colegilor de clasă. Mai multe detalii grave, mai ales în original - sunt scumpe. Pentru calitate și fiabilitate este necesar să plătească, dar nimeni nu a anulat licența alternativă. Principalul lucru pe care trebuie să-l înțelegeți - ce pot și ar trebui să fie luați. În ceea ce privește serviciul - "garage STO", nu v-am sfătui. Opțiunea cea mai optimă este stațiile private de profil, unde Avensis este bine cunoscut.

Dar prețurile pentru piese de schimb folosite de la showdowns "muscatura":

Fiabilitatea nu este la fel de necondiționată ca generația anterioară, iar progresul tehnologic afectează inexorabil costul întreținerii. Cu toate acestea, conform standardelor moderne, Avensis este relativ fără probleme. Un plus important - cumpărarea acestui Toyota poate fi sigur că în 2-3 ani va pierde un pic de preț și va fi posibil să-l vindeți pe Avensis fără probleme. Emblema lui Toyota își va face treaba. Cel mai bine este să abandonați mașinile simple cu un motor de 1,8 litri (să nu mai vorbim de Avensis de 1,6 litri). Ideal în raportul preț / calitate este Avensis cu un motor de 2,0 litri cuplat cu un sistem automat.

Cu catalogul de autoturisme uzate puteți găsi pe paginile noastre, mergând la rubrica "Mașini second hand".

Opiniile proprietarilor

Articole similare

• Crash test chery tiggo 5 siguranță de cinci stele pe șantier și pe autoturisme

• Stele rusești au înlăturat aglomerații de fotografii episcopilor, revista cosmopolită

• Rochii de nunta de stele care au cucerit intreaga lume

Trimiteți-le prietenilor: